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#63 No hay las mismas: los demás conductores asumen que todos circulan en un rango de velocidades. Si aparece un bólido pueden no esperarlo. Y es más fácil tener un accidente a 170 que a 120. Pero bueno, que ya se que hay mucha gente que piensa que los límites son para molestar a los conductores...
#63 tu parecer es irrelevante
Ni si quiera voy a leer el artículo por que considero que es verdad 1000%
Los primeros buscadores surgieron a principios de los 90. Hasta que Google apareció en 1996 se crearon muchos, entre ellos Yahoo. Comenzó el boom de las Web. La gente se dio cuenta que realmente se podía ganar dinero con ellas. Así llegaron a la conclusión de que necesitaban atraer tráfico. ¿Cuál era el mejor método de atraer tráfico? Los motores de búsqueda. En ese momento los dueños de las webs empezaron a pensar cómo podrían alcanzar las primeras posiciones… ¡El SEO había nacido!
#60 Te quisiera a ver a ti, intentando revelarte a toda tu familia e irte a quien sabe donde (sin saber hablar el idioma) y "hacer presión"... No seas gilipollas tío. ¿Cuando fue la última vez que apoyaste una causa así? Estoy seguro que nunca lo has hecho y así somos la mayoría, nos vale una enorme polla (me incluyo por que simplemente no importa). La solución está dentro de su país, con su gente. Revelarse en grandes masas como esa heroína
y ¿Quien ha dicho que los musulmanes son gente? esa es la peor de las religiones (no estoy a favor de ninguna) pero es que esos animales se pasan.
#23 Esperemos que eso no pase. #23 #18 y #17 La meada fuera de tiesto es de todos. Verán, la diferencia de un accidente a 120km/h, 170km/h,171km/h no existe. Las pruebas de los coches de la Euro NCAP son hechas a una velocidad máxima de 80Km/H y se vuelven mierda. ¿Eso significa que no se debe superar esa velocidad? ¡NO! significa que se deben respetar las normas de transito (incluyendo los límites de velocidad)
Ahora, por qué en Alemania estos límites no existen dentro de la autopista, acaso ¿los alemanes conducen mejor que los españoles? o ¿Son más prudentes? o ¿simplemente inventan menos formas de joder a sus ciudadanos?
#45 mientras seas Doctor_Manhattan y no Doctor_en_fisica tu comentario es irrelevante.
#63 No hay las mismas: los demás conductores asumen que todos circulan en un rango de velocidades. Si aparece un bólido pueden no esperarlo. Y es más fácil tener un accidente a 170 que a 120. Pero bueno, que ya se que hay mucha gente que piensa que los límites son para molestar a los conductores...
#63 tu parecer es irrelevante
Puede ser que les hayan pagado tío
#9 Hace unos años, en un "zero" del sistema eléctrico, la central de Zorita (José Cabrera) estubo "un poco mal" porque se quedó sin suministo eléctrico, y el circuito primario de refrigeración dejó de funcionar. Tras el "susto", colocaron generadores para "evitar" el problema. Me gustaría saber los pormenores de la "parada automática" actual en Valdellós, ...
Incompetencia o es que se están cogiendo el dinero de los mantenimientos reglamentarios
#5 El dinero de los mantenimientos reglamentarios no se coge.
Alguien le dice al de abajo que no hay dinero. Ese se lo dice al de abajo, ese al de abajo, y el que tiene que reparar algo sabe bien que las cosas hay que hacerlas mal y rápido pero que funcione.
Cada vez que veas la noticia "el tren nosecual cierra puertas y pilla y arrastra a alguien" es que el técnico recibió la orden de ahorrar y en vez de arreglar el sistema de seguridad de cerrado de puertas, punteó los cables para que el tren arrancara.
Ojo, en España y en la China popular.
#5 El equipo de mantenimiento de trenes en Extremadura trabaja en una furgoneta. Si necesitan un rollo de cinta aislante, tienen que ir a la ferretería, comprarlo, y luego presentar la factura para que se lo abonen a fin de mes.
