En los años 30, para viajar cómodamente con aire acondicionado se necesitaba un "enfriador de pantano" acoplado a la ventanilla del coche. Estos aparatos fueron populares hasta la década de 1960, antes de que el aire acondicionado moderno se convirtiera en un equipamiento de serie en la mayoría de los coches. Los modelos de menor costo dependían del movimiento del automóvil para empujar el aire a través del refrigerador.
![La historia olvidada de los climatizadores de coche: Cómo los conductores de los años 30 combatían el calor antes del aire acondicionado [ENG]](https://cdn.mnmstatic.net/cache/3c/cc/media_thumb_2x-link-3984457.webp?1727621886)
Comentarios
El Opel Corsa viejo lo tengo siempre con la ventanilla del acompañante abierta porque se rompió hace ya varios años. Si dejas el coche con la ventanilla abierta creen que el dueño está cerca y entonces no lo roban. En verano lo que hago es abrir una puerta (con la ventanilla subida) y cerrar y abrir la puerta rápidamente durante unas diez veces y así el calor del interior sale a tomar por culo. El aire acondicionado está roto, tal vez falta de fluido refrigerante, o sea, cosa de comprar una botella y rellenarlo, pero a tomar por culo, no gasto dinero en esas payasadas. En invierno el calor del motor es suficiente. El aire acondicionado es cosa de viejas y maricas, los hombres curtidos antiguos legionarios no necesitan usar esas cosas, menos todavía los hombres de los años 30.
#2 Tú debes ser el de tatuajes que me robó la sombra al aparcar mi Simca 1200
#3 Un triadas de esos, seguro.
#2 Puede ser mas eficiente abrir y cerrar el porton para evacuar el calorazo. Si se ha ido el gas del aire acondicionado, tal vez haya una fuga y echar gas sin mirarlo sea en vano.
#7 Efectivamente el enfriamento evaporativo solo funciona con humedad baja, para saber si funciona en tu zona mirando el punto de rocio, veras mas o menos a que temperatur podrá enfriar.
#2 La puerta esa le queda poco de vida. Enhorabuena.
#2 si, te roban igual o te abren la guantera para mirar... Pero el corsa se abren las puertas sin llave levantado la parte trasera y dejandolo caer de golpe
#2 El agua tampoco entra
#2 Es que el calor de los coches con climatizador (y sin el) lo sacan del motor, en concreto del circuito de refrigeración del motor.
No hay que irse a los años 30, a principios de los 90s, con mi familia íbamos en un Talbot Solara en Julio o Agosto en un viaje de 4 horas a la playa, 6 personas en total, mi hermana pequeña adelante en los brazos de mi madre. Por supuesto sin cinturones atrás y sin Aire Acondicionado. Poníamos toallas en la parte de adentro de las ventanas trasera para bloquear parte del sol. Y a "disfrutar" del viaje.
#6 Y así la siniestralidad era la que era entonces...
#6 Solara, de ahí el nombre
#12 Talbot Solanera
#14
#6 Mediados de los 80, Madrid Galicia en unas 8 horas, 9 personas. El calor se combatia saliendo a las 5 de la mañana.
#20 Principios de los 70, verano, Madrid-Galicia 5 en un Seat 600.
Nada mas que añadir, señoría.
#37 y eras el bebé o el que conducía.
Hay que renovar el personal de menéame, aquí se necesita gente nueva, con chispa que dicen por ahí.
#40 Como decía otro meneante, era uno de los del asiento de atrás peleando con los otros dos todo el viaje.
Espero que no tengas ninguna fobia de edadismo.
#37 ¿qué tal tiraba para subir los puertos?
#44 El Padornelo y La Canda, telita.
A parar y a abrir el capó, incluso con el truco de las bisagras invertidas.
Indestructible el Seilla.
#6 Joder que recuerdos lo de las toallas. Tanto en ventana como asiento para el sudor. 7 horas era nuestro viaje.
Al acabar podías leer el serigrafiado de la toalla si era en relieve. Eran toallas de la San Miguel, más tiesas que el esparto.
Tan popular no debía ser este sistema, cuando esto nunca se ve en fotos de coches antiguos. Esto debía ser una frikada que alguno puso, lo siguieron un puñado más y poco más. Combatían el calor, un puñado de frikis en los años '30, que por el titular parece que esto era algo generalizado.
