#11 Un caso más de los miles que hay. En España la corrupción de alcaldes ha permitido que quien pudiera ser construyera lo que quisiera en fincas rústicas.
#27 Yo lo siento pero me harto de adelantar por la derecha a subnormales que van por el carril izquierdo estando el carril derecho vacío. Alguno cuando le paso se da cuenta y se mete en el carril de la derecha. Pero son los menos.
#27 Pero si rebasar, si el que va por el carril del centro va a 60kmh, tu lo ves pongamos 200m detrás de el, y vas correctamente circulando por el carril derecho, no tienes que frenar e ir a 60kmh a su derecha, lo rebasas y punto, "adelantar" sería si vás detrás de el, y en vez de ponerte al carril izquierdo libre te pasas al derecho, para adelantarle y volverte a poner en el central.
#27 Es correcto. No se puede adelantar por la derecha, aunque el que ocupe el carril de la izquierda sea un pinta monas. El rebasamiento solo es en situaciones de tráfico intenso en el que, circulando por un carril, este se mueve más rápido que otro. Pero hacer el movimiento de cambio de carril para adelantar a otro por la derecha es sancionable en cualquier vía.
En el caso de que exista alta densidad de tráfico y la velocidad depende del conductor que se lleve delante, si los vehículos del carril derecho van más rápido que los del izquierdo no estaríamos hablando de una adelantamiento. En este supuesto la DGT lo considera un “rebasamiento”.
Lo mismo ocurre cuando un conductor está circulando por el carril de la derecha a una velocidad mayor que el vehículo que está en el carril izquierdo. La DGT considera que como no se ha producido un cambio de carril tampoco podemos estar hablando de adelantamiento propiamente dicho y sería también “rebasamiento”. Esta circunstancia sí que está permitida en las normas de la Dirección General de Tráfico.
Sin embargo, esta circunstancia no permite que el conductor se desplace al carril derecho para adelantar a un vehículo más lento para posteriormente volverse a situar en el carril de la izquierda.
#40 Correcto. Y gracias por puntualizarlo. En todo caso he escrito 85-90 porque la realidad es que suelen circular esas velocidades incluso con los tacógrafos sin manipular.
#55 Es el argumento de alguien que tiene más km. que el copón por toda clase de vías, con carné B y C+E+CAP, y por suerte, ni un solo accidente y ni una sola multa por exceso de velocidad, ni por manejar el móvil ni por nada. Tú, si quieres, puedes seguir escribiendo comentarios en menéame desde el móvil mientras que el autobús urbano te lleva a casa.
#79 No, hay más gente como tú. Y creo que os lo deberíais de hacer mirar. Bajo ninguna circunstancia es "seguro" ir detrás de un vehículo, aun respetando la distancia de seguridad, que pesa 60 toneladas, con un montón de neumáticos que muchas veces revientan (porque los apuran, ya que son muy caros) y se los come el que va detrás (caso real), con frenos potentes, que te resta visibilidad, que como llueva levanta una cortina de agua de la hostia, y que como tengas la mala suerte de darle por detrás que sepas que tu flamante SUV superseguro de 2500kg se va a convertir en un acordeón debajo de su parachoques.
#141 Se ve que a ti la velocidad te la marca el coche que tienes delante, ¿no? Cuando te encuentras un camión que circula a 60 pues eres de esos que se pega detrás de él, a esa velocidad, 200km sin problemas, creando atascos y retenciones… Pues para que lo sepas, resulta que hay personas que no son como tú y, siempre observando la ley y seguridad, nos gusta circular con un poco más de celeridad. Y si tienes problemas para encajar eso, quizás el que debería de tomar antidepresivos eres tú.
#148 No es que me lo parezca, es que circular por una nacional llevando un camión delante de ti y otro detrás es MUY peligroso, y el consejo que te daría (que sé que no me lo has pedido) es que en cuanto te sea posible rebasarlos con seguridad en una zona donde esté permitido, lo hagas.
#79 Apoyo lo que dice #129, no es "normal", pero también es cierto que (no sé si será tu caso) hay muchas personas que viven totalmente ajenas a percepciones habituales de peligro.
No es tener medio, ni que sea insoportable, pero no me gusta tener a un camión adelante, son vehículos generalmente más pesados, con menos movilidad, menos capacidad de frenar, más mayor inercia, que te quita mucha visibilidad.
Y por supuesto otra alternativa si no puedes adelantar es mantenerte alejado.
#137 Pues tu bien que has expuesto tu opinión en Menéame. Ahora has de respetar que otros opinen de lo que tu opinas.
Pero lo dicho, sin olerle el culo, a 100 metros de distancia, a 90km/h, no tienes más de 4 segundos de previsión desde el camión hasta el vehículo que tu conduzcas. Si a ti te da suficiente seguridad esos 4 segundos de reacción ante cualquier imprevisto, me parece perfecto, pero no es lo ideal a nivel de seguridad en la conducción.
Otra cosa es cuando exista la comunicación inalámbrica entre vehículos para advertir de posibles frenadas de emergencia, aproximaciones a curvas peligrosas, semáforos en rojo, paneles de información, y diversas señales que normalmente un camión no te permite ver hasta que ya estás muy cerca y tienes pocos segundos para leerlo.
#79 Pues...si. Debes ser el único que se siente seguro sin ver lo que hay en la carretera 100 metros más adelante, sin poder conducir con una previsión de más de 4 segundos, soportando las turbulencias que genera un camión que afectan a la aerodinámica del coche consumiendo más (o si vas en moto, de las turbulencias ya ni te cuento), y comiendo el humo y las piedrecitas que lanzan muchos camiones a su paso.
Así que si, creo que eres de los pocos que se siente seguro detrás de un camión.
Si me dices que para ti detrás no es ir a 4 segundos del camión, sino a 10 segundos, pues...ya no es ir detrás, sino a 280 metros de distancia.
#12 casius_clavius 
