Vivo en el pueblo de al lado y hace una semana estuve en ese mismo bosque, conozco bien la zona.
En la sierra litoral (de la cual forma parte ese bosque) hay una auténica plaga de jabalíes y se estan organizando batidas regularmente. El sábado pasado también había una, estaba señalizada, había presencia de forestales y caminos cortados para prevenir encuentros con los cazadores. Desconozco si hubo el mismo desplegamento hoy pero cabe esperar que sí.
Ciertamente, coincidiendo con el confinamiento municipal quizás no sea el mejor momento para organizar batidas por que hay mucha gente la montaña, pero no cabe duda que es totalmente necesario y urgente controlarlos, que a falta de depredadores naturales sus poblaciones se han multiplicado en los últimos años.
Entiendo la reacción del cazador de disparar por intuición sin mirar, esos animales han perdido toda la timidez y son facilmente avistables desde los caminos y pueden mostrarse agresivos. Yo he tenido varios econtronzados con mis perras que por suerte nunca han cabado heridas.
Dicho esto y para evitar suspicacias, no siento ninguna simpatía por la pesca, caza, armas o cualquier divertimento que conlleve sufrimiento animal.
#193 La realidad que se vive en los hospitales a dia de hoy es fruto de los recortes sistemáticos en servicios sociales y sanidad de la derechita cobarde, no de la gestión de esta crisis de parte del gobierno.
¿Alguien ha escuchado la declaración entera de Frans Timmermans?
Textualmente ha dicho que "La defensa del Estado de derecho a veces requiere el uso proporcionado de la fuerza" exactamente después de decir que la reacción del estado español fue un exceso de violencia.
La interpretación del titular es totalmente tendenciosa.
Si de lo que se trata es de hacer prevaler la legalidad y el cumplimiento la ley por encima de todo, por que no hemos visto desalojar génova y la moncloa con la misma proporcionalidad?
Te sorprendería lo que se está controlando hoy en día el tema de los combustibles. Hay puertos del norte de europa de donde casi no te libras que te tomen muestras de combustible. Yo me se de unos de maquinas que durmieron un par de días en un calabozo por un malentendido con este tema. En el mediterraneo todos los buques de linea regular también estás obligados a quemar bajo en azufre a las doce millas. En 2020 será obligatorio quemar bajo en todo el globo o instalar scrubbers para los gases de escape (cosa que dudo que nadie haga).
Sobre lo de los portacontenedores lógicamente la vela influye pero el problema no es ese, para mover un bicho de 366 metros a 24 nudos (teniendo en cuenta que para un buque de desplazamiento la potencia es función de la velocidad al cubo) es imposible bajar de las 200 toneladas de fuel al dia aunque te entre el viento por la popa durante toda la travesia.
#54 Es cierto que los barcos llevan mucho tiempo quemando mierda, pero también es verdad que en la actualidad se está ejerciendo MUCHÍSIMA presión desde los organismos internacionales para reducir las emisiones.
El Fuel-oil con alto contenido en azúfre tiene prácticamente los días contados: en el Báltico, Mar del Norte y la costa Norteamericana ya está totalmente prohibido. En 2020 lo estará en todo el mundo, y en menos de dos años no podrá usarse ni el Fuel-Oil LS (con el 1% de azufre) en las zonas que acabo de mencionar con lo que no quedará otra que usar Diesel-oil (lo cual, por cierto, encarecerá y bastante el transporte marítimo).
Por otra parte la velocidad media de los buques se ha reducido drásticamente en los últimos 5 años, especialmente la de los porta-contenedores. La flota de Maersk sin ir mas lejos lleva varios años navegando a medio gas, y aunque cueste de creer, basta con reducir un 30% la velocidad de crucero para conseguir emitir un 70% menos de CO2.
Por mucho que asusten las columnas de humo negro saliendo de alguna chimenea, el transporte marítimo es y seguirá siendo el más ecológico con mucha diferencia.
#15 El CO2 no es un gas peligroso ni dañino para la vida, al contrario. El problema es que llevamos más de un siglo vertiendo cantidades ingentes a la atmosfera que se encontraban almacenadas y eso ya no es tan bueno.
El CO2 como vector energético a partir de fuentes renovables es una buena alternativa, mejor y más ecológica que el vehículo eléctrico.
#12 El caso de Bélgica sobrepasa muy de lejos los motivos económicos, se trata de un país totalmente artificial. Yo soy catalán y vivo en Amberes y viendo como se las gastan aquí te puedes reír con los nacionalismos en España.
El mérito está en el casco, según esos números la resistencia al avance es de unos 5kN que para un trimaran de ese envergadura es una buena cifra, y eso que las popas de las amas son horrendas.
Pues aunque a algunos les dé la risa consumir agua de mar en pruebas duras o carreras de resistencia se nota, y bastante. Y no solo durante el transcurso de la prueba (reduce las rampas), al dia siguiente la fatiga es considerablemente menor. En triatlones y carreras de resistencia no es para nada raro su consumo y no es cuestión de magia, el agua de mar es muy hipertónica y repone casi de un plumazo los minerales eliminados a través del sudor.
#18 pipo_pipa 
