Hace poco más de un año, en agosto de 2021, el máximo responsable financiero de Ford Motor Company salió a la palestra para presumir de forma pública de lo que consideraba toda una noticia: su primer SUV 100% eléctrico global, el Ford Mustang Mach-E, era un buen negocio. “Es rentable —destacaba John Lawler—. Su margen de contribución es positivo y rentable ya desde hoy”. Un año después la situación es otra bien distinta.
Comentarios
A este paso el panzer Maus eléctrico dejará de ser rentable.
#1 Esto se soluciona como todo, se despide a los que más cobran, se baja el sueldo al resto y se contratan más a mitad de precio
#2 ¿A los directivos? No me parece una mala idea.
#6 A esos no que hay que darles bonus
#7 Pero igual compensa a la larga.
A mi me han dicho otra cosa...
https://www.businessinsider.com/ford-mustang-mach-e-recall-deliveries-halted-battery-overheating-2022-6
aquí tb se aplica
#9 no creo que sea eficiente malgastar mi energía pedaleando en maillot.
#11 lo que tu creas es irrelevante, la termodinámica te dirá qué es eficiente y que no, opines lo que opines, y pedalear lo es, ánimo
En unos años cogemos las antorchas y vamos a Cáceres a por la mina de litio sin explotar... ¡La turba!
pedalear para ponerme el culo duro sin otro fin, no lo es.
#13 era respuesta para #_12
Que parece que se picó el chaval.
Es más sencillo no comprarse un Ford.
Menos mal, porque mira que es feo.
Ni es rentable, ni es un Mustang