#3 No digo que la Uni se mala, ni mucho menos. Donde trabajo actualmente han entrado hace poco un biólogo, un electrónico y un químico, y todos cobrando mas que yo desde el primer dia. Totalmente normal, y no me quejo para nada de mi sueldo.
Pero para los que no quieran estudiar, tiene que haber la opción de poder salir con un oficio, o algo parecido.
No se como funciona el tema de módulos o como lo llamen ahora, quizá sea algo similar y mi queja no tenga sentido
#38 Por su sistema de producción en cadena, con más trabajadores y más instalaciones. En Sunsundegui y Beulas la producción es más artesanal.
Y respecto a por qué vende más, pues lo dije más arriba y lo matizo:
-Diseño: bastante más moderno que las competidoras mencionadas (por lo menos hasta la última hornada, ya que Sunsundegui ha actualizado el catálogo)
-5 años de garantía: algo insólito en el sector, cuando las demás daban los 2 años que marcaba la ley (aunque me comentaron que Sunsundegui se ha subido al carro de lso 5 años)
-Precio: algo más barato que Sunsundegui y sensiblemente más barato que Beulas (aunque Beulas está equiparando algo los precios).
-Servicio de Postventa: Te mandan cualquier pieza super rápido y te atienden genial. En esto es TOP, la verdad.
En la empresa tenemos Irizar en modelos Intercentury, Century y PB, y los desajustes son bastante acusados (el que menos el Century, que es el que parece estar mejor hecho). Suena todo como unas maracas a poco que cojas asfalto no liso, y cada dos por tres te encuentras algún tornillo rodando. El PB además, de nuevo los portones no enrasan uno con el otro, y da pena verlo, y ver un PB con los limpias paralelos es como ver el santo grial. Kilometrajes medios, los Intercentury sobre los 400 mil kms, Centurys sobre los 550 mil kms, y PB sobre los 700 mil kms .
Tenemos Sunsundegui Sideral 2000 con kilometrajes medios de 800 mil kms. Apenas suena nada, ajustes precisos y detalles como bordes de los escalones sin junquillos, que para limpiar te dan la vida.
Tenemos un Noge Touring, con 500 mil kilómetros, y le pasa más o menos lo mismo que a Irizar. Suena todo, y encima su carrocería pesa un quintal.
Tenemos un Beulas S'tergo con un Millón de kilómetros. Como nuevo. No suena nada de nada, ni una puñetera bandeja, todo funciona de lujo, y detalles como la calefacción por convección, la lleva por las galerías en vez de debajo de las ventanas laterales a la altura de los pies. Infinítamente más limpio, más amplio y te mezcla el aire frío y caliente antes de los difusores, cosa que con otros van independientes.
Tenemos también un minubús Andecar Séneca, que hace bueno a Irizar. Eso si que es unas maracas y es horrible. Andecar evolucionó a Farebús y terminó cerrando hace unos años.
Finalmente decir, que habitualmente quien compra los vehículos, no suele trabajar con ellos, por lo que si suena más o menos, si lo sabe es porque se lo dicen, pero al no sufrirlo, no le da más importancia. A lo que da importancia es que valgan baratos.
#56 AlexCremento 
