#41 Fue una cerveza de marca blanca del Lidl en botella de medio litro de plástico, juraría que estaba perfectamente especificado en la estantería, 0,39€ precio de venta al público y devolución (efectivamente) de 0,25€ al retornar el envase.
#15 Doy fe que en 2013 existía, recuerdo comprar, en un pequeña población alemana del Danubio, una cerveza de medio litro en botella de plástico, de la que te devolvían más de la mitad del importe al retornar el envase.
Por cierto, la devolución se hacía en una especie de máquinas expendedoras a la inversa, hace tiempo que oí en un debate sobre reciclado que la mayor parte de los intereses de implantar este sistema en España venía de los fabricantes (y mantenedores) de estas máquinas (nada que no se sepa, aunque en este caso puede que sea el mal menor)
#16 Esos cálculos que haces no resultan válidos sumando de forma directa las ratios.
Las ratios por dato "lugar de nacimiento", están relacionados con la población referida a ese dato.
Sólo tienes que mirar la tabla actualizada a 2022 colgada en #24, donde verás que el Total de Víctimas sobre la población femenina es de 1,5 sobre 1000 mujeres, o que 20.511 víctimas nacidas en España supone una ratio de 1,2 por mil (para el total de nacidas en España), mientras que 12.133 víctimas nacidas en el Extranjero suponen una ratio de 3,2 por mil (para el total de nacidas en el Extranjero).
#28 ¿Qué he cambiado? Como #18, he echado en falta el dato de victimarios y he visto que en el enlace al INE del Twitter está el dato de "denunciados" actualizado a 2022, que, como digo, hay que tomar con precaución al no ser exactamente lo mismo.
Aunque hay datos que indican que en Violencia de Género las denuncias falsas son solo del 0,01%. www.lavanguardia.com/vida/20230717/9113788/verdad-hay-denuncias-falsas
#18 Entrando en el enlace del Twitter se accede a los datos actualizados por el INE a 2022, cuelgo una de las tablas, y sí....sé que denunciados no es lo mismo que perpetradores.
#5 Pues sería la primera vez que un problema en España no es culpa de Madrid. Yo creo que un referéndum a nivel nacional para echar a Madrid de España y se acaban los problemas del país.
#7 No lo sé, recuerdo vagamente, de cuando hice la mili, que había faltas leves, graves y muy graves, pero ninguna tenía como sanción el castigo sin cantina.
Esta puede que tenga como agravante la publicidad.
Lo que si tenía que tener publicidad debería ser la sanción, para que algunos se lo piensen antes de saltarse las normas. #6#26
#11 Aquí otro más proreferéndum sobre la forma del Estado Español y ya que se ponen las urnas se aprovecha y se puede consultar también sobre la organizacion del mismo.
#38 No, no descubres nada nuevo, pero yo estaba especulando con mejoras en los tiempos sobre la base de la infraestructura existente.
Efectivamente, para poder prestar servicios que mejorasen los tiempos por carretera, habría que desdoblar, mejorar enormemente el trazado y no te olvides de electrificar ya que actualmente en su mayor parte no lo está, además existen una enorme cantidad de pasos a nivel...vamos que mejor empezar de cero y entonces el fustigarnos sería por el estropicio medioambiental que supondría una plataforma ferroviaria con esas especificaciones por toda la cornisa Cantábrica.
#34 Creo que usando íntegramente la histórica infraestructura de vía estrecha (FEVE) y con la denominación actual de EUSKOTREN, tienes comunicado Bilbao y Donosti en algo más de 2 horas y media:
Insisto en lo que comenté en #32, de como la existencia de múltiples paradas intermedias afectan a la velocidad media del trayecto. Que sí, que quizás se podrían plantear trenes directos entre grandes núcleos y otros parando en todos los apeaderos.
Quizás se podría mejorar algo los tiempos si la línea no tuviese tantas paradas, entre Ferrol y Oviedo son 103 las previstas (una media de entre 4 y 5 minutos entre que sale de una estación y para en la siguiente. Es verdad que hay varias paradas discrecionales pero, aunque no pare, los tiempos de paso por la paradas fijas supongo que están previstos para esa circunstancia)...ahora a poner el cascabel al gato de cuales eliminamos sin discriminar a los pequeños núcleos y fustigarnos con "obligar" a la gente a vivir en grandes núcleos para tener transportes públicos.
Los que conozco que usan la Vía Estrecha (no mucha gente la verdad) usa los servicios para moverse entre pueblos relativamente próximos, no para largos trayectos.
#2 rodrigc 
