#8 en Fujitsu estaba yo en 2017 cuando hicieron un ERE para unos 200 empleados y unos 500 pidieron acogerse a él. Las condiciones eran bastante jugosas.
Con el confinamiento la naturaleza recupera su espacio vital. Siguiendo a esta avanzadilla, pronto los delfines caminarán sobre la torre Eiffel reclamando lo que consideran legítimamente suyo.
Trabajé varios años como TMA (técnico de mantenimiento de aeronaves), y el despilfarro es increíble. Lo mismo que cualquiera puede imaginar en "el taller" al ahorrar un buen porcentaje en piezas de desguace, en el caso de un avión es justo lo contrario, cualquier pieza que no se tiene un 100% de garantías de poder resistir condiciones mucho más duras de las que se dan en el 99.99% de los vuelos se descarta completamente, por ese 0.01% de probabilidad (las probabilidades las digo a ojo, lo que hay es tablas con los umbrales que debe cumplir cada medición). Para que os hagáis una idea, el tren de aterrizaje de cualquier avión comercial como los que cualquiera puede tomar es capaz de soportar más de 10 veces el peso del avión con toda la carga de combustible, pasajeros, equipaje, etc.
Sin embargo, aunque haya un despilfarro y un gasto considerable, con dinero que podría ahorrarse, hay cosas a las que no se puede ni debe poner precio, como la seguridad o la vida de millones de personas que vuelan cada año. Así que sí, hay despilfarro, pero ¿de verdad queremos ahorrar ese dinero?
#121 Es un error común, pan para hoy, hambre para mañana. A la vista están los resultados. Lo importante es la sostenibilidad. Te recomiendo el libro The Infinite Game, de Simon Sinek, que además es una bellísima persona, si lo compras, no te arrepentirás de haberle dado tu dinero.
#28 mirlus 