#9 Venía a esto mismo, veo que ya está y salgo.

_{Muy mal, meneame, han tenido que pasar 8 comentarios antes de este...}

#12 gracias, no me ha Ia enterado, la verdad.

#21 ¿No era esa la que venía en la PC Actual? Yo empecé con esa.

#25 Muy posiblemente vendréis en la PC actual, yo me bajé unos 20 disquetes. Lo que no recuerdo ya era si los 20 disquetes eran todos de Slackware o no. Por aquel entonces también trasteaba OS/2 y o mismo era algún fixpack

#10 Eso sin duda

#7 Ya, pero luego te come el veneno por dentro cuando ves lo que cobra, que es mucho más que tú.
La ignorancia es felicidad

#9 Eso no te lo discuto, pero para acordarte de su familia hasta el noveno grado ascendente, va muy bien

#10 Eso sin duda

#32 Positivazo por mencionar la revista preferida de mi padre. Si se pudiese te ponía otro por qué es una portada del Perich.

#32 "Hermano Lobo", la primera prensa "seria" que compré (y adicto hasta su fin)

#38 Goto #50: lo que se nos escapa es que el artículo es un bulo.

#50 Pero no te preocupes, que esto es menéame. Así que toca destacar comentarios cagándose en la industria, mientras que los comentarios dejando claro que esto es un bulo no tienen ni siquiera un voto positivo.
Idea loca para los admins: si un comentario demuuestra que el envío es un bulo, ése comentario debería quedar resaltado por encima de los comentarios destacados.

#56 y marcado BULO en el titular

#50 Tengo dos coches en Japon y no estoy de.acuerdo con ningún articulo. El primer shaken es mas barato y si puede costar eso. Pero el rutinario de mi coche pequeño (un Suzuki Auto, un.kei) vale 60.000yenes y del grande (Toyota Sienta 2021) cerca de los 100.000yenes. Cada dos años.
No conozco a nadie que venda el coche a los 5 años por no pasar el shaken. Si los hay, no son mayoria.
Por otro lado, creo que.es Rusia mas que Emiratos los que importan piezas de coche.

#59 En Alemania pasa lo mismo y se sabe desde siempre que sus coches de segunda mano salen muy bien porque los suelen cambiar antes de pasar por itv, son sus costumbres (de empleos bien pagados), aunque nos cueste entenderlas hay que respetarlas.

#50 Es como un concesionario oficial, (te van a clavar) pero en vez de la marca es del estado, así que es como hacienda que no titubea en poner el precio donde le de la gana. Y la gracia es que igual no te pueden atender en varios días y te tienes que aguantar sin coche:
las posibles reparaciones realizadas para poner el coche en conformidad las hace directamente el organismo de inspección

#50 Por cierto, los precios que has puesto me temo que corresponden a motos y kei cars (como cuadriciclos dopados) User Shaken is the answer. Just do it yourself. Kei car/motorcycle is around Y30,000. A 1990 3000cc sports car is Y70,000. V8 5 liter hearse is like Y100,000.
El hilo que has enlazado confirma que puede pasar de 600 € para coches muy contaminantes y parte de 200€ para lo que aquí serían cuadriciclos.