#279 el hecho de que hoy día se siga conceptuando desde determinados sectores interesados y desde un amplio número de ciudadanos, al actual marco ideológico y político de izquierdas con la noción stalinista soviética (con la que no existe correspondencia alguna) más propia de la falsa propaganda de las dos Españas y de un pasado afortunadamente lejano,refleja el grave desconocimiento no solo histórico, conceptual,ideológico y político, sino cultural de atraso lastrado por generaciones, y a todos los niveles, y como el mismo sirve a tiempo de sustrato abonado para un miedo presente, pueril y absurdo, y a comportamientos viscerales,violentos y ancestrales, a prejuicios y tópicos, y a opiniones que no soportarían ni el más mínimo exámen lógico y de coherencia.
Solo así se comprende porque estamos donde estamos y porque este pais tan apropiado para el análisis sociologíco y multiple en sus facetas, tan extraño y zarandeado, continúe perdido en la inormia de su identidad, sin encontrar su camino como gran país que es y merece.

Y merece buenos y consecuentes ciudadanos, con sentido común y responsabilidad compartida, como la que usted y reflejada, así mismo en su hijo, nos transmite..gracias y un saludo.
Todavía hay esperanza..

#16 Totalmente de acuerdo, ¿y?

#17 Y que obviamente a mi no me produce cansancio. Ojalá

#10 ¿5cm por litro?

Con ese consumo el depósito no te da ni para salir de la gasolinera!!

Troleos aparte tienes razón. Cuando sube el petróleo la gasolina sube. Cuando baja el petróleo "es que los impuestos", "es que hay que procesarlo para obtener la gasolina", "es que transportarlo", "es que la abuela fuma"...

#77 Amén hermano.

#88 ¿Vamos cogiendo número aquí o hay que mandar un privado?

#71 Joder, pues yo lo tengo clarisimo.
Y el día que me canse, busco a uno como tu para dejarle una semana, y al finde siguiente vuelvo otra vez.

#76 Tomo tu comentario como un trato, si alguna vez tienes ese yate con putas me pido un fin de semana. Si por algún azar me nombran heredero de la dinastía saudí cuenta con estancias indefinidas a bordo.

#77 Amén hermano.

#88 ¿Vamos cogiendo número aquí o hay que mandar un privado?

#71 hombre, no es el islam, es la sharia que aplica en su país pero que se la pasa por el forrísimo.

#78 Sospecho que los poderosos tiene una religión secreta propia de ellos. Recuerdo qye el rey emérito llama primos a jeques y califas de religiones distintas. Y en sus ágapes y cuchipandas comparten cosas entre ellos que los separan del común de los mortales aunque sean compañeros de fé.
Con una cantidad obscena de dinero la fé es sólo postureo

#71 La cuestión es que tu no te puedes cambiar por el; el por ti si.

#89 No creo que el se pueda cambiar por mi, soy un profesional altamente cualificado y con tres décadas de experiencia. Mi trabajo no lo puede hacer cualquiera por mucha pasta que tenga. Y reconozco que yo tampoco podría ni sabría hacer el suyo

#12 Está bien iniciar el proceso. Lo que no tiene sentido es decir que como se ha alcanzado la minoría suficiente para iniciar el proceso, es porque la mayoría está a favor de la ruptura.

#12 Claro, después de un referéndum se sabría el nivel de insatisfacción de los finlandeses, no ahora por una petición, que es lo que dice la noticia.

#98 http://www.adastrarocket.com/aarc/es/Nuestro_motor

#98 O : http://msnwllc.com/space-propulsion

#65

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en algún momento sufrirían una aceleración brutal.
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Al despegar y en la subida del cohete que les lleve a la nave espacial (pero se ha reducido la tasa de aceleración con el tiempo)

#77 Y en la nave espacial, cuando acelere... no se si sabes que todavía no hemos descubierto los amortiguadores de inercia, o los generadores de gravedad (y no, no vale la artifical, que en realidad es fuerza centrípeta o centrífuga), los dos únicos inventos que libran a nuestros cuerpos de sufrir la aceleración.

Aunque #84 Tiene razón, si se hace gradualmente... primero la puntita...

#86
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#86 #77 Y en la nave espacial, cuando acelere
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No.

De eso se trata el diseño de verdaderos motores para verdaderas naves espaciales y no capsulas lanzadas

Que han de acelerar muy suavemente pero de forma sostenida en el tiempo. A diferencia de los cohetes químicos que aceleran muy bruscamente pero pocos minutos y ya se agotan

Motores iónicos, magnetodinámicos, de magnetoplasma (como el VASIRM que pongo de enlace), HiPep, etc pueden alcanzar altísimas velocidades muy superiores a cualquier motor químico pero con una aceleración muy, pero muy suave


En estos la energía eléctrica obtenida por paneles solares, pilas atómicas, reactores atómicos de fisión, motores Bntr (como el nerva o kiwi que además podría generar electricidad para la nave y otros motores tipo HiPep) pero lo ideal serían pequeños reactores de fusión (y supongo que de He3 por poder conseguir directamente electricidad sin conversiones y porque si se dispusiera de suficiente material sí se podría tener ya fusión nuclear eficiente pero con este) y creo que con los fusores actuales de pequeño tamaño ineficientes pero que producen un gran caudal de neutrones que se pierde se podrían fisionar residuos radiactivos..

