A los tres segundos del vídeo no se ve el coche, por lo que el coche tampoco veía la moto. No tenía ningún stop, tenía que hacer un ceda para incorporarse. Mirar un espejo y volver la vista al frente son casi dos segundos.
Osea que mirando al frente no ve a nadie, mira el espejo tampoco hay nadie gira el volante al mismo tiempo que vuelve a mirar al frente y ve al motorista. El tiempo de reacción medio esta entre 0.75 y 1 segundo por lo que desde que vio el motorista hasta que pudo reaccionar le dio tiempo al coche a ocupar el carril, el motorista vio la maniobra 2 seg antes del impacto por lo que 1 seg fue de tiempo de reacción y tuvo otro segundo para frenar girar o lo que fuese, en este caso clavo el freno. Aunque hiciese lo que hiciese a esa velocidad por desgracia el resultado creo que sería el mismo. No voy a opinar si la culpa fue de uno u otro.
Pero esta campaña de trafico que hicieron en nueva zelanda creo que en este caso se parece mucho a lo sucedido.
Si desde el principio dejasen caer las cajas pequeñas que estaban mal y depurasen responsabilidades en ellas, en cuanto cayesen dos el resto se pondrían las pilas. Pero solo se dedicaron a fusionar unas con otras. Debían de pensar que esto era como Dragon Ball, que si fusionas dos cajas malas entre si, te sale una Supercaja.
Ahora ya sabemos la utilidad de fusionar cajas malas con cajas peores, agrandas el problema y luego como es demasiado grande no te pedirán que lo cierres...
#14 Yo no tocaría los penaltis, a mi me parece una buena opción, a parte de darle una mayor emoción.
Pero si descartan seguir jugando y descartan los penaltis, y ademas quieren algo que tenga el menor factor de suerte posible. Lo único que se me ocurrió fue valorar la trayectoria de ambos equipos durante todo el torneo, de ahí el gol average de todos los partidos jugados.
Estoy de acuerdo con #16 yo me hubiese bajado del avión y buscado otro medio para viajar, aunque me tuviese que gastar 300€ pero a timar a otra parte, cuestión de orgullo.
#135 Cierto que hay espacios, 10 minutos como ya comente en el otro comentario. Pero para solicitarlo tienes que cumplir unos requisitos. Por ejemplo un partido que se presenta en la mitad de las circunscripciones no puede acceder a los medios nacionales, ya que te piden que te presentes en todos los sitios donde se publica o emite ese medio.
Si en Galicia te presentas por 3 provincias, tampoco puedes usar la autonómica que emite en las 4.
Respecto a lo del censo, si es por eso les sería mas eficaz no darlo a los partidos y que solo lo tuvieran correos y empresas de mensajería. Y para hacer la propaganda electoral solo haría falta ir a correos y decirles, envíame estas cartas a los que estén en el censo de Madrid por ejemplo.
Vamos que lo del censo no me parece justificativo.
#134 Estoy de acuerdo, debería de darse las mismas oportunidades a partidos y agrupaciones de electores. Todo ciudadano tiene derecho a votar y a poder ser votado.
#123 No se imprimen tantas papeletas como electores. Te imprimen X y si crees que vas a necesitar mas las pagas. El coste de ceder espacios públicos también es prácticamente nulo ya que hasta que no obtienes representación olvídate de espacios, ya que con los actuales requisitos es muy difícil tener acceso a los 10 minutos que te podían ofrecer como máximo en toda la campaña.
Si ya tienes tu asiento, te adelantan el dinero de la campaña, te eximen de muchos requisitos, te otorgan los mejores espacios de publicidad, te dan locales para la campaña, etc.
Otra cosa, el 0,1% es lo que le piden a los partidos políticos, a las agrupaciones de electores les piden el 1%, se ve que temen que los ciudadanos se unan y les puedan quitar parte de su pastel.
Osea que mirando al frente no ve a nadie, mira el espejo tampoco hay nadie gira el volante al mismo tiempo que vuelve a mirar al frente y ve al motorista. El tiempo de reacción medio esta entre 0.75 y 1 segundo por lo que desde que vio el motorista hasta que pudo reaccionar le dio tiempo al coche a ocupar el carril, el motorista vio la maniobra 2 seg antes del impacto por lo que 1 seg fue de tiempo de reacción y tuvo otro segundo para frenar girar o lo que fuese, en este caso clavo el freno. Aunque hiciese lo que hiciese a esa velocidad por desgracia el resultado creo que sería el mismo. No voy a opinar si la culpa fue de uno u otro.
Pero esta campaña de trafico que hicieron en nueva zelanda creo que en este caso se parece mucho a lo sucedido.
www.youtube.com/watch?v=00U5Koos0Ds