#5 Si queremos que la gente utilice la bicicleta como medio de transporte alternativo al coche lo cual haga de Barcelona una ciudad más sostenible y menos contaminante, el tráfico ciclista debe ser regulado. Evidentemente un medio de transporte de tal importancia no puede circular por las aceras. ¿Alguien ha visto alguna vez una ciudad de gran tamaño donde los flujos ciclistas en ambas direcciones se desplacen por las aceras?
¿Y qué sentido tiene el AVE extremeño si no se continúa hasta Lisboa? Madrid-Badajoz 400 km de alta velocidad para acabar en una ciudad de 150.000 habitantes ¿rentabilidad?