El ministro prometió un nuevo taller de reparación en Badajoz, de momento, derribaron el viejo.... y ahí se paró el proyecto.
https://www.hoy.es/badajoz/obra-taller-reparaciones-20190809213620-nt.html
#20 primer paso demoler el taller,después ya veremos, tenemos un nivel político de incompetencia dificilmente superable, y seguro que el ministro , digamos incompetente, y su homólogo en la Junta de Extremadura duermen a pierna suelta sin que nade perturbe su sueño.... ascazo de país
No han llegado a la luna y van a llegar a marte...
#9 Hace unos años, en un "zero" del sistema eléctrico, la central de Zorita (José Cabrera) estubo "un poco mal" porque se quedó sin suministo eléctrico, y el circuito primario de refrigeración dejó de funcionar. Tras el "susto", colocaron generadores para "evitar" el problema. Me gustaría saber los pormenores de la "parada automática" actual en Valdellós, ...
#6 Si no se hubiera parado y, casualidad de las casualidades, hubiera fallado otra cosa, nos lamentaríamos sobre el protocolo de paradas.
Además, el fallo no ha sido de un sistema de la central, sino de la distribución. La pregunta correcta es... ¿Por qué en una tormenta normalita se cae una línea de alta tensión?
Además, si se cae la línea por la que saca la potencia la central, ¿para qué iba a seguir encendida, si no puede sacar potencia? (PD, no sé si cayó esta línea o la de alimentación de la central).
¡Que interesante macho! (que mierda de artículo)
Gilipollas e incompetentes empleados públicos existen en todo el mundo
jajajajajajajajajajajajajajajajaja
Estos tíos merecen una estatua
Ahora si voy a poder ver you tube en mi cohete personal...
No aporta nada
Los primeros buscadores surgieron a principios de los 90. Hasta que Google apareció en 1996 se crearon muchos, entre ellos Yahoo. Comenzó el boom de las Web. La gente se dio cuenta que realmente se podía ganar dinero con ellas. Así llegaron a la conclusión de que necesitaban atraer tráfico. ¿Cuál era el mejor método de atraer tráfico? Los motores de búsqueda. En ese momento los dueños de las webs empezaron a pensar cómo podrían alcanzar las primeras posiciones… ¡El SEO había nacido!
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#63 No hay las mismas: los demás conductores asumen que todos circulan en un rango de velocidades. Si aparece un bólido pueden no esperarlo. Y es más fácil tener un accidente a 170 que a 120. Pero bueno, que ya se que hay mucha gente que piensa que los límites son para molestar a los conductores...
#63 tu parecer es irrelevante
Ni si quiera voy a leer el artículo por que considero que es verdad 1000%
#60 Te quisiera a ver a ti, intentando revelarte a toda tu familia e irte a quien sabe donde (sin saber hablar el idioma) y "hacer presión"... No seas gilipollas tío. ¿Cuando fue la última vez que apoyaste una causa así? Estoy seguro que nunca lo has hecho y así somos la mayoría, nos vale una enorme polla (me incluyo por que simplemente no importa). La solución está dentro de su país, con su gente. Revelarse en grandes masas como esa heroína
y ¿Quien ha dicho que los musulmanes son gente? esa es la peor de las religiones (no estoy a favor de ninguna) pero es que esos animales se pasan.
#23 Esperemos que eso no pase. #23 #18 y #17 La meada fuera de tiesto es de todos. Verán, la diferencia de un accidente a 120km/h, 170km/h,171km/h no existe. Las pruebas de los coches de la Euro NCAP son hechas a una velocidad máxima de 80Km/H y se vuelven mierda. ¿Eso significa que no se debe superar esa velocidad? ¡NO! significa que se deben respetar las normas de transito (incluyendo los límites de velocidad)
Ahora, por qué en Alemania estos límites no existen dentro de la autopista, acaso ¿los alemanes conducen mejor que los españoles? o ¿Son más prudentes? o ¿simplemente inventan menos formas de joder a sus ciudadanos?
