#3 Coincido. Me marcó mucho La historia general de las drogas hace unos años, pero no pude tragar más de 50 páginas de Los enemigos del comercio. Menudo pastiche.
Respetando yo la libertad de prensa y tal, a los primos de the objective se les ha pillado ya inventándose noticias alguna vez. La finalidad del medio no es informativa, y por tanto sus noticias deben ser tomadas como artículos de opinión cargaditos.
#16 No, si yo odio mil aspectos de la región y a mí la imagen del territorio me la sopla, lo que me toca las pelotas es que peña que no sabe poner Lorca en un mapa diga gilipolleces.
#1#2 Es posible, pero debe ser muuuy esporádico, y la jurisprudencia no da una respuesta unívoca. Si se sobrepasan los 5.000-6.000 pavos de facturacion en tres o cuatro ocasiones entramos en un terreno muy pantanoso.
#74 Ojo, que lo que marca la diferencia no es el tener plaza, sino el haber accedido a la misma antes de la transferencia de los funcionarios de educación a las Comunidades Autónomas. #17
#14 El compañero en #2 pedía una explicación a por qué no existía prestación de desempleo para trabajadoras de hogar en España. Yo se lo he explicado. Para valoraciones de carácter moral, la ventanilla de al lado.
#2 Una posible fuente ingente de fraude. La compraventa de permisos de trabajo para ciudadanos extranjeros ya se realiza por vía de contratos de empleados de hogar fraudulento.
El problema es que el modelo del trabajador autónomo dueño de un camión que lleva una vida próspera y puede mantener sobradamente a su familia está en las últimas. No soy conocedor directo del sector, pero un colega mío que lleva un chorrón de años en logística me comenta que él ve prácticamente inviable funcionar con menos de 4-6 camiones, y cada vez va a ir a más.
A estos señores les ha reventado el gasoil, sí. Pero, sobre todo, les ha reventado la facilidad de subasta de portes que se lleva intensificando desde hace 10-15 años, que permite a una empresa mover un bulto eligiendo entre 5, 10 o 20 transportistas en menos de un minuto. Lo penoso es que el debate no está ahí. El debate nunca está donde tiene que estar, y así nos luce el pelo. Y nos lucirá más.
Vergonzosa noticia, una vez más, de vozpópuli, y van...
El principio básico en derecho penal es el de tipicidad. Es decir, no puede condenarse a nadie si no existe tipo específico que ampare dicha condena. A más a más, la Sala Segunda del Tribunal Supremo es más papista que el Papa, y aplica esto a rajatabla, de tal forma que el legislador tiene que hilar finísimo para que el Supremo no se cargue una condena por no estar tipificada la acción delictiva (se ve claro en los artículos referidos a delitos contra la salud pública del código penal).
¿A qué viene esto? Pues a que el paro este no es una puñetera huelga desde el punto de vista de la legislación social existente, comprendida en el Real Decreto Ley 17/1977 (sí, por mandato constitucional debería ser ley orgánica, pero sus señorías aun no se han puesto a ello). Cojones, ni siquiera es un cierre patronal legal, que siempre debe ser reactivo a un conflicto laboral.
Vamos, que estoy dispuesto a dialogar con quien defienda una posición contraria, pero es que es indefendible.
En resumen, el 315.3 del código penal en su redacción anterior nunca habría sido aplicado a los transportistas que han hecho el paro porque solo estaba diseñado para situaciones de huelga en su definición legal.
#30 Llevo leído prácticamente todo lo que ha publicado Poch desde la entrevista en Jotdown en 2011 o así. Me he gastado también las perras en su Entender la Rusia de Putin, que es un excelente libro. Puede que no lo entendiese, claro. No soy una persona demasiado inteligente. Creo, no obstante, que en este caso concreto puedo armar una argumentación haciendo citas textuales de sus artículso del último año. Hablo de potencialidad, claro, no lo voy a hacer porque soy bastante vago y porque no suelo tener discusiones con gente en internet, que ambos sabemos que impacto suelen tener.
Ojo, el cambio de posición del autor es notable. Rafael Poch es de los poquitos intelectuales españoles que solía, con matices, defender las posiciones rusas. Si incluso él ha abandonado esa postura, estamos buenos.
#1 Hablo de memorieta, pero en el estándar internacional de autopista lo relevante son los requisitos de trazado, composición del firme distancia entre salidas y velocidades mínimas. Lo peculiar es el caso español, donde las autopistas tienen peaje y las autovías no. Me quiere sonar que varias autovías en construcción, como la de Burgos-Aguilar de Campoo cumplen requisitos de autopista.
Yo suelo poner siempre el mismo ejemplo sobre la cuestión esta: la famosa intervención aquella de Pepe Rubianes (que no me parecía un mal humorista) en TV3 sobre "la puta España" no eran unas declaraciones valientes, sino unas tremendamente acomodadas a lo que se considera aceptable decir en Catalunya y, por tanto, nada arriesgadas, porque no iba a suponer ningún coste para él, que apenas salía de Catalunya. Eran, en cierto sentido, cobardes.
Creo, como intenta transmitir Trueba, que lo valiente es hablar bien de España en Olot y de Catalunya en El Ejido, donde sí puede tener un coste.
#26 La edición que leí era moderna y me pareció buena. Una crítica que ojee en su día venía a explicar que lo relativo a la cuestión religiosa en el libro está impregnado de cuestiones que son propias del cristianismo ortodoxo. Me caló la explicación, y siempre he pensado que si no me cuadró en absoluto esa parte fue por mi educación en el turbocatolicismo más ultramontano. O tal vez son solo excusas, y simplemente no era mi momento de leerme el libro.
#15 No he leído muchísima, pero yo leí Crimen y Castigo con casi treinta años y me sobrecogió como no me sobrecogía algo desde los quince. Pero, como te han dicho, lee antes El jugador. Quizás La muerte de Ivan Ilich, que es también cortita y magnífica.
Qué feliz he sido leyendo los cómics y otros del estilo, como Animal man o Shade, el hombre cambiante.