#47 Los habéis entendido al fin. Defender a Putin es defender la Alemania de Hitler o los USA de Bush u Obama. Y los que lo defendéis sois la misma mierda.
#1 Si está TRAGSA de por medio, es que están redactando el contrato para chanchullear todo lo que puedan con empresas amigas de los consejeros. Mafiosos.
Exceso de velocidad es ir a 40 en un sitio de 30, por ejemplo. No veo que ello implique que merezcan morir calcinados el conductor y los ocupantes (que no tienen culpa de nada) por un fallo de diseño del fabricante.
Edit: Quería responder a #_18 pero me tiene en el ignore
#68 Hay cientos de coches eléctricos chinos que se venden en su práctica totalidad allí. Es imposible saber si ha pasado algo parecido o no, porque aunque pasase, un coche marca XYL mata a 3 persobas en Wuhan, no tiene la misma tirada medíatixa que si lo hace un "Tesla de Elon Musk" a una familia de bien europea o americana.
#3 Es que en Alemania, ya hace décadas que los fabricantes no diseñan nada que no sea el coche.
Las suspensiones las diseña Ohlins o el que sea, los frenos, Brembo y otras. Inyección, Bosch u otros. Los mismo con los sistemas de ABS, control de tracción, detección de presión en neumáticos... El fabricante del coche elige las piezas que quiere, adapta el diseño del coche a las mismas y listo.
- La de opinión, que es un vertedero. Por lo que abandonar la red es lo más lógico.
- La de difusión de información institucional no subjetiva, que puede ser útil para sus usuarios. Por ejemplo, que el ayuntamiento diga que se corta la calle "Y" por obras dos semanas. O que los Mossos suban fotos de alguna actuación. Ah, y sin posibilidad de respuesta a dichos Twits por parte de los usuarios de la red. Información limpia, sin que luego vengan a echar pestes del gobierno de turno los palmeros de la oposición, sea quién sea.
#49 Estás intentando justificar que se ignoren correos porque son alarmas automáticas y el "subject" y el "body" no están personalizados.
Te imaginas considerar normal eso en una central nuclear, por ejemplo?;
"Nah, me manda valores crecientes de forma automática, voy a pasar porque en el encabezado del mail no me pone
-Buenas tardes, señor encargado de seguridad, sepa usted que hay peligro crítico. Buenas tardes-".
#46 En 2019 se tomaron las medidas adecuadas y ahora no. El sistema era el mismo (o peor, dado que el sistema de alertas lo implantaron en 2022, por ejemplo).
#16 No van a echar nadie de ma mano de obra barata, es más, les interesa tenerlos y si son ilegales, mejor, para facilitar que les exploten. Lo del muro y esas mierdas son cuentos para mantener a sus votantes contentos.
#65 Hasta el más acérrimo defensor de la selección natural tiene el sentido común necesario para ver que controlar el vertido de plásticos al medio es necesario, por mucho que intentes adornarlo.
#13 En China, BYD y el resto se lo comen con patatas. Y en Europa, ahora hasta VW y BMW venden más. Y tienen margen para bajar precios ahora, con la siguiente generación de eléctricos de marcas europeas en un par de años, que incluso usan y usarán plataformas de eléctricos chinos, ese margen se va a esfumar.
El valor de sus acciones se estaba dilapidando por algo, ahora sube por pura especulación.
#3 Tampoco te flipes, hay una especie de gusano que se aprovecha de los plásticos y 100 millones a los que les es perjudicial. Y sí, el ecosistema (y el ser humano) necesita protección, al menos a día de hoy.
#3 A esto venía. Mi novia trabaja de noche y llega a las 10:00 a casa. Cuando hay obras en el edifcio o en la calle se pasa todo el día sin pegar ojo y luego tiene que volver a trabajar de noche. La gente no sabe lo que molesta estar un par de días sin pegar ojo, ya no digamos una o dos semanas que pueden estar esos generadores dando por saco al lado de casa.
Eso sí, lo que puede hacer es pedir que le pongan barreras de obra fonoabsorbentes, que las hay y si que reducen mucho el ruído.
#24 Bueno, Alemania tiene una economía altamente dependiente de su industria.
