Henry Ford tendría cosas buenas y cosas malas, como todos los seres humanos, pero lo que es innegable es que cuando su Fábrica de coches estaba al borde de la bancarrota, no hizo ERES, ni recortó prestaciones sociales, ni cerró: decidió subir el sueldo a sus empleados, llegando a ofrecer más del doble de lo que ofrecía la competencia. Ford fue criticado por Wall Street por haber comenzado la implantación de la semana de 40 horas y por establecer un salario mínimo, pero para 1918 la mitad de los coches en EE. UU. eran el modelo T de Ford.