Primero fue el California el que se pasó al turbo y más tarde fue el 458 Italia quien se convirtió en 488 GTB, adquiriendo por el camino otro par de turbos. Muchos puristas se echaron las manos a la cabeza (sobre todo con el 488 GTB) por esta nueva etapa de turboalimentación que acababa con los magníficos V8 atmosféricos de Ferrari. El motor del 458, de hecho, es uno de los mejores propulsores que se han fabricado en los últimos tiempos.