Si ayer mismo podíamos leer que la FIA limitaba los escapes soplados, no tardo nada en comunicar que lo posponían. Y es que la FIA pretendía controlar que el acelerador, hasta ahora empleado sin ningún tipo de limitación gracias a agresivos mapas de motor, asi permitiendo que los escapes sigan soplando el difusor aún en frenada, no pudiera usarse en más de un diez por ciento, no tardaron los propios equipos el no estar de acuerdo, como Ferrari, ya que han gastado grandes cantidades de tiempo y dinero para perfeccionar el sistema que a...