#12Porque toda la bibliografía indica que. probablemente es un fallo de mantenimiento en la no sustitución de un filtro del aceite ATF del cambio Multitronic
No te quiero desilusionar, pero si al final reparas te volvera a suceder el mismo problema. Nada tiene que ver el mantenimiento o el filtro del ATF. Por ejemplo, Mercedes solo monta este tipo de cambio en la clase A y B, motores con un par motor bastante modesto.
Los cambios ZF son cambios de trenes epicicloidales, estan pensados para resistir mucho mas par que los CVT. Por eso tu anterior Audi no tuvo esta clase de averia.
Aqui te dejo un link que a lo mejor te puede interesar,son bastante buenos: