#25 Yo siempre recuerdo que hacia el año 2000 empecé a teletrabajar para una empresa inglesa y un día vinieron los dueños de la empresa a visitarme y fuimos a un bar, pidieron una cerveza y les dieron una Cruz campo y yo pensando que no les iba a gustar y marcharon encantados diciendo que era "refrescante".
#6 La potencia de cálculo de cualquier procesador de hoy en día es enorme,pero cuando tu software está corriendo, por ejemplo, en una "nube", cada ciclo de ejecución te cuesta dinero. Saber ensamblador te sirve para entender qué código está generando tu compilador del lenguaje X de alto nivel y aprender que construcciones del lenguaje generan código más eficiente para tu problema.
Es un recurso que es para usarlo puntualmente en determinados puntos críticos, pero no está de más saberlo.
#47 Pero ten en cuenta que esos CV de los Grupo B los daban en un margen muy reducido de revoluciones. Eso hace que fueran complicados de conducir, porque en bajas acelerabas y no andaba, no andaba y, de pronto, te pegaba una explosión de potencia y también muy ineficientes. Un motor actual de mucha menos potencia puede hacer que el coche corra mucho más en un tramo convencional, porque da la potencia en casi todo el espectro.
Pero también son más complicados de conducir los neumáticos actuales o los frenos actuales, que te dan menos margen de maniobra que los antiguos.
Lo mismo pasa en la F1 con los míticos turbo de los 80, que daban cifras salvajes de potencia, efecto suelo, etc, etc... y a día de hoy un F2 es más rápido en la mayoría de circuitos que esas bestias.
#26 Eran coches más salvajes por el hecho de que tenían una tecnología muy atrasada respecto a lo de ahora y muchísima potencia mal entregada. Pero no dejaban de ser coches que a día de hoy seguramente sufrirían contra un Rally 3.
También es cierto que los rallys antiguos eran mucho más duros con un kilometraje exagerado, pero rodar al ritmo que se rueda hoy en día es lo máximo que ha habido nunca.
#40 En cierto modo, se ha sustituido el noble arte de ir a invadir la aldea del otro lado del río por mandarles a 11 tíos para que les metan 4 goles. Es una de las cosas buenas de los tiempos modernos.
#8 No conozco a nadie que no sea usuario directo o indirecto. Los productos que compras en la tienda llegan por carretera y estás usando esas infraestructuras para poder comprar ropa, alimentos o lo que sea. Aunque no tengas coche, los taxis, ambulancias, autobuses, etc... van por carretera, el técnico que va a mantener las instalaciones eléctricas, de agua, del móvil, del internet de casa, de la tele, etc... va por carretera.
Yo entiendo que es un servicio público como el resto.
#84 Y en el circuito, además de celebrarse en él todas las pruebas del Campeonato de Asturias de Karting, el año pasado se celebró una prueba del Campeonato de España, otra del Campeonato de Europa de la especialidad, eventos de marcas automovilísticas.... Este año repite el Campeonato de Asturias y el de España.
Su funeral será en un recinto con capacidad para más de 25000 personas. No hay más que decir. Se ha ido una enorme persona que además fue un enorme futbolista.
#17 El coche será parte del problema, pero en este caso te apuesto lo que quieras a que se prohíben y seguimos igual. Solo hay que salir un fin de semana por la mañana a cualquier monte de los alrededores y ver unas chimeneas que hay por la zona de La Calzada (que no es Arcelor) y ver la nube que crean que cubre medio Gijón. Otros días es Arcelor, otros días El Musel, otros días vas por la zona de Cabueñes y hay unas chimeneas en la ladera de la montaña que sueltan unas nubes de humo que cubren toda la zona. En la zona de La Camocha también hay otras chimeneas por allí que crean nubes kilómetros a la redonda... Son muchos focos a muy poca distancia.
#17 Yo soy piloto y organizador, así que te puedo resolver la duda.
Todo piloto/copiloto tiene una licencia que incluye un seguro que le cubre los gastos médicos propios en caso de accidente y cada prueba saca un seguro por cada vehículo participante que cubre todo tipo de daños a terceros.
#172 lenova 