Cada vez son más las voces que denuncian el desmantelamiento del sector empresarial español de transporte de mercancías. La persistente crisis de la economía española ha provocado que muchas empresas transportistas nacionales hayan decidido mudarse a países del Este de Europa para establecer filiales y poder contratar personal aplicando sus legislaciones laborales y sociales, mucho menos exigentes que la española.
Con la normativa europea de cabotaje, estos conductores pueden realizar transporte de mercancías en España, por lo que las alarmas sobre la “rumanización” del transporte español cada vez son más insistentes. Situación que las propias patronales del sector justifican en parte por la necesidad de supervivencia empresarial, presionadas por la crisis, por la bajada de precios por parte de los cargadores, la falta de volumen de mercancías en el mercado español, y lo costoso del mercado laboral español.
2013
Cada vez son más las voces que denuncian el desmantelamiento del sector empresarial español de transporte de mercancías. La persistente crisis de la economía española ha provocado que muchas empresas transportistas nacionales hayan decidido mudarse a países del Este de Europa para establecer filiales y poder contratar personal aplicando sus legislaciones laborales y sociales, mucho menos exigentes que la española.
Con la normativa europea de cabotaje, estos conductores pueden realizar transporte de mercancías en España, por lo que las alarmas sobre la “rumanización” del transporte español cada vez son más insistentes. Situación que las propias patronales del sector justifican en parte por la necesidad de supervivencia empresarial, presionadas por la crisis, por la bajada de precios por parte de los cargadores, la falta de volumen de mercancías en el mercado español, y lo costoso del mercado laboral español.
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