#4 el sistema estás harto de verlo en caravanas, autocaravanas y camiones actualmente para no arrancar el motor: https://viesaholiday.com/en/
Aparte que el sistema de la noticia se quita, no se anda con un ancla que te anula la ventanilla del pasajero todo el año.
#4 Jamás he visto ese sistema, y ya tengo bastantes años circulando, unos cincuenta.
#13 Ni yo
Yo nunca había visto estos "tubarros", la verdad.
En España se usaban?
#17 que sepa no, muy poco más habitual era un venturi al escape y llevar el vacío un radiador trabajando con agua y vacío, como las climatizaciones y las destiladoras a vapor, solo sé de algún camión que lo tuvo.
El vacío tanto valía para el cajón de refrigerar como para aspirar el camión, así que imagino que más bien sería una adaptación de un autobús.
#17 En la puta vida y llevo mucho, pero mucho
años 30? me cago en mi puta vida, que tengo 46 tacos y recuerdo viajar sin aire acondicionado por las tierras de castilla en un renault 12 ts.
Años 30 dice... Y hasta los 90 en España era un lujo.
Mi familia se cruzaba la meseta castellana en pleno Agosto, ochocientos kilómetros en doce horas metidos en un 127. Sin más entretenimiento que la radio y ver campos de trigo infinitos. Como no teníamos aire acondicionado el truco era salir a las tantas de la madrugada.
Con el aire condicionado. Es obvio.
#1 Condicionado a que abras las ventanillas
#1 entre el aire condicionado (condicionado a abrir la ventanilla), y la dirección insistida (si insistes, curva), el viajar era un placer.
Por cierto, hablan de los años 30, pero todos lo hemos vivido hasta bien entrados los 90 como poco. Desde luego dudo que en los 60 la mayoría de coches por aquí tuvieran algún tipo de aire acondicionado.
#16 en Estados Unidos posiblemente ya se vieran bastantes aires acondicionados y direcciones asistidas en los 60/70.
#21 si, sé que la noticia habla de allí. Solo resaltaba el hecho de que lo que era medio normal en los años 60 en EEUU aquí probablemente empezó a ser normal en los 90.
#24 Exacto
#21 Y elevalunas automáticos, que maravilla
#21 Yo no he visto ningún seat 600 u 850 con aire acondicionado.
#33 hablo de Estados Unidos, no de España.
#16 Recuerdo los viajes en un Renault 5 y un Seat Málaga que tuvo mi padre ...
Ya existía el aire acondicionado pero era para los cuatro gatos que se lo podían pagar. El resto ventanilla abierta y "niño no te asomes" que lo de los cinturones atrás también era exclusivo.
Con un Seat 133 rompí yo la mano allá por 1989.
Asientos negros de scay, había que poner una toalla para no asarse la piel en pleno verano y aquí en Xàtkva el verano es largo y calurosísimo.
El kit lo completaba un volante de baquelita (sin dirección asistida, por supuesto) un pomo del cambio también de baquelita y un techo de chapa desnuda, nada de techo tapizado.
Tocaras donde tocaras el quemazón estaba asegurado.
Para rematar, el cochecito llevaba el motor detrás, manteniendo calentitos los asientos traseros y con un ruido infernal, tal como llevar el motor dentro del coche.
Después de aquello, el R18 que compré de 2ª mano me pareció un auténtico Rolls.
Sí, el mismo tipo de enfriador de aire que Lord Draugr tanto critica en sus vídeos.
Sí, es cierto que en #Bilbao funcionan poco por la gran humedad del aire, pero en muchos otros lugares con un clima sin tanta humedad (como #Madrid 💜 ) habitualmente funcionan bien.
#7 en bcn tampoco funciona
#31: Porque hay bastante humedad. Si miras un diagrama sicrométrico verás el motivo.
Todos sabemos que el mejor aire es el de... bueno, no, que está muy contaminado, pero a nivel de humedad es relativamente seco de cara a enfriar de forma barata y ecológica usando enfriadoras de estas.
Lord Draugh (o como se escriba) patinó bastante en ese vídeo.
Nadie, nunca, jamás ha usado el término "enfriador de pantano" (swamp cooler) para hablar de un refrigerador/climatizador evaporativo.
Que recuerdos, en verano, en la parte de atrás con tus 2 hermanos, todos pegados, llegabas a alcanzar la temperatura de fusión del núcleo del sol.