Parece ser que tras examinar los desgastes de los motores que han probado en competición toman esta medida para asegurar que todos los conductores hacen un rodaje en condiciones. Así pues cuando compres este pedazo de máquina te la entregarán con esa limitación que en cuanto llegues a la revisión de los 1.000 Km. los técnicos te quitarán esa limitación y tendrás a partir de ahí la moto con su potencia.
No entiendo mucho de motos (por no decir nada), pero 9k rpm.... ¿no son muchas?
Mi coche de 4k rpm no lo suelo pasar (ma uqe nada porque a 4k rpm en quinta voy a 130-140...
#0 Mucha gente las sacaba del cajón y se metía a circuito a darle caña. Yo no lo haría, no sólo por el motor, unos km's comprobando que la moto está bien no te van a hacer daño.
Será esta medida producto todos esos defectos de fabricación de toyota y demás? que ahora las marcas no quieren jugársela con nada y prefieren pecar de cuidadosas?
Comentarios
No entiendo mucho de motos (por no decir nada), pero 9k rpm.... ¿no son muchas?
Mi coche de 4k rpm no lo suelo pasar (ma uqe nada porque a 4k rpm en quinta voy a 130-140...
#1 Para una moto no
#1 la mía llega a 14k
#0 Mucha gente las sacaba del cajón y se metía a circuito a darle caña. Yo no lo haría, no sólo por el motor, unos km's comprobando que la moto está bien no te van a hacer daño.
Será esta medida producto todos esos defectos de fabricación de toyota y demás? que ahora las marcas no quieren jugársela con nada y prefieren pecar de cuidadosas?
#1 No, 9k no son muchas.
Mi moto, que es de las "tranquilitas" (tipo trail) tiene el tope en 13k.