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#3:
Y mientras tanto en China casi la mitad de los coches que se venden ya son eléctricos, tienen ya todo un sistema de recarga y normalizado. Y aquí aún estamos a verlas venir.
Luego no es de extrañar que cuando alguien va a China de turismo o viaje de lo que sea, vuelva flipando con la tecnología, adelantos e innovación que ven allí. El eiroeoo es aquel pueblerino que en los '50 o' 60 iba por primera vez a la ciudad y se tenía que sujetar la boina para que no se le cayese de tanto mirar hacia arriba con la boca abierta...
Luego no es de extrañar que cuando alguien va a China de turismo o viaje de lo que sea, vuelva flipando con la tecnología, adelantos e innovación que ven allí. El eiroeoo es aquel pueblerino que en los '50 o' 60 iba por primera vez a la ciudad y se tenía que sujetar la boina para que no se le cayese de tanto mirar hacia arriba con la boca abierta...
#9:
Los fabricantes de coches siempre han vivido de subvenciones, terrenos regalados, "planes renove", y el miedo a la pérdida de empleos. Saben que los politicastros europeos están para servirlos, y no dejarán de exprimir la vaca del estado para seguir con sus beneficios.
Todo menos competir.
Todo menos competir.
Comentarios
Y mientras tanto en China casi la mitad de los coches que se venden ya son eléctricos, tienen ya todo un sistema de recarga y normalizado. Y aquí aún estamos a verlas venir.
Luego no es de extrañar que cuando alguien va a China de turismo o viaje de lo que sea, vuelva flipando con la tecnología, adelantos e innovación que ven allí. El eiroeoo es aquel pueblerino que en los '50 o' 60 iba por primera vez a la ciudad y se tenía que sujetar la boina para que no se le cayese de tanto mirar hacia arriba con la boca abierta...
#3 Si, y lo peor de todo es que llegará el día en que China dirá: "para luchar contra el cambio climático, prohibidos TODOS los coches de motor térmico de cualquier fabricante" ... y seria perfectamente legal porque es una ley general que no aplica a una marca determinada.
Ese día no está lejos, y pondrá en evidencia la hipocresía de la UE
#3 Es lo que tiene la economia planificada, sus cosas buenas cuando el Gobierno lo hace bien y sus cosas malas cuando lo hacen mal.
En esto del coche eléctrico China lo esta haciendo de maravilla la verdad.
En España seguimos con la falta de cargadores, la Administración no ha instalado ni la mitad de los prometidos.
A pesar de los ambiciosos objetivos establecidos en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), el país ha instalado solo la mitad de los cargadores prometidos para 2024. En concreto, la red de recarga nacional cuenta actualmente con 32.422 cargadores, muy por debajo de los 64.000 puntos de recarga que se habían comprometido a instalar.
https://www.24heconomia.com/24heconomia/20240714/espana-incumple-penas-instala-mitad-cargadores-prometidos-coches-electricos-noticia-1221010735/
Y de los instalados una parte importante no funcionan.
Podrían ser cerca de 30.000, pero hay un dato abrumador: a fecha de 30 de junio de 2023, había 6.704 puntos de carga instalados pero fuera de servicio, bien sea por encontrarse en mal estado, averiados o porque aún no se han podido conectar a la red de distribución eléctrica. Es el 23% de la infraestructura.
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/cuantos-cargadores-coches-electricos-hay-en-espana-2023_71127_102.html
Los fabricantes de coches siempre han vivido de subvenciones, terrenos regalados, "planes renove", y el miedo a la pérdida de empleos. Saben que los politicastros europeos están para servirlos, y no dejarán de exprimir la vaca del estado para seguir con sus beneficios.
Todo menos competir.
#9 Tal cual. La Ford en Valencia es un excelente ejemplo de ésto. Los terrenos regalados, subvenciones a cascoporro, treinta años ya por lo menos con la cantinela de que la cosa está muy malita nos vamos a ir eh mira que nos vamos... Y venga a pillar pasta y megacontratos de nosecuantos vehículos oficiales cada legislatura de la Generalitat. Total para que el día que realmente lo necesiten se larguen dejando a todo el mundo con cara de gilipollas.
Pero oye, que las surbensione "ilegales" chinas a sus coches....
Te tienes que reír. Nos tratan como a subnormales.
Los que llevan años recibiendo millardos de euros como subvenciones y ayudas a los clientes para que no bajasen las ventas se quejan de que no pueden seguir la senda de no contaminar y piden rebajar los límites porque patatas
Ya, no hay demanda...
Mientras tanto, en China: El resumen es que entre enero y agosto, Europa ha matriculado un total de 902.000 coches eléctricos en su totalidad, un 10% menos que el mismo periodo del año pasado, cifras que podemos comparar con las 583.000 unidades 100% eléctricas que ha matriculado China solo en agosto.
Si Europa sigue ese camino los fabricantes "uro-pedos" están condenados a desaparecer en menos de una década. Bien por la hijputez de los CEOs de esas empresas. Porque hace falta ser un jolagranputa megapremium para convencer a los accionistas y a los sindicatos de la idoneidad de la medida cuando en realidad sólo están mirando por sus putos bolsillos y sus contratos blindados sabiendo que mandan a pique a toda la industria de combustión.
no es que no quieran... es que no pueden.
O mejor dicho, no pueden fabricar coches eléctricos que tengan la mas mínima posibilidad de competir contra los coches eléctricos chinos.
la industria del automóvil europea está completamente muerta, en 10 años habrá pasado lo mismo que con los teléfonos móviles: el que no tenga un Apple/Tesla, tendrá un modelo chino.
#2 no es que no quieran... es que no pueden.
En realidad podrían pero tendrían que cambiar de forma de pensar. Volver al capitalismo de principios del siglo XX. Competir bajando precios y subiendo calidad. Eso a día de hoy es impensable en occidente y por eso los productos chinos arrasan.
El sistema actual sólo se sustenta en un acuerdo entre las empresas, de jamás competir a la baja en los precios y jamás presentar productos demasiado mejores que los anteriores. Competir entre ellos sólo los perjudica así que todos saben que no deben hacerlo. Ahora resulta que vienen los chinos a competir y todos corren desesperados pidiéndole al Estado que los rescate. Si, ese Estado que no dejan de decir que debería desaparecer cuando da ayudas a la gente, sí tiene que dar ayudas a las emprsas.
#6 Capitalismo de embudo le llamo yo. Adivina por qué.
Lo que no quiere el público es coches tan caros y con los inconvenientes de tener que cargarlos con mucha más frecuencia (si no tienes posibilidad de cargarlos en casa). Los coches (especialmente los eléctricos), cuestan un pastizal.
Ahora ya no pueden vender que nos copia y que les proteje el gobierno.
El todo a cien,paso a la historia de las baratijas chinas y Europa siempre ha yudado a sus empresas.
Rebajar el límite máximo de contaminación me parece cojonudo. Rebajarlo hasta llegar a 0, por favor.
(Aunque igual lo que quieren es relajar las limitaciones, que eso ya nos viene peor a las personas.)
Lo que pasa es que el ciudadano medio, que es mayoría, no se puede permitir comprar nada con la inflación que hay.
Inflación como tal, y el "inflao" que le meten a los precios de por sí.
Que se arruinen, es cosecha propia.