#4 Yo no digo nada sobre el gobierno. En ese vídeo se explica lo extraño que es que Begoña Gómez sea catedrática, si ni siquiera tiene una carrera universitaria.
#8 ¿Basura?, lo que ha dicho esa mujer es 100% verdad. Yo recorrí ese camino para doctorarme. Lo que no sabía es que Begoña era catedrática sin tener una carrera universitaria.
Me preguntó qué motivos podría tener nadie para votar esta noticia. Porque a mí solo se me ocurre uno: hacerla desaparecer y que nadie pueda ver una declaración en la que se pone de manifiesto que hubo algo turbio en todo este asunto.
#1 Iba a decir que las provincias con mayor densidad de población, en un virus que se propaga por el aire. Pero Castilla y Leon me molesta para tener razón.
#16 Pues tienes razón. El puente de Picanya se puede quedar sin reconstruir. Un puente no hace desastre. Si fuera solo ese en toda la provincia. Lo que ocurre es que son 26 puentes destruidos los que hay ahora mismo. Sí que es un desastre para la economía en general (las exportaciones, obviamente, también se ven afectadas). Que todo lo miras de forma parcial. Los puentes que unen poblaciones sirven para dar servicio unas empresas a las otras. Unas empresas pueden ser talleres mecánicos, electricistas, empresas de alimentación, etc. El funcionamiento normal de una provincia depende de todas sus infraestructuras, que ahora mismo están muy mermadas.
Pero no, el puente de Picanya ya lo arreglaremos el año que viene. Y así, uno a uno, y por separado, cada puente puede ser reparado el año que viene. Tienes que mirar el conjunto: todo el tráfico de la provincia pasa por los 3-4 puentes que han quedado en pie, formando unos atascos descomunales que sí, afectan a las exportaciones, porque las colas de vehículos de transporte no se miden por kilómetros, sino por decenas de horas: yo solo tengo la posibilidad de enviar mi mercancía en una franja horaria de 5 horas por la noche. Hasta la DANA, tenía la posibilidad e hacerlo durante las 24 horas, así que cada camión me hacía hasta 7 viajes. Ahora, un solo viaje por camión. Tengo 10 camiones. Si antes llegaba a 50 repartos al día, ahora no paso de 11.
#14 ¿Perdona?, media provincia de Valencia está paralizada precisamente por los puentes colapsados.
Hablamos de una afectación de más de 1,5M de personas cada día, en la provincia más exportadora de España. Un viaje en camión de 1 hora, está tardando ahora una media de 12.
Creo que no eres consciente de lo que estamos pasando. Y no hablo solo de los pueblos que sufrieron la inundación, sino todos en general: la provincia está partida en dos por el centro.
#102 Da igual si tienen o no el mismo precio: si para hombres se venden 5.000, y para mujeres 400, ..., entonces el tenis femenino no despierta interés.
Pero ojo, es Arabia Saudí: esto, en Valencia, lleno tanto para hombres como para mujeres.
#19 Bonaire tiene 5.800 plazas de parking, pero más de 3.000 son descubiertas, igual que todo el centro comercial. La gente no suele aparcar abajo. Puedes pensar que como llovía, lo harían. Pero lo cierto es que cuando llueve no va nadie, porque te mojas de tienda en tienda.
La ratonera es MN4, de Alfafar, todavía inundado, con todas sus plazas en varias plantas de sótano, y con sus salidas taponadas por coches y lodos desde el principio de la riada. Quizás ahí si se lleven alguna sorpresa.
#17 Claro que no. Era mala en 1960, mala en 1970, y peor desde los 80. Los diferentes cauces de barrancos del sur de Valencia, se han unido al barranco del Poyo para simplificar los cauces.
Así que ahora, o se ejecuta otro plan Sur, o veremos cómo se arregla. Y ahora el tema de los dineros y los dictadores dando órdenes, va diferente. El plan Sur fue una obra faraónica a la altura de la M30 de Gallardón. Puede que sea inviable.
#92 Si no ha entendido ese mensaje un tío que lee webs de noticias, imagínate los cientos de miles de abuelos que no leen desde hace décadas, o los jóvenes que pasan de estudiar.
#16 Wintermutius 
