Según informa la publicación británica Autosport, el delegado técnico de la F1, Charlie Whiting, comunicó a los equipos que, con efecto inmediato, no podrán modificar los mapas motor entre la clasificación y la carrera. Esta medida impedirá que puedan activar un mapa extremo durante sus vueltas lanzadas en clasificación para después revertirlo a uno más seguro de cara a la carrera del domingo.
Yo creo que esta norma debería haberse implantado desde el principio de la temporada. Ya hay una norma de parque cerrado que impide modificar el coche desde la calificación hasta la carrera. Únicamente se permite llenar el depósito y cambiar las ruedas del 11º hacia atrás. El resto del coche no se puede tocar, o si se hace se debe salir desde boxes. La electrónica del coche es algo que debería haber estado incluido en esa prohibición desde el principio.
#2 ss una opción de la centralita, no una modificación que se tenga que realizar desde garaje.
Tu coche tiene más electrónica que un F1 actual, no de mejor calidad pero sí maneja un numero mayor de señales ya solo con que tenga ABS. En ciertos campos como la alimentación de combustible llevan un atraso importante ya no respecto a otras competiciones, sino con los propios coches de calle, , dejarle con menos sería un coche Nascar, usar carburador.
Si piensas que solo la electrónica aumenta las diferencias, las 24 horas de LeMans este año, con los vehículos más evolucionados en ese campo, y con diferencia de un segundo en tiempo de vuelta entre una marca y otra acabaron con 13 segundos de diferencia.
#3 Lo hacen Red Bull y todos, solo que se supone que Red Bull lo hace mejor que nadie, que no tiene por que ser solo eso lo que consigue diferencias.
#4 No se habla del mapa de inyección sino de algo mas complejo que requiere conectar la centralita al ordenador para reprogramarla,
A partir del Gran Premio de Europa, los equipos deberán, por tanto, iniciar la carrera con el mismo mapa motor con el que han realizado la clasificación, y tendrán la primera oportunidad de modificarlo en la primera parada en boxes, momento en el que, teóricamente, se podría conectar un ordenador al monoplaza. Sin embargo, a efectos prácticos, esta acción no se podría llevar a cabo teniendo en cuenta la rapidez de las paradas en boxes actuales
Si lo que hace RB en calificación se puede cambiar con un simple botón del volante, entonces la norma de la FIA no les afecta ya que saldrían el Domingo con el mismo programa en la centralita que tenían el Sábado.
#6 Si tienen que reprogramar es una modificación, y eso está prohibido, no se hasta que punto. No se en que manera está permitida la modificación de mapas, pero en mi Kart cross con el selector tengo 8 opciones a elegir en caliente y es un motor kawasaki normalito.
Según esa norma el mapa de motor aunque puedas cambiarlo desde el volante, no puedes hacerlo hasta la primera parada en boxes, que no es lo mismo que tenga que hacerlo un dispositivo externo.
Esto es si usas el mapa motor “clasificación” tienes que andar con el hasta la primera parada, donde podrías ponerlo mapa motor “carrera seco”. Eso no es prohibir una modificación, es prohibir una opción de carrera hasta cierto punto, y eso no se hasta que punto se permitiría ya que con lluvia o coche de seguridad tambien se cambia, según esa norma estarias con el mapa motor de carrera detras del coche de seguridad si no te has metido a boxes o peor aun con un poco de lluvia.
#7Si tienen que reprogramar es una modificación, y eso está prohibido, no se hasta que punto. Por lo que he entendido eso es lo que no estaba prohibido hasta ahora, y me parece increíble que no lo estuviera.
Todo esto viene porque al parecer Redbull utilizan unos mapas de motor que, aunque el coche este frenando mantiene acelerado el motor para soltar aire por las toberas y mantener el efecto suelo.
El problema de esto es que se fuerza tanto el motor que en la practica solo pueden dar 1 o 2 vueltas bajo riesgo de quemar el motor. De ahí que en redbull salgan hagan una vuelta lanzada y vuelva a boxes.
