#1#2 Eso en mini/bmw y grupo PSA lo saben bien con el motor 1.6 vti y 1.4 vti. En MINI lo hacen tan bien, que le cobran 20 eur al cliente por echarle aceite cada 3 .000 km o 4 meses con la excusa de que es un motor que hay que llevar bien a a punto (y los clientes encantados ) Una auténtica vergüenza por parte de los fabricantes...
El punta tacón es para igualar las revoluciones del motor y evitar que se bloqueen las ruedas traseras (es un coche de traccion trasera) al reducir marcha a altas vueltas. Si no lo haces asi, cada reducción sería como tirar del freno de mano por lo que perderia el control del coche facilmente. Los coches semiautomaticos o secuenciales de altas prestaciones en su mayoria dan este golpe de gas o "blip" de manera automática en cada reducción. El NSX , el circuito de Suzuka y Ayrton Senna, una combinación fantástica...