#06 Las torres de control no se han privatizado, lo que se ha hecho es externalizar el servicio de control de torre, lo que significa que este servicio en vez de ser realizado por controladores aéreos lo realizan técnicos de una empresa privada que cobran 100 veces menos que un controlador de AENA. La mayoría de los servicios de los aeropuertos están externalizados (handling, mantenimiento de baja tensión, climatización, etc), cuando antes estos mismos servicios lo hacían el personal de AENA.
Hay una gran diferencia entre privatizar, en el que el capital, la gestión, recaudación, inversión, mantenimiento, las ganancias, pérdidas y beneficios de un aeropuerto lo asume una empresa o grupos de empresas privadas y externalizar los servicios, que consiste en que AENA "subcontrata" determinados servicios a empresas externas (lo que ocurrirá con las torres).
Respecto a cómo va el proceso de privatización de AENA, en Marzo o Abril de 2010 (si mal no recuerdo) se creó, o mejor dicho se impuso por Real Decreto (que es como resolvía las cosas el anterior gobierno),el Grupo AENA, el cual está constituido por AENA Aeropuertos S.A y la Dirección General de Navegación Aérea. Todo el personal de AENA cuya actividad se centraba en el entorno aeroportuaria se ha subrogado a Aeropuertos S.A., por lo que han perdido la condición de empleados públicos, aunque actualmente y por un acuerdo con los sindicatos y la empresa, siguen manteniendo el mismo convenio colectivo hasta 2018 (a partir de ahí Dios sabrá).
Por tanto, aun sigue existiendo AENA como ente público y de ella "cuelgan" estos dos entes y, hasta que no entre capital privado, la gestión de todos los aeropuertos y centros de control seguirán corriendo a cargo el Estado.
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Que yo sepa, la corrupción y la clase política aun no han desaparecido, siguen estando muy presente...