Hace años que la viabilidad del vehículo convencional, a combustión, está en entredicho debido a la escasez del petróleo y a sus altos niveles de contaminación, especialmente en las grandes ciudades. A la industria del automóvil, una de las más importantes a nivel mundial, no le queda otra que adaptarse a un futuro que ya está aquí para quedarse: el vehículo eléctrico. Pero este tampoco está exento de críticas, y uno de sus problemas más importantes es el cobalto.
Comentarios
Añadir que el cobalto no es el futuro de los las baterías. La siguiente generación ya vendrán libres de el, lo que las abaratará y aumentará su densidad energética.
No se puede leer la noticia. Es de pago.
Con el litio, el cobalto y demás mandangas hay mucha tontería. Como el uso de estos minerales ha sido (hasta ahora) prácticamente testimonial, la explotación minera de los mismos está dimensionada a la demanda en ese momento. Ahora de repente hace falta un montón, y viendo las minas que hay decimos "oh, no, se acaba el litio/cobalto/loquesea, vamos a morir todos y el coche eléctrico es un fraude, ¡viva el diésel!".
Pero lo que sucede es que, como de repente hay más demanda, empieza a haber también más interés en explotarlo, por lo que se empiezan a hacer prospecciones, y de repente aparecen nuevas minas a cascoporro. Con el cobalto no estoy seguro, pero con el litio, supuestamente escasísimo e insuficiente, están apareciendo como churros yacimientos en países tan exóticos y aislados como Portugal:
https://forococheselectricos.com/2018/05/se-confirma-que-las-reservas-de-litio-de-portugal-son-incluso-mayores-de-las-estimadas.html
Al final, lo curioso es que, pese a tanta escasez e incertidumbre, las baterías de litio no hagan más que bajar de precio y mejorar su densidad a un ritmo constante del 10% anual. Pelín raro con lo mal que está el panorama, ¿no?