Bueno estos Aceleran un gas que hace de propelente a altas velocidades y empuja. Jugando más con la alta velocidad y variando la cantidad (en los motores de propergóles químicos estos dan la energía y el producto de la combustión además hace de propelente)

Además recuerda que estás sometido a una aceleración constante que das por hecho llamada gravedad y que sería muy buena mantener una equivalente

#86 No creo que descubramos los amortiguadores de inercia o los generadores de gravedad, en la Tierra no al menos. En todo caso podríamos inventarlos.

#116 Inventandos ya lo están en casi cualquier serie de sci-fi que se precie.
En realidad sólo han de descubrir los principios físicos y luego rellenar las lagunas de cualquier documento ténico del guión de StarTrek, Starwars, Stargate... fíjate, que si no empieza por "Star" la base científica seguramente no sea suficiente

#84 #77 Se nota que mis conocimientos de física proceden de las pelis y los libros de ciencia ficción.
Yo pensaba que el concepto era "atar" una nave a un reactor nuclear y dar ignición. No pensé que eso se pueda acelerar o frenar a capricho.
Gracias.

#98 http://www.adastrarocket.com/aarc/es/Nuestro_motor

#98 O : http://msnwllc.com/space-propulsion

#65 puede ser gradual y ni enterarse. Salvo en el despegue.

#63 #65 Con física del cole se puede hacer una mini-aproximación.

Supongamos que la distancia a marte son 100.000.000 de km. Si partimos de una velocidad inicial de 0 y aceleramos a unos confortables 10m/s (un pelín más de la gravedad de la tierra, pero así redondeamos) sostenidos durante la mitad del camino y la misma deceleración el resto, teniendo en cuenta la ecuación de movimiento rectilíneo uniformemente acelerado S = 1/2*a*t², para llegar a la mitad del camino:
50.000.000.000.000 m = 1/2 * 10 * t²

Despejamos tiempo:

t = (50.000.000.000.000 / 5)^1/2 = 100.000 segundos, que parece mucho, pero si lo pasamos a horas:

Son 27 horas... En total serían 54 horas para llegar con la deceleración posterior.

Por lo tanto se puede llegar a marte en un par de días sin despeinarse. Sólo hace falta la tecnología que haga posible dicha aceleración y deceleración continua.

#97 muuuchas gracias

#97 A ver si el EmDrive consigue llevar a cabo ese milagro.

#97 Bueno eso con la física del cole de los que hacíais trampa para aprobar y estudiabais. Con la que aprendí yo te quedas igual que antes.

Supongo que habrán hecho los cálculos para que la barrera de aceleración equivalente a la gravedad terrestre no sea superada, o no mucho más allá; de lo contrario se llega a Marte en 45 días, sí, incluso en una semana si quieres, pero los viajeros habrán llegado muertos, aplastados contra las paredes, por culpa de la aceleración y la desaceleración.

Bueno, ya veo que #97 y otros compis han tocado el tema.

#97 El unico problema es que acelerar a 1G de forma continua es directamente ciencia ficcion. Se podría:
-Llegar a alpha centauri (a 4.3 años luz de distancia) en poco mas de 3 años
-Viajar a la galaxia de Andromeda (a 2.5 millones de años luz de distancia) en 28 años
-Cruzar todo el universo observable en menos de 50 años.

#6 La manipulación de los tipos de interés es precisamente lo que nos mete en estos problemas y causa ciclos de recesión al crear con el crédito barato una falsa sensación de bonanza que no está presente en la economía real de bienes y servicios.

Este crédito barato y falsa sensación de bonanza causa errores de inversión que cuando se descubren (en forma de estallido de burbuja) ocasionan lo que comunmente conocemos como crisis.

#12 #13 ni mucho menos, el bce cumple mejor o peor con un papel de regulador.
la raíz del problema está en el privilegio de la banca privada de crear dinero y cobrando además un interés por ello.
es de ahí de donde procede la liquidez que infla las burbujas y un banco central sólo la estimula o dificulta a través de los tipos.

de todas formas vale la pena recordar aquí que restringir el acceso al crédito a través del aumento de los tipos de interés, encareciéndolo, y dejándolo sólo al alcance de los más pudientes es profundamente injusto y un elemento magnificador de las desigualdades.

#14 y por cierto, no son las quiebras la definición de inestabilidad económica?

#7 Exacto. 👏

#7 perdona pero mitrofan era un sobrio y honesto oso que tras una vida de esclavitud en un circo llego un cazador malnacido y lo compro para emborracharlo y que otro cazador malnacido pudiera matarlo a placer.
solo faltaba que encima tacheis de borracho a la unica victima inocente de toda la puta historia esta.

#27 "sobrio y honesto oso" . Lo de matar un animal domesticado y borracho es un episodio que da entre rabia y mucha verguenza ajena (como ver un señor mayor borracho, oh wait...), pero atribuirle cualidades morales a un animal es pasarse.

#39 siempre hay que hablar bien de los muertos y mejor aun de los asesinados.
ahora en serio, el pobre oso no tenia culpa de nada y encima le cuelgan el san benito de borracho cuando el resto de participes de esta truculenta historia seguramante hayan pasado mas tiempo mamados que trabajando.