#22 la solución se la dieron. Lo que no tengo idea del sector de sí los centros de datos pagan líneas dedicadas, al tener contratos bilaterales de suministro de energía renovable tienen bonificación o están en itinerarios de distribución. s03.s3c.es/imag/_v0/2310x1977/8/7/0/770x_141224_mapa_MadridWEB.gif
#19#9 Y por eso estamos bien quedándonos aislados. Francia nos hace un favor poniendo trabas a las interconexiones, que solo benefician a las empresas que producen y venden energia.
Si quieren nuestra energía barata para su industria, que traigan las empresas.
#9 No es solo puta geografia es que el sur esta interconectado con paises vecinos y eso empuja los precios arriba (la produccion local se vende fuera si paga mejor)
Del enlace de #20 :
40 cm de largo = 400 mm
9 cm de radio = 90 mm
400*pi*90^2 = 10.1 millones de mm^3
= 10 100 cm³ = 10.1 litros
[Bueno, no fue "chiripa" del todo... ya que en otro sitio había visto lo de espacio para 6 cápsulas / cartuchos en el maletero... y el depósito en el maletero en otros modelos era de 62 litros]
#9
Has confundido los 5 kg de la "cápsula" esa, que son aproximadamente 500 gr de H2 y 4500 gr de "envase" resistente a alta presión, con los 5.6 kg de H2 puro que tiene en total todo el coche para una autonomía de 500 km y un récord de 1003 km.
Aquí un vídeo corto donde se muestran 3 "tanques" / "depósitos", que tienen unos 120 litros... en un Toyota Mirai.
En otros modelos más modernos de Mirai en lugar de un tanque a lo largo de la parte baja (y otro delante y otro atrás) se ponen 2 delante (30 + 30 litros) y otro detrás (62 litros).
y los 700 bar ≈ 70 MegaPascales ≈ 691 atmósferas de presión.
Una presión brutal ¿no os parece??? Por ejemplo, las ruedas de un coche suelen estar entre 2 y 2.5 bar solamente. Las pistolas (armas) de aire comprimido entre 3 a 10 bar... y las carabinas hasta 250 bar.
Y el prototipo presentado ahora creo que tiene tanques delante y detrás se pueden poner cápsulas intercambiables... no sé el volumen de cada una, imagino 8 ó 10 litros.
Cuando dicen en un artículo que ha conseguido un récord de 1003 km con 5.6 kg son 5.6 kg de hidrógeno, pero los depósitos (más que metal, un material innovador que aguanta mucha presión con poco peso, lo que sea) para guardar esos 5.6 kg de H2 pesan aproximadamente 10 veces eso, es decir, 56 kg. Y el volumen de estos depósitos sería unos 120 litros.
Y... si una "cápsula" de estas intercambiables (estilo "Nespresso", perdón por la comparación) son 10 litros ¿a cuántos km corresponde? Pues si 120 litros son 1000 km, 10 litros son x = 1000/12 ≈ 83 km cada cápsula, máximo... más realista la mitad, 42 km.
Y si tienes 6 de estas de 10 litros cada una, pues 6 veces eso, unos 500 km (máximo...… » ver todo el comentario
#23: Iba a decir que la idea tiene menos recorrido que la línea R Ramal (de Metro de Madrid, mide 1 km), pero viendo tus cálculos diré que tiene menos recorrido que la línea 3, que tiene 18 km.
#20 OJO, 3,3 Kwh capacidad.
Osea que para tener en el coche tus 100Kwh de un coche grande necesitas 30*5kgs. (o para uno normal 20 botellas) (que ojo para ir a la hidrogenera y ponerte a cambiarlas...) ya sean 20 o 30 botellas de 5kilos...
#23 se habla por aquí de 3.3Kwh por kg de hidrógeno, cada cartucho son unos 4 kg. Y si piensas que un depósito de gasolina actual tiene de 40 litros para arriba, imagínate lo que te cabe. De todas formas yo sigo viendo más claro el coche eléctrico, y la mejora de las baterías se va a ir comiendo cualquier tecnología que intente competir en paralelo.
Pagar impuestos??? Si son los razonables, claro, si no se parece más a un robo por parte de los que pueden cobrarlos:
El esfuerzo fiscal de España es ya casi un 18% superior al de la Unión Europea
Con una recaudación en máximos en 2023, el esfuerzo fiscal español es ya un 17,8% y se estima que la presión fiscal se situará alrededor del 39%. Así lo expone el último estudio del Instituto de Estudios Económicos.
#1 Justo los que menos aparecen en la noticia ya que achacan esos fallos a los fabricantes del equipo o a los instaladores que también suelen estar subcontratados, al final las corporaciones solo ponen la mano para llevarse nuestra pasta y si algo sale mal que lo paguen otros.
#13 Del enlace de #1 -> '“si no dispone de la cartilla de la mili, solicitar en la Subdelegación de Defensa provincial un certificado del cumplimiento del servicio militar o el servicio social femenino”. Una vez obtenida “bien la cartilla o el certificado”, deberá incorporar esta documentación a la solicitud de jubilación anticipada que se presente ante el INSS
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