Si los USAnos han tenido que poner aranceles del 100% a los coches eléctricos chinos es porque ya son superiores a cualquier coche de combustión o no de USA.
Perfecto para el segmento de conductores que cruza vías urbana a 200Km/h y obviamente necesita un coche muy caro, y que haga mucho ruido para que la gente de a pie gire la cabeza cuando pasen.
Lo que más me ha gustado es que el precio de litio, níquel, cobalto, y grafito ha estado está dominado entre 2021 y 2024 por los especuladores, no por la necesidad real (página 30 de iea.blob.core.windows.net/assets/ee01701d-1d5c-4ba8-9df6-abeeac9de99a/), y que ahora ha vuelto a ser razonable.
El informe tiene su buen punto de sentido común apostando por un aumento del reciclaje del cobre del 25%.
Un punto importante escondido en las páginas 109-110 es que el mayor factor de la demanda de cobre viene del sector construcción, forzado por el cambio climático, sospecho en más uso para intercambiadores de calor (pensemos en los serpentines de los cada vez más extendidos aires acondicionados).
En las baterías, y en los paneles solares sigue habiendo mejoras de rendimiento por porque intervienen muchos elementos químicos. En el tema del hidrógeno tienes mucho menos juego.
En el caso de de pilas de combustible juegas con hidrógeno, aire y los metales del grupo del platino (todos caros y escasos). En un motor de combustión juegas con hidrógeno, y aire. Son reacciones conocidas y estudiadas que no permiten ya mucha más mejora de rendimiento.
Los depósitos de hidrógeno son de muy alta presión y son de fibra de carbono (cara). El hidrógeno es una molécula muy pequeña y se fuga por cualquier defecto en los conductos o empalmes, por lo que tienen que ser de gran calidad (caros). El coste por kilo del hidrógeno es mucho mayor que las gasolinas, y no lo puedes generar en casa.
No sé Rick, yo no le veo futuro.
Yo voto que el twiter ese se lo ha inventao la Razón.
Si pregunto a la IA Don Pelayo (hablaconlahistoria.es/personajes/don-pelayo/) "¿Prefieres a Loquillo o a Springsteen?" me dice:
"Amigo mío, con el respeto que merece tu pregunta, debo decir que en mi época no existían tales Loquillo ni Springsteen. Mis oídos se deleitaban con los cánticos y las épicas leyendas de mi linaje, que me fortalecían en la lucha contra los invasores. Mis ojos estaban puestos en la salvaguarda de mi pueblo y en la preservación de la fe cristiana en estas tierras."
El dueño tiene que hacerse responsable de los delitos de su perro. Juicio por intento de homicidio e inhabilitación para tener perros porque está probado que no sabe educarlos.
#11 Me leído el estudio tobaccocontrol.bmj.com/content/early/2024/04/08/tc-2023-058554 y la verdad es que no parece muy decente: empiezan con una muestra de 1607 personas variadas, no fumadores, fumadores de tabaco clásico, y de vapeadores. Y descartan todos excepto 200 usuarios exclusivamente de vapeadores. Así que los resultados no permiten comparar los niveles de metales pesados ni con no fumadores, ni con fumadores clásicos. Lo único deducible del estudio es que cuanto más se vapea, más se intoxica uno.
Estos estudios tendrían que indicar si los vapeadores aportan más metales pesados que el propio tabaco, que tiene arsénico, cadmio, plomo, níquel (véase www.google.com/search?q=metales+pesados+tabaco) y carcinógenos a patadas.
Gracias #16 por el abstract: es usar carbono muy poroso (por tanto con gran superficie por unidad de masa) en ánodo y cátodo que permite ser a la vez batería y un supercondensador (de ahí la extrema velocidad de carga).
En enero de 2013, el Ayuntamiento de Zaragoza estuvo estudiando una reforma integral de La Romareda con un presupuesto que oscilaría entre los 19 y 25 millones de euros
En 2019, el alcalde de Zaragoza, Jorge Azcón (PP) promovió el proyecto de reforma integral del estadio, con un coste de 70 millones de euros.
Ahora en 2024 vamos ya por 180 millones.
No tengo palabras para alabar a estos excelentes gestores.
La tendencia es usar baterías LFP (que no arden, y soportan más ciclos) en vez de NCM (que sí arden).
Es obvio si las baterías LFP se basan en litio, hierro, fósforo, y las baterías NCM en níquel, cobalto, manganeso entonces la demanda de níquel y cobalto baje. En realidad la subida de estas materias primas era más pura especulación que demanda. La bajada de precio de litio es por que ya se puede empezar a sustituirlo por sodio. No hay gran volumen de baterías de sodio, pero simplemente que puedan sustituir al litio hace que los especuladores eviten pujar por el litio.
Añade un 50% de pérdidas (con muchísima suerte), más el coste de la antena en órbita, más el coste de la antena terrestre, y resulta que es escandalosamente caro.
#4 Yo traduciría "challenging" pòr complicado. Por otra parte, son materiales muy inertes, y el volumen de residuos es pequeño, así que almacenarlos hasta que la tecnología para su reciclaje avance no es un problema ecológico. Ni comparación con los movimientos de tierra que han sido necesarios para restaurar las minas de carbón abierto, con la contaminación de aguas por fracking, o con los miles de años que los residuos nucleares nos van a dar problemas.
Es el mercado: no hay que invertir en más generación renovable sino en almacenamiento. Las centrales de bombeo requieren un sitio apropiado y mucha inversión así que están limitadas a grandes empresas. Pero las baterías se pueden poner en cualquier sitio y pueden ajustarse en tamaño. Ya sólo dependemos de que China se lance a vender baterías de sodio en masa.
Puf, ayer le pedí a ChatGPT un SQL complicado. La respuesta daba el pego, pero era errónea, sólo valía como primera aproximación. Necesitas un programador experto para corregir lo que te entrega una IA. Pobres empresas de Madrid si sustituyen a sus programadores por IA.
#16 wzr 