Logicamente la calidad de las hamburgesas no son del restaurante de ferran adria, pero en temas de higiene les da mil patadas a cualquier bar de barrio y lo mismo en temas de elaboracion y demas, lo controlados y la de inspeciones que tiene un mcdonalds no los tienen los bares y restaurantes normales(me refiero a cantidad de inspeciones y a la rigurosidad del control, temas de temperatura ald escargar el camion etc etc), y lo de explotados si, hay jefes muuuy cabrones.
Primero es mas que un simple trofeo DENTRO de las 25 copa del rey ganadas, dentro de esas, es el trofeo mas importante pero dentro de esas copas del rey, y lo dice claramente en ela rticulo cuando dice dentro de las 25 (que son las otras copa del rey que tiene)
Y si comaparas esa copa del rey (aunqe sea la copa del rey mas importante de las jugadas hasta ahora) es peor trofeo que liga o champions, os pongais como os pongais es asi.
Los que dicen que los articulos son contradictorios, teneis comprensión lectora? porque para nada lo son.
En uno dice que es la copa mas importante de las 25 que ha jugado ( copas del rey, no trofeos en general) Osea esta diciendo que es la copa del rey mas importante que se ha jugado.
Y en el segundo articulo las compara con la liga y la champions y que aunque sea la copa del rey mas importante ese trofeo sigue siendo menor a una liga y una champions.
eso si toda la prensa deportiva es basura pero tampoco busquemos 3 pies al gato siempre.
#3 COmo si no hubiera ya contaminacion cuando se hunde un petrolero, el desastre de bp en el golfo de mexico, etc etc que ahora parece que la radiacion sea lo unico que contamina...
#83 ahi ya no me meto, yo nunca lo he visto pero vamos que podria ser, yo solo itennto que la gente se de cuenta que el servicio era un alaris y no un euromed.
#84 Acaso una falta de ortografia me quita la razon? te has mirado lo de los horarios o simplemente como no quieres bajar del burro y perder la razon no los miras? Que por parte de RENFE siempre ha mantenido que era un euromed? , aqui el problema viene de la desinformacion en los diarios que al principio se puso que era un euromed por desconocimiento y despues se fue rectificando, RENFE nunca a dicho que fuera un euromed, es que vamos que solo tienes que mirarte los horarios y ver que es imposible
No teneis ni idea, el tren acidentado fue un alaris servido por una 490, para comprobarlo simplente id a la web de renfe, poneis los horarios valencia-barcelona y vereis los servicios y vereis como hay alaris y hay euromeds, despues simplemente mirais las horas y voila el unico tren que circulava a esa hora era el ultimo alaris con una 490 que sale de valencia. #71 #74
No es tan dificil mirarse los horaris, he informarse un poco para saber que servicio era y darse cuenta que no era un euromed.
Aqui teneis informacio, vereis la hora del atropello, y vereis que el unico tren de LD que pasava a esa hora por castelledefels era un alaris y no un euromed.
#70 Pero tu tienes alguna idea de trenes o habals por hablar? cuantas veces ahce falta que te ponga la foto?
SI es que eso os pasa por hablar de lo que no sabeis y una vez habeis metido la pata en evz de rectificar o decir simplemente "me cole" seguis soltando tonterias.
A ver si se acabo toda esta patraña de una vez, nose como tienen los cojones de culpar al maquinista, asco me da, cruzan un grupo de personas las vias y culpan al tren es que manda cojones >-<
#49 tu tambien te has colado que de euromed nada, fue un alaris(490) que poco se parece un euromed(que son s-101 o s-130) (aunqe esto poco importa la verdad es solo para aclarar por que tanto ha metido la pata el, como tu)
ha explotado lo mismo qe exploto en el reactor numero 1. La nave de fuera.
I te estas equivocando por que por mucha cosa que pase es totalmente imposible que pase lo de chernobyl para empezar porque estos reactores estan parados cosa que con el de chernobyl no paso.
El dia que potencien el corredor del mediterraneo de una maldita vez ( y lo acaben claro) podremos avanzar muchisimo con el trafico de mercancias por españa y por europa, pero mientras el gobierno siga empeñado en ave ave ave y su ave radial de madrid mal vamos.
#38 En teoria si se han probado y por eso los cambian por que aguantan mucho mejor los problemas con el hielo, ya veremos a la hora de la verdad que pasa.
#49 Totalmente de acuerdo con tu parte final, aunqe sigo diciendo que la solucion al problema de que los alvia vayan llenos hacia valladolid seria habilitar solo las tarifas promocionales si haces todo el trayecto (o casi todo) que no quitarla a todos pero bueno renfe como siempre dando palos de ciego...
#32 EL cambio de los patitos diria que es por el problema del hielo en los cambiadores de ancho, ( cosa que es contrario a lo que dices de que los cambian por unosde menos fiabilidad ya que el motivo de cambio es precisamente ese la poca fiabilidad de los s-130) cuando hiela un poquito y es que evita que se puedan cambiar de ancho... Asi que es un cambio para bien precisamente para mejorar la fiabilidad.
Estrella era tambien o es (quedan 2 diria) un servicio nocturno con vagones convencionales(diria que solo quedan el estrella picasso y el costa brava).
#28 y dale, peor alguno ha leido la noticia? que no han quitado ninguna promocion del ave, sino de los alvia.
Alvia no es igual a Ave.
A todo esto creo que habian otras soluciones que quitar todas las tarifas promocionales del alvia y era simplemente quitar esas tarifas en trayectos de solo hacia valladolid i permitirlas en las demas. Ya que como han echo ahora joden a los que de verdad usaban este servicio para irse lejos.
#9 Como te han dicho, de alvia? porque parecese ser que algunos no leen las noticias... Porque de ave si hay tarifas web o estrella peor es que en la noticia precisamente dice que del ave no quitan esa promocion, sino de los alvia.