#51 Así es ahora, pero en la noticia da a entender que teniendo el B eso ya no sería así.
No se, es un cambio raro de ser así, no es que la marchas supongan mucho problema pero sería poco coherente.
Aunque sacar el A2 con un scooter en la parte de paralelas tampoco diría que es más fácil, no suelen ser pequeñas y controlar el acelerador en esas circunstancias tampoco lo veo más sencillo que usando una moto con marchas.
#25 Seguro que también te quejaste del 15M y eso que no entorpece la vida diaria tanto como los mineros, pues acostúmbrate compañero, que esto tiene pintas de que va a ir para largo.
Como los transportistas, pescadores, agricultores, parados, jubilados, etc, vean que si se puede forzar un cambio, esto va a ser una fiesta.
#33 Evidentemente hablamos de la diferencia de ir a 110 a ir a 120, que según recuerdo era para ahorrar no para nuestra seguridad. También el ir demasiado rápido (entiendo por encima de los límites) es bajo tu responsabilidad porque incumples la ley
#14 Mi coche en quinta a 110 sufre en cualquier subida ligera que aparezca en la autovía.
No nos engañemos, el gran problema aquí es el parque móvil que tenemos. A mi personalmente los 110 me perjudican, a la gente con buenos(o nuevos) coches les beneficia.
#14 Eso lo tengo claro, el problema es que conduciendo a tan pocas vueltas no me siento cómodo.
Supongo que será acostumbrarse, pero al menos yo, de momento, a esa velocidad siempre circulo en cuarta, cuando meto quinta al poco tiempo bajo otra vez instintivamente.
#2 No has sido tú, has hecho copypaste del (incorrecto) título original (también está mal en el contenido original, y por tanto, en el copypaste de la entradilla)
No se, es un cambio raro de ser así, no es que la marchas supongan mucho problema pero sería poco coherente.
Aunque sacar el A2 con un scooter en la parte de paralelas tampoco diría que es más fácil, no suelen ser pequeñas y controlar el acelerador en esas circunstancias tampoco lo veo más sencillo que usando una moto con marchas.