#17 efectivamente tenían más, porque ese mismo 16 salió el Indianapolis rumbo a Japón el barco (US Indianapolis) a llevar la bomba que se tiraría sobre Hiroshima.
Por tanto no es correcto del todo decir que a partir de esa prueba se fabricó la bomba.
A partir de esa explosión se fabricó la bomba que se tiró sobre Hiroshima? Tardaron solo 20 días en fabricarla y trasladarla en barco hasta las cercanías de Japón? Digo yo que las tendrían ya fabricadas, porque además la de Nagasaki creo recordar que era de composición distinta
#4 Muy bueno y preciso el comentario.
El principal interés que tuvieron los ingleses en este conflicto era destruir Paraguay ya que producían un tejido muy resistente y de muy fácil producción, llamado ñanduti que era una competencia a la industria del algodón inglesa.
Además, financiando la guerra a todos los países intervinientes (incluso a Paraguay) y luego su reconstrucción, les creaba tal deuda, que los cuatro países quedarían siempre bajo el yugo inglés, construyendo, entre otras cosas, los ferrocarriles de la zona, potenciando mucho más la deuda y la dependencia de ellos.
En resumen, las jóvenes independencias del imperio español, pasaron a ser dependencias del imperio británico en pocos años manteniendo pobreza y dependencias de potencias imperialistas.
Un caso similar podría tenerse en cuenta en la pérdida del 50% del territorio mexicano frente a Estados Unidos a pocos años de su independencia.
#62 en Bélgica, Dinamarca y probablemente otros países. Aunque la diferencia con España es que a la gente le avergüenza cobrar del estado y se moviliza para encontrar trabajo como sea y no tener que vivir de lo que han aportado entre todos.
Impensable las teorías "agoto el paro" "no quiero ese trabajo porque gano mas en el paro"
#31 Si estoy de acuerdo que por las zonas peatonales, parques y demás sitios comunes hay que ir en bici. Cuantas más zonas peatonales, mejor. A lo que me refiero, que igual me he explicado mal, es que en las aceras, habiendo calzada, no se debe ir porque es peligroso para ciclista y para peatón y crea un stress innecesario cuando lo que se trata es de tener una ciudad más amigable.
Y en esas zonas peatonales, cuando se va en bici, hay que ir con sentido común, controlar la velocidad a la que se va e incluso si hay demasiada gente, bajarse e ir andando. Se trata de convivencia.
Pues que queréis que os diga, soy ciclista urbano a diario en Madrid, y me parece fatal cuando hay ciclistas que van por la acera montados en las mismas. Si se quiere ir por la acera, desmontado de la bici. Las normas de civismo son para todos.
En los países más avanzados en el área ciclista, a nadie se le ocurre ir por la acera montado en la bici.
Las ciudades españolas, aunque no están del todo preparadas para el uso de la bici, cuanto más la usemos, más se irán mentalizando todos.
Llevo más de 25 años usando la bici en Madrid y aseguro que ahora es una delicia ir en bici por Madrid comparado a cómo era cuando empecé. Ahora la mayoría de los conductores si se dan cuanta que hay bicis y se respetan (o nos temen )
Es una noticia bastante errónea. Ni el pueblo está abandonado ni se esta reconstruyendo ahora. Yo conozco la situación de este pueblo desde, al menos, el año 90.
Las inmobiliarias? Cuáles? Esas que te enseñaban un piso 10 minutos y te pretendían cobrar un mes de alquiler como honorarios? Vamos, que la hora de trabajo les salía a precio de oro.
Me da vergüenza ajena que tengan ese concepto de nosotros, que aún siendo real, no quita que los ciudadanos no estemos en la misma línea o nos desvinculemos.
Se verá que si se sigue votando a los corruptos, la culpa será nuestra.
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Por tanto no es correcto del todo decir que a partir de esa prueba se fabricó la bomba.