Resumen, todo está muy mal y vais a pagar el pato los únicos que no son responsables, los trabajadores :
"Nuestro negocio se encuentra en una posición difícil y es difícil exagerar los desafíos que enfrentamos juntos. Más allá de navegar por nuestro entorno actual, restaurar nuestra empresa requiere decisiones difíciles y tendremos que realizar cambios estructurales para garantizar que podamos seguir siendo competitivos y cumplir con nuestros clientes a largo plazo.
Necesitamos tener los ojos claros sobre el trabajo que enfrentamos y ser realistas sobre el tiempo que llevará alcanzar hitos clave en el camino hacia la recuperación. También debemos centrar nuestros recursos en actuar e innovar en las áreas que son fundamentales para quienes somos, en lugar de extendernos a través de demasiados esfuerzos que a menudo pueden resultar en un desempeño deficiente y una inversión insuficiente.
Con eso en mente, hoy comparto algunas decisiones difíciles y varias actualizaciones del programa:
En el Programa 777X, los desafíos que hemos enfrentado en el desarrollo, así como la pausa en las pruebas de vuelo y la interrupción continua del trabajo, retrasarán el cronograma de nuestro programa. Hemos notificado a los clientes que ahora esperamos la primera entrega en 2026.
Planeamos construir y entregar el resto 767 cargueros encargado por nuestros clientes y luego concluir la producción del programa comercial en 2027. Continuará la producción del petrolero KC-46A.
En BDS, nuestro desempeño en los programas de desarrollo de precios fijos simplemente no es donde debe estar. Esperamos nuevas pérdidas sustanciales en BDS este trimestre, impulsadas por la interrupción del trabajo en derivados comerciales, los continuos desafíos del programa y nuestra decisión de completar la producción del carguero 767. Proporcionaré supervisión adicional de este negocio y estos programas".
"Nuestro negocio se encuentra en una posición difícil y es difícil exagerar los desafíos que enfrentamos juntos. Más allá de navegar por nuestro entorno actual, restaurar nuestra empresa requiere decisiones difíciles y tendremos que realizar cambios estructurales para garantizar que podamos seguir siendo competitivos y cumplir con nuestros clientes a largo plazo.
Necesitamos tener los ojos claros sobre el trabajo que enfrentamos y ser realistas sobre el tiempo que llevará alcanzar hitos clave en el camino hacia la recuperación. También debemos centrar nuestros recursos en actuar e innovar en las áreas que son fundamentales para quienes somos, en lugar de extendernos a través de demasiados esfuerzos que a menudo pueden resultar en un desempeño deficiente y una inversión insuficiente.
Con eso en mente, hoy comparto algunas decisiones difíciles y varias actualizaciones del programa:
En el Programa 777X, los desafíos que hemos enfrentado en el desarrollo, así como la pausa en las pruebas de vuelo y la interrupción continua del trabajo, retrasarán el cronograma de nuestro programa. Hemos notificado a los clientes que ahora esperamos la primera entrega en 2026.
Planeamos construir y entregar el resto 767 cargueros encargado por nuestros clientes y luego concluir la producción del programa comercial en 2027. Continuará la producción del petrolero KC-46A.
En BDS, nuestro desempeño en los programas de desarrollo de precios fijos simplemente no es donde debe estar. Esperamos nuevas pérdidas sustanciales en BDS este trimestre, impulsadas por la interrupción del trabajo en derivados comerciales, los continuos desafíos del programa y nuestra decisión de completar la producción del carguero 767. Proporcionaré supervisión adicional de este negocio y estos programas".