Durante la prueba de carga final del avión Boeing 777X, el equipo de calidad se vio con un problema que obligó a parar las pruebas de estrés en suelo que se realizaban.
Me alegro de que esto suceda en las pruebas de certificación y no después. Pero este tipo de fallos deberían detectarse incluso antes. ¿Ya no queda gente en Boeing que sepa diseñar las cosas bien y/o probar lo que puede fallar antes de entregarlo para certificación?
Comentarios
Me alegro de que esto suceda en las pruebas de certificación y no después. Pero este tipo de fallos deberían detectarse incluso antes. ¿Ya no queda gente en Boeing que sepa diseñar las cosas bien y/o probar lo que puede fallar antes de entregarlo para certificación?
Normalmente, las cosas EXplosionan hacia afuera. Si es hacia adentro se llama implosión
#3 Deja de decir sensateces, hombre.
Vuelo 811 de United Airlines ; Vuelo 981 de Turkish Airlines