- Subida de materias primas post-covid.
- Subida de gas guerra de Ucrania.
- Competencia de vehículos chinos (en China, en Europa siguen vendiendo bien, pero por ejemplo, VW era la marca con más ventas en ese país, con muchas más unidades vendidas que en Europa).
Da igual que estuviese el SPD, los verdes o la madre que los parió, esto no se arregla en 2 años.
#4 En la noticia dice claramente que el caudal de agua que iba por el cauce nuevo lo hubiese aguantado el cauce viejo sin muchos problemas.
La noticia: Aunque cabe puntualizar que los dos mil metros cúbicos por segundo que se registraron hubieran cabido en el lecho inicial del Turia que tenía una capacidad de 2.300 m3/seg. Un poco justo pero hubieran cabido.
A mi me parece bastante distinto. Por no mencionar que una cosa es el caudal que puede pasar por el lecho limpio, y otra el lecho con 500 vehículos o camiones tapando puentes y creando presas intermedias. Por no hablar que el agua discurre mejor por un canal hormigonado que por uno "natural" como era el cauce del río.
Yo lo veo así:
- Las inundaciones que menciona el artículo vienen del barranco de la Saleta, que desaguaría por la zona actual del cauce sur. La realidad es que viendo cómo ha evolucionado la construcción de vivienda al sur del nuevo cauce, ahí se hubiese construido igual, por lo que hubiese sido una tragedia, así de simple.
- Además, en caso de no construcción del cauce sur, la capacidad hidráulica del camino natural del agua respecto a un canal hormigonado, hubiese sido mucho menor, por lo que ese rebote de aguas se hubiese producido igualmente y el nivel del agua sería más elevado y afectado a mayor superficie.
- Las inundaciones más graves y que más muertes causaron se corresponden con el barranco del Poyo (Picanya, Paiporta, Alfafar...), que desagüa a la Albufera y en el que el canal sur no ha influido lo más mínimo.
- El canal sur se proyectó sin viviendas en esa zona. La culpa ha sido de los ayuntamientos y promotores por permitir construir en zonas inundables.
No tengo ninguna duda de que sin el canal sur se hubiesen producido muchas más muertes, tanto en el centro de Valencia, zona más poblada y en la que prácticamente no hubo fallecidos, como en la traza del canal sur, pues estaría repleta de viviendas y se comerían de forma directa las aguas de la Saleta. Y los muertos en el camino del barranco del Poyo hubiesen sido los mismos.
#48 Si yo he dicho que tiene que restituirlo, pero el comentario al que respondía parece que dice que han hecho la casa y cerrado la playa, cosa que no es acorde a la realidad.
#56 Pues tienes razón, lo otro es un mirador. Pero bueno, a lo que iba por comentar al usuario que respondía: el muro estaba hecho, lo que no les exime de que si le han puesto denuncia, tendrán que joderse y adecuarlo a lo que le diga costas.
#1 Sólo por puntualizar, la casa ya aparece en el vuelo americano de 1956_57. El muro y parcela ya aparece en las fotos del sigpac de 2002_03 (y por el aspecto del muro de mampostería, tiene pinta de tener más de 50 años). La mujer de Feijoo la compró en 2019.
Digo esto porque no se han apropiado nada, ya estaba ocupado. Casualmente, nadie ha levantado la voz sobre la ocupación de la playa (o no la han elevado a Costas) hasta que la casa la compró esta señora.
Dicho esto: Feijoo, gañán, restituye el acceso a la playa.
#138 Los socios comerciales están mal ahora y nuestras exportaciones están creciendo. Y de nuevo, no hay burbuja de ladrillo (construcción), hay burbuja de inversión y precios, que no es lo mismo.
Y hablas de tirar sueldos cuando no han dejado de subir desde 2020 (aunque sea por debajo de la inflación, cosa común a la mayoría de países de la UE).
Que no, que no se sostiene tu teoría catastrofista. La única forma de que estalle esta "burbuja" es por otra crisis global y la afección a la economía vendrá de la mano de esta crisis, no de su efecto en el mercado inmobiliario.
#177 tumadre 