#45 mientras seas Doctor_Manhattan y no Doctor_en_fisica tu comentario es irrelevante.
#63 No hay las mismas: los demás conductores asumen que todos circulan en un rango de velocidades. Si aparece un bólido pueden no esperarlo. Y es más fácil tener un accidente a 170 que a 120. Pero bueno, que ya se que hay mucha gente que piensa que los límites son para molestar a los conductores...
#63 tu parecer es irrelevante
Puede ser que les hayan pagado tío
#9 Hace unos años, en un "zero" del sistema eléctrico, la central de Zorita (José Cabrera) estubo "un poco mal" porque se quedó sin suministo eléctrico, y el circuito primario de refrigeración dejó de funcionar. Tras el "susto", colocaron generadores para "evitar" el problema. Me gustaría saber los pormenores de la "parada automática" actual en Valdellós, ...
Incompetencia o es que se están cogiendo el dinero de los mantenimientos reglamentarios
#5 El dinero de los mantenimientos reglamentarios no se coge.
Alguien le dice al de abajo que no hay dinero. Ese se lo dice al de abajo, ese al de abajo, y el que tiene que reparar algo sabe bien que las cosas hay que hacerlas mal y rápido pero que funcione.
Cada vez que veas la noticia "el tren nosecual cierra puertas y pilla y arrastra a alguien" es que el técnico recibió la orden de ahorrar y en vez de arreglar el sistema de seguridad de cerrado de puertas, punteó los cables para que el tren arrancara.
Ojo, en España y en la China popular.
#5 El equipo de mantenimiento de trenes en Extremadura trabaja en una furgoneta. Si necesitan un rollo de cinta aislante, tienen que ir a la ferretería, comprarlo, y luego presentar la factura para que se lo abonen a fin de mes.
El ministro prometió un nuevo taller de reparación en Badajoz, de momento, derribaron el viejo.... y ahí se paró el proyecto.
https://www.hoy.es/badajoz/obra-taller-reparaciones-20190809213620-nt.html
#20 primer paso demoler el taller,después ya veremos, tenemos un nivel político de incompetencia dificilmente superable, y seguro que el ministro , digamos incompetente, y su homólogo en la Junta de Extremadura duermen a pierna suelta sin que nade perturbe su sueño.... ascazo de país
No han llegado a la luna y van a llegar a marte...
#9 Hace unos años, en un "zero" del sistema eléctrico, la central de Zorita (José Cabrera) estubo "un poco mal" porque se quedó sin suministo eléctrico, y el circuito primario de refrigeración dejó de funcionar. Tras el "susto", colocaron generadores para "evitar" el problema. Me gustaría saber los pormenores de la "parada automática" actual en Valdellós, ...
#6 Si no se hubiera parado y, casualidad de las casualidades, hubiera fallado otra cosa, nos lamentaríamos sobre el protocolo de paradas.
Además, el fallo no ha sido de un sistema de la central, sino de la distribución. La pregunta correcta es... ¿Por qué en una tormenta normalita se cae una línea de alta tensión?
Además, si se cae la línea por la que saca la potencia la central, ¿para qué iba a seguir encendida, si no puede sacar potencia? (PD, no sé si cayó esta línea o la de alimentación de la central).
¡Que interesante macho! (que mierda de artículo)
Gilipollas e incompetentes empleados públicos existen en todo el mundo
jajajajajajajajajajajajajajajajaja
Estos tíos merecen una estatua
Ahora si voy a poder ver you tube en mi cohete personal...
No aporta nada
#65 ¿Si aparece un bólido? (por arte de magia) y según tu, ¿para que están los retrovisores? ya veo que hay mucha gente que piensa que los retrovisores están para admirar el propio reflejo y no para estar pendiente de lo que tenemos atrás.