#1 Que la pirámide de población española daba pena y alguien tendrá que currar para que los hijos del boom de los 60 podamos cobrar algún euro de pensión.
Por lo que leo en la noticia tener un busto del presidente de la Generalitat presidiendo el pleno es una tradición del ayuntamiento de Tarragona. ICV ha votado en contra aduciendo que con la crisis mejor gastar el dinero en otras cosas. El resto de partidos (excepto CiU) han votado a favor de mantener esta tradición. CiU (#28) supongo que se ha abstenido porque sabe que aunque la decisión es del ayuntamiento de Tarragona esto da publicidad negativa a su grupo.
Así que no hacen el busto sin razón alguna, aunque lo sigamos viendo como un gasto innecesario.
#3 #4
Estais equivocados. El problema de esos coches no es porque la sustentacion se base solo en el efecto suelo. Es mas, en general la gente suele llamarle efecto suelo al "downforce" en general.
Los LMP1 en general tienen poco efecto suelo en comparacion con por ejemplo el Delta Wing (Que toda su aerodinamica se basa en el efecto suelo, ya que no tiene alerones) sin embargo, es un coche en el que nunca lo veriamos en esta situacion
El problema es que si el coche se eleva un poco, se provoca un efecto vela, pero no por la cantidad de efecto suelo que tenga, sino que seria parecido a desplegar un paracaidas a 300 km/h, con lo que acaban despegando
Para evitar estos problemas, decidieron meter unos cortes en la parte superior de las ruedas, con lo que se evitarian los problemas de despegue..... pero cuando un coche es el que hace de rampa, da igual lo que hagas, que tu parte inferior hara de vela.
La ventaja del Delta Wing en estos casos, seria que al tener mas superficie en la parte trasera, tenderia a levantar mas la parte trasera que la delantera, por lo que una vez que se encontrase con el morro bajo, haria que bajase tambien la parte trasera al no entrarle aire por la parte inferior para levantarlo
Asi que como veis, el problema no es tener mucho efecto suelo, sino que se debe a la forma del coche
#12
El CLR tenia un problema de calculo mas hecho, ya que habian probado la velocidad punta en circuitos ovales con peralte bastante elevado, y no se dieron cuenta de las perdidas de adherencia que podria tener el coche en los cambios de rasante de Les Hunaudieres rodando cerca de otro coche(La famosa recta de Le Mans), con lo que al final tanto Webber (2 veces en las dos clasificaciones) como su compañero (En carrera) se dieron unas hostias. El tercer coche abandono por seguridad
#7 No compitieron en Indianapolis. Lee bien la wikipedia o donde sea antes de poner el video
Donde fue ese accidente, fue llegando a la Curva Indianapolis
Esos coches despues de Le Mans, dejaron de competir
#3 Lo de tu video no es un accidente, es un error de diseño. Los mercedes CLR tenían mal calculada la aerodinámica y bajo ciertas condiciones, despegaban. El mismo coche, distinto piloto en Indianapolis ese mismo año.
#2 No problem, solo en el extranjero "... ha decidido aplicar desde ya normas más restrictivas a sus agentes cuando están en una misión en el extranjero."
#3#4#7 no os extrañeis tanto, que existiera C en aquella época no significa nada. Hoy en día C ocupa el primer puesto en el ranking de lenguajes utilizados y sin embargo nadie dice "Uau, ¿por qué no programaron el programa X en java o .net?"
#7 Sí, pero al programarlo en ensamblador Jordan Mechner obtuvo +20 en frikismo y alcanzó de golpe el grado de "Master Friki Eremita". A cambio perdió todos los puntos relacionados con tiradas sociales y conocimiento del mundo exterior.
#3 a mi me parece es una locura si realmente lo hicieron en su momento en ensamblador, pero segun dice en el readme parece que fue asi, y no le veo sentido. Por esa epoca desde luego que C estaba mas que a la orden del dia y no se si incluso C++ ya tendria cierta fama o no, pero vamos, que C segurisimo.
Una información muy útil. Para #16. A mi me carga bien la página con el Ad-Block activado, pero cerrando la pestaña y recargando la página en una pestaña nueva del navegador.
#4: En las últimas he leído que hasta Nokia se había sumado al carro... Lamento cómo trata Foxconn a sus clientes, pero la solución va a ser no comprar nada nuevo, y dejarnos el dinero en pagar al servicio técnico para que nos mejore el ordenador o nos lo arregle según se vaya estropeando.
#2 lo gratis no gusta a estos mamuts....lo insertan en los futuros nuevos dispositivos y imagino que te obligarán a usar el suyo."por comodidad".si s emos borregos a los tres años cierran el grifo y lo hacen pagar d e nuevo. y si no al tiempo.
#18 Yonseca 
