Bueno, a ver si vamos dejando de lado algunas ideas preconcebidas.
Dubái está a punto de quedarse sin petróleo, de ahí la importancia por apostar por una buena infraestructura que le dé un rol protagónico en el golfo.
Actualmente los ingresos por el petróleo son menos del 10% del PBI del emirato (a diferencia de Abu Dhabi que tiene muchas más reservas).
Es innegable que el dinero del petróleo ha tenido un papel fundamental para el desarrollo de la ciudad, pero una vez que este se haya acabado el emirato no va a colapsar (al menos esa es la intención).
Mientras Arabia Saudita mantenga su ostracismo, Dubái va a seguir siendo el puente entre Europa y la India (y por ende el Sudeste Asiático).
Para ser más exactos debí decir el primer metro del Golfo... no sabía del metro de Israel, gracias por la aclaración.
Interesante la acotación laboral. Para culminar los trabajos en tan poco tiempo (el emir es amigo de plazos imposibles) los obreros han debido trabajar día y noche. Habiendo despidos por todo lado y ante el temor de perder su visa y fuente de ingresos, los maltratos laborales no han sido inusuales.
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