#1 No solo beneficia a Ferrari, beneficia también a McLaren. Pero es que esto de la F1 se esta volviendo un pelin aburrido con el dominio absoluto de Red Bull (como ya paso cuando gano Button)
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Yo creo que esta norma debería haberse implantado desde el principio de la temporada. Ya hay una norma de parque cerrado que impide modificar el coche desde la calificación hasta la carrera. Únicamente se permite llenar el depósito y cambiar las ruedas del 11º hacia atrás. El resto del coche no se puede tocar, o si se hace se debe salir desde boxes. La electrónica del coche es algo que debería haber estado incluido en esa prohibición desde el principio.
#2 ss una opción de la centralita, no una modificación que se tenga que realizar desde garaje.
Tu coche tiene más electrónica que un F1 actual, no de mejor calidad pero sí maneja un numero mayor de señales ya solo con que tenga ABS. En ciertos campos como la alimentación de combustible llevan un atraso importante ya no respecto a otras competiciones, sino con los propios coches de calle, , dejarle con menos sería un coche Nascar, usar carburador.
Si piensas que solo la electrónica aumenta las diferencias, las 24 horas de LeMans este año, con los vehículos más evolucionados en ese campo, y con diferencia de un segundo en tiempo de vuelta entre una marca y otra acabaron con 13 segundos de diferencia.
#3 Lo hacen Red Bull y todos, solo que se supone que Red Bull lo hace mejor que nadie, que no tiene por que ser solo eso lo que consigue diferencias.
#4 Los que mejor lo hacen son RedBull y Renault que ya llevan tiempo trabajando sobre ello.
Los demás simplemente lo intentan copiar pero obliga a re diseñar toda la salida de gases del escape y no es sencillo.
#4 No se habla del mapa de inyección sino de algo mas complejo que requiere conectar la centralita al ordenador para reprogramarla,
A partir del Gran Premio de Europa, los equipos deberán, por tanto, iniciar la carrera con el mismo mapa motor con el que han realizado la clasificación, y tendrán la primera oportunidad de modificarlo en la primera parada en boxes, momento en el que, teóricamente, se podría conectar un ordenador al monoplaza. Sin embargo, a efectos prácticos, esta acción no se podría llevar a cabo teniendo en cuenta la rapidez de las paradas en boxes actuales
Si lo que hace RB en calificación se puede cambiar con un simple botón del volante, entonces la norma de la FIA no les afecta ya que saldrían el Domingo con el mismo programa en la centralita que tenían el Sábado.
#6 Si tienen que reprogramar es una modificación, y eso está prohibido, no se hasta que punto. No se en que manera está permitida la modificación de mapas, pero en mi Kart cross con el selector tengo 8 opciones a elegir en caliente y es un motor kawasaki normalito.
Según esa norma el mapa de motor aunque puedas cambiarlo desde el volante, no puedes hacerlo hasta la primera parada en boxes, que no es lo mismo que tenga que hacerlo un dispositivo externo.
Esto es si usas el mapa motor “clasificación” tienes que andar con el hasta la primera parada, donde podrías ponerlo mapa motor “carrera seco”. Eso no es prohibir una modificación, es prohibir una opción de carrera hasta cierto punto, y eso no se hasta que punto se permitiría ya que con lluvia o coche de seguridad tambien se cambia, según esa norma estarias con el mapa motor de carrera detras del coche de seguridad si no te has metido a boxes o peor aun con un poco de lluvia.
#7 Si tienen que reprogramar es una modificación, y eso está prohibido, no se hasta que punto. Por lo que he entendido eso es lo que no estaba prohibido hasta ahora, y me parece increíble que no lo estuviera.
Se vuelven a acabar las especulaciones, no creo que se queje Montezemolo de FIA últimamente
Todo esto viene porque al parecer Redbull utilizan unos mapas de motor que, aunque el coche este frenando mantiene acelerado el motor para soltar aire por las toberas y mantener el efecto suelo.
El problema de esto es que se fuerza tanto el motor que en la practica solo pueden dar 1 o 2 vueltas bajo riesgo de quemar el motor. De ahí que en redbull salgan hagan una vuelta lanzada y vuelva a boxes.
#1 No solo beneficia a Ferrari, beneficia también a McLaren. Pero es que esto de la F1 se esta volviendo un pelin aburrido con el dominio absoluto de Red Bull (como ya paso cuando gano Button)