#143 Ni de coña se compensan en 20.000km. youtu.be/RFvGa58rmwE?si=gKe-K03a3G04LQc9
El mix de CO2 del pool electrico español estaba en 40g/km contando un consumo de unos 17kWh/100km.
PD: te devuelvo el negativo.
#2 Comprar un coche eléctrico es aumentar emisiones (10-15tn de CO2). Se empiezan a compensar respecto a un térmico a los 70-100 mil kilómetros. Algunos ni llegarán a compensarlas si hacen pocos km al año o cambian el coche a los pocos años.
Dejad de difundir el bulo de que comprar un eléctrico ahorra emisiones de CO2 (puede hacerlo a medio-largo plazo, o no).
No es que Galicia esté mejor. Creo que la vivienda en venta en A Coruña ha subido un 20% comparado con cuando estaba buscando piso el año pasado, hasta en las zonas "malas".
#6 Ni las mujeres votan a esta señora. 52% del censo y no llegan al 5% de votos. Resulta que tratar a las mujeres como inútiles a las que el estado les tiene que regalar todo no es buena idea. Por no hablar de que lo poco que hacen (ley del Sólo sí es sí), lo hacen mal.
Irene Montero es lo peor que le ha pasado al movimiento feminista y causa principal del.auge del machismo reaccionario en votantes de ultraderecha y sobre todo, en jóvenes. Sólo hay que ver cómo ha cambiado el perfil de voto en esa población desde la creación del Ministerio de igualdad.
#35 Los Mercedes Benz eléctricos tienen pantallas de portátil en el salpicadero. Lo que tienen es una autonomía de mierda. Los chinos el lujo interior y calidad de materiales se la sopla, así que prefieren pillarse un eléctrico chino.
#7 A mi no me importa que asesinen a alguien que ordena torturar a otra persona, sean quién sea el que está detrás de esto (si lo que gritan los presos es cierto).
#26 Aunque sean intereses del fondo soberano, es dinero público que se gasta en pensiones, por lo que no es un 3% real. Será un 3% del presupuesto de la partida correspondiente y un 16% (o el que sea) de intereses del fondo.
#100 No hablo de la posguerra, definí bastante bien cuando empezó esta corriente antifeminismo, si crees que es una casualidad espacio-temporal, estás en tu derecho.
#12 Hasta la creación del ministerio de igualdad nadie ponía en tela de juicio el feminismo.
La entrada de varias radicales inútiles que marcaban como potencial violador/maltratador a todo hombre heterosexual ha dado pie a que la ultraderecha se aproveche para captar incels y sobre todo a jóvenes que critiquen toda clase de feminismo, incluso el que sólo pedía igualdad con los varones.
#8 La italiana es uan sociedad tremendamente machista. Si una mujer casada maltratada se va de casa y no denuncia, el hombre la puede denunciar por abandono del hogar.
#103 Es comida. Vuestro sensacionalismo apesta, creáis más detractores que defensores del vegetarianismo. El otro pazguato ni sabía diferenciar entre vegetarianos y veganos.
#5 Lo del eléctrico es cierto hasta cierto punto. Si te compras un eléctrico, el ahorro de CO2 se consigue a partir de los 50.000 - 100.000km dependiendo del modelo, tamaño de baterías... Por lo que si alguien le hace 6.000km/año y lo cambia cada 10 años, muy probablemente no haya ahorrado nada de emisiones. Yo no me compro un eléctrico por eso, apenas lo uso, así que me sale a cuenta seguir estirando el térmico que tengo hasta que diga adiós y luego buscar un eléctrico usado con poco kilometraje.
De todos modos, eso se va a corregir a medida que se implantan energías limpias en plantas de producción y aumenta el porcentaje de energía limpia instalada en los diferentes países.
Por ejemplo, en China la electrificación del coche viene bien para quitar contaminantes de las ciudades, pero con el pool energético que se gastan, con alta dependencia del carbón, hace que un eléctrico tarde mucho en amortizarse. En Europa no hay ese problema y se "amortizan" antes.
#12 Los directivos no pueden cambiar los hábitos de los consumidores. VW apenas vende en USA, sigue fuerte en Europa, pero en China nadie le come la tostada a los fabricantes chinos, que era el principal mercado de VW. En China se está apostando por el consumo interno y potenciar sus marcas, hasta pinta que Tesla se va a comer los mocos y fueron los "pioneros" del coche eléctrico.
Año 2022: 270 g/kWh (y subiendo desde 2019).
Consumo Tesla model 3 (uno de los eléctricos más eficientes): 16 kWh/100 km.
Emisiones CO2 por km: 270x16/100= 43 gCO2/km.