#41 yo hago el primer filtro y solo se descarta gente por motivos técnicos o de zona horaria (el trabajo es remoto, pero tiene que estar en zona horaria Europea o próxima a Europa para poder coordinarnos bien)
Solo hay 2 cosas en las uqe pedimos experiencia demostrable, que son lo que compone el 95% de nuestra plataforma. El resto de cosas que usamos son solamente un "nice to have"
#31 Pablo Iglesias no dimitió por el chalet, sino ya hubiese dimitido hace año y medio o cuando compró el chalet . Para mí que vio la hostia que se va a llevar podemos en las siguientes elecciones y abandono el barco. Aparte que estamos hablando de Monasterio no de Iglesias.
#1: En España lo que no hay es una apuesta por el ferrocarril en general, desde el Corredor Mediterráneo hasta la reapertura de la línea a Torrevieja, pasando por todos los corredores y todas las líneas que cerraron y siguen sin reabrir.
De hecho el Corredor Mediterráneo es de las pocas secciones de la red ferroviaria mínimamente potables, mira en CyL cómo andamos, que tenemos todo cerrado o medio olvidado.
#11 Para algunas tecnologías, bastante. Para el resto pues igual consiguen 3-4 candidatos que tienen la mitad de los requisitos que piden (que siempre suelen ser en plan 10 años de experiencia en Java HTML, CSS3, SQL y 10 tecnologías más).
#24 yo no quiero nada. Digo que la importancia de dicha red recaía en estoy que hoy por hoy no tiene demasiado sentido porque son zonas que producen muy poco.
#104 te he expuesto una justificación por el interés general:
Desincentiva la creación de valor.
Y también he expuesto un motivo de justicia:
Si ya he pagado lo que me corresponde con mi salario principal, ¿Por qué debo pagar por mi actividad secundaria?
¿No habíamos quedado en que estaba contribuyendo suficientemente?
#263 Es el mismo discurso de "En España no hay programadores" o cualquier otra profesión muy mal pagada y con condiciones de mierda para lo que luego les exigen a los trabajadores.
#16 la ruta de la plata era debida a Emérita Augusta, capital de Lusitania. Es decir, Mérida era la capital de una de las 3 divisiones de Hispania. Poco a poco fue perdiendo entindad hasta casi perderla toda.
A ver si nos enteramos ya: NO POR CONSTRUIR LAS INFRAESTRUCTURAS VAN A VENIR LAS EMPRESAS. ¿Se necesitan? ¿Qué cuello de botella resuelven? ¿Responde a una demanda cuantificable y se han estudiado alternativas?
Los empresarios de la hostelería buscan especialmente trabajadores profesionales, los que conocen el oficio y tienen alguna experiencia, “pero es que directamente no los hay, ni ahora ni en los últimos años, lo que se ha vuelto una situación muy preocupante”.
No buscan a chavales que repartan cosas, buscan camareros profesionales.
Segundo, la picaresca
Insinúan que en este sector se pueden estar produciendo situaciones de fraude laboral, personas que siguen cobrando el paro, pero que trabajan en eventos puntuales o en fines de semana para conseguir un sobresueldo, pero de una forma irregular.
#10 A Barcelona está terminado desde hace años. Desde Barcelona a Tarragona se usan las vías de alta velocidad. Desde Tarragona a Vandellos ya está usándose la variante recién construida. Desde Castellón a Valencia también si no me equivoco ya está muy avanzado. En algunos tramos faltan por ejemplo hacer la adaptación al ancho internacional.
Curiosamente lo que nunca se dice, es que precisamente donde falta avanzar es en el lado francés, ya que España va por delante en las obras con este tema por mucho que nos parezca que no:
El tema que comentas de Madrid parece que va un poco en relación a lo que indica esta noticia, para sacar mercancías entre Algeciras y Alicante las obras deben de ser descumunales por las dificultades del terreno. Y por eso llegaron a proponer usar las vías que ya hay construidas por el centro de la península para ir de Algeciras a Europa. Pero vamos, como el corredor Atlántico que de ninguna manera está pensado para que vaya pegado a la cornisa cantábrica ya que por la orografía podría ser inviable...
Año 2013 El Ministerio de Fomento ha retirado este miércoles al menos durante dos horas de su página web un comunicado en el que informaba que Ana Pastor había firmado un acuerdo con sus homólogos de Francia, Italia, Eslovenia y Hungría para dar impulso al transporte ferroviario de mercancías por el corredor mediterráneo. Lo curioso de la nota es que el trazado del corredor no seguía estrictamente la línea de la costa, sino que, tras salir de Almería y llegar a Valencia, se desviaba hacia Madrid para luego pasar por Zaragoza antes de llegar a Barcelona.
#100 Yo estoy pagando un montón de impuestos por tener dos trabajos.
Mi plan es ahorrar suficiente para luego vivir de las rentas del capital, y lo que me parece es que pagaré como un pringado ahora por trabajar el doble, y en el futuro por los rendimientos de este capital por el que ya estoy pagando de más ahora.
#1 No te olvides del corredor transpirenáico, desde el Pirineo aragonés hasta la France. #6 Ni siquiera se quiere hacer el andador extremeño, como para hacer el corredor.
Solo hay 2 cosas en las uqe pedimos experiencia demostrable, que son lo que compone el 95% de nuestra plataforma. El resto de cosas que usamos son solamente un "nice to have"