churristian8

La DGT ha multiplicado por casi cinco sus ingresos de multas de tráfico [129]

1. #124 Zabir

   #3 Tiene gracia. El radar detecta cuando te pasas en un 10% del límite. 110 (1 + 0,1) = 121. En realidad ahora es cuando están multando a la gente por ir a más de 120 y no a más de 132.
   
   Problem?

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1. #113 --43631--

   #3 He visto coches a 140 Km/h (aproximadamente: estimacion hecha yendo, hace meses, a 110+ Km/h y siendo adelantado por esos coches como si el mio fuese despacio) ir sobre raíles, y coches a 100 Km/h salirse del carril (invadiendo el contrario y/o el arcen al dar las curvas).
   
   Eso en autovia.
   
   Realmente creo que el limite de velocidad no deberia ser el mismo para todo el mundo, sino ir en funcion de una serie de factores como e.g. el vehiculo. Creo que la ITV deberia tener dos niveles de revision anual:
   
   - uno maximo, de modo que el vehiculo que lo pase pueda ir a un limite muy superior o, incluso (alla donde hubiese autopistas como las alemanas), sin limite
   - y uno reducido, para poder circular aunque con un limite de velocidad mucho menor
   - al que no pasara ninguno de los dos niveles, no podria circular (o al menos, no hasta corregir los fallos y superar la revision)
   
   Saludos
   
   P.D.: He dicho varios parametros, no solo el vehiculo: estoy seguro de que, en muchos de los coches que se salen del carril (y digo muchos porque son muchos), la culpa no es (o no solo es) del vehiculo ...

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1. #96 nacho_lobez *

   #3 A ver, que hay un margen de 20 km/h. Vamos, que si te multan por ir a 110 es que en realidad ibas a 130.

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1. #51 azenbugranto

   #3 Ese "error" ocurre en todos los países civilizados. Sí, esos que "nos llevan años de ventaja".
   
   Lo que hay que hacer es cumplir las normas y dejarnos de desobediencia civil de patio de colegio.

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