#6 Por eso todos estos corruptos tienen un miedo terrible a la transparencia, y gracias a que tienen la sartén por el mango, en pleno 2021 todavía está inaccesible informáticamente casi toda esta información para los ciudadanos, cuando cualquiera se debería de poder descargar un Excel con los datos, los contratos, etc...
#268 Mírate el gráfico de referencia que te cité en mi anterior comentario, hemos pasado del 33% sobre PIB al 41% sobre PIB (redondeando)
Ahora, cuando hablo de bajada de impuestos hablo de bajada a todos, que te quedas con lo que quieres.
#2 ingresó en la cárcel en junio de 2018 y obtuvo el tercer grado en enero de 2021. Ha estado 2 años y medio en prisión "full-time" y medio año con tercer grado. Además de que probablemente seguirá bajo vigilancia. ¿Consideramos que no ha pagado por sus crímenes?
#126 ¿Mentir, planteando una pregunta? El acabose.
Claro que muchos de ellos (los que gestionen mínimamente bien) pueden pagar un sueldo decente y dar condiciones laborales dignas, pero no les sale de los cojones.
#243 Em, no. Siento tener que decirte que no han bajado. De hecho siguieron subiendo hasta 2014 y ya en 2015 se empezaron a bajar algunos pero ni de coña por debajo de anteriores niveles, aparte que se siguieron creando nuevas figuras tributarias
Respecto al % de recaudación respecto al PIB, me ahorro siquiera comentarlo, porque ha subido casi un 9% en estos últimos 15 años y 2020 con la mayor presión fiscal de la historia.
El problema es pensar siempre en la fiscalidad empresarial como si fuésemos un país de multinacionales y… lamentablemente somos de PYMES
Cuando realmente veamos una bajada de impuestos, será cuando podamos comprobar si la teoría funciona, porque de momento de bajar, nada de nada; sólo hay que ver el incremento de los presupuestos, de la recaudación y de la presión.
Ya si eso metemos la cuña fiscal de los costes laborales de las empresas OCDE vs la española
No soy Nobel de economía ni mucho menos, pero si llevamos 20 años por un camino y solo vamos a peor, tal vez seguir el camino contrario…
#225 Y quien tiene hijos, la gente o las empresas?
Sube impuestos a todos, sigue diciendo que mejor vamos a subir más impuestos a empresas, ya verás la de empleo que se crea y la de estabilidad que se genera
#52 A todos. IVA, impuestos verdes o energéticos, IRPF, impuesto al ahorro, no actualizar los tramos desde hace la torta de años con el IPC (subida encubierta), tasas y retasas, más ahora los que están subiendo este año, etc.
Siguen extrayendo del bolsillo del ciudadano y no me extraña que la natalidad caiga en picado (que es de lo que va la noticia)
También puedo nombrar la eliminación de la deducción por compra de vivienda habitual, supresión del cheque bebé, supresión de la deducción de 400€, recorte de sueldos a funcionarios, eliminación de desgravaciones en renta, supresión de deducción en PYMES, subida exagerada de la luz
Y espera que ahora van a por el IS de las empresas, ideal para que baje el paro y suban los salarios
La presión fiscal no ha parado de subir y el esfuerzo fiscal mejor no comentarlo
#135 Puede ser, pero desde luego de los datos que presenta el artículo no se deduce lo que sí parece deducir el periodista y que por lo que veo la mayoría de los comentarios asumen.
#2#5#11#25#77#50#59#60#80 En realidad si os parais a analizar los datos, os daríais cuenta de que la natalidad ha aumentado durante la crisis del virus. La noticia es sensacionalista.
El saldo vegetativo del año 2020 es negativo porque hubo el doble de muertes de lo habitual debido al virus, pero en realidad, eliminando esas muertes extras, se deduce que hubo más nacimientos que el año anterior.
#44 Interesante propuesta, pero lo suyo serían ayudas para quien tenga hijos. Si acaso que el cálculo de la pensión pueda depender un poco de si has tenido hijos, pero no se puede dejar a nadie tirado en ningún caso.
#14#7 No me invoquéis que me aparezco cual leviatán
Supongo que el contexto del mensaje original que ahora copiaba @johnyquest trataba sobre la productividad del trabajador, no de los beneficios de la empresa. Como bien dices, la empresa podrá tener más beneficios si contrata más trabajadores (normalmente por tener mayor actividad económica), pero no por eso la productividad bruta del trabajador (como unidad) mejoraría. Cojo el mismo ejemplo:
Empresa A con 100 trabajadores. Cada trabajador cuesta 10 y genera beneficio de 20:
- Productividad bruta = 20-10 = 10
- Ratio productividad = 20/10 = 2
- Beneficio = 10*100 = 1000
Empresa B con 50 trabajadores. Cada trabajador cuesta 15 y genera beneficio de 27:
- Productividad bruta = 27-15 = 12
- Ratio productividad = 27/15 = 1,8
- Beneficio = 12*50 = 600
La productividad bruta por trabajador es mejor para la empresa B, el ratio de productividad por trabajador mejor para la A y el beneficio mejor para la A (al tener mayor actividad económica).
@Añil Si se me escapa algo me dices, no sé si te he pillado.
En cualquier caso se trataba de un ejemplo inventado para mostrar de forma simplista (el asunto es mucho más complicado) la diferencia entre ratio/productividad y productividad bruta, cosa con la muchas veces juegan ciertos medios y demás para lanzar mensajes engañosos en referencia a la productividad del trabajador, sobre todo en comparativas con otros países donde el peso de sectores más productivos es mayor... lo importante es entender que la productividad no es solo cosa del trabajador... ya sabéis... Ya os dejo a vosotros opinar si el problema de la productividad española está más en el lado del desempeño del trabajador, o en los sectores a los que la actividad económica española se dedica.
#37 Sí, tienes razón. Evidentemente y de forma histórica la importancia de esos puertos gracias al canal de Suez los ha mantenido como estratégicos. Pero eso no significa que no pueda haber un cambio de paradigma propiciado por cualquier eventualidad que de un cambio importante, y este puede ser a muchos niveles, científico-técnico, económico, político, ingeniero, seguridad, ambiental, salud mundial... nada descabellado. Sin ir más lejos hemos vivido recientemente una pandemia que nos ha hecho plantearnos muchas cosas, como que vivir del turismo es un problema cuando el turismo no está permitido. También a nivel de TIC, se nos permite hacer reuniones y teletrabajo de forma adecuada, o han crecido fortunas del comercio por internet cuando antes era muy descabellado poner tu numero de tarjeta en una web, incluso tenemos criptomonedas. El mundo actual como lo conocemos está al borde del colapso por exceso de explotación de recursos y en las próximas décadas afrontaremos cambios importantes. Con la subida del nivel de mar prevista, qué pasará con esos puertos en 25 años?
Por otro lado, el ferrocarril es más ecológico, el problema es que la infraestructura no existe, está incompleta u obsoleta. Por lo que el proceso de construcción supone un nuevo impacto, y aquí, acostumbrados a las chapuzas, en la zona Tarragona-BCN la previsión es aumentar en 100 convoys al día el tráfico de trenes por la linea R4, interior, que conecta Sant Vicenç de Calders con Barcelona pasando por Vilafranca del Penedès. Una línea con incidencias constantes, retrasos, trenes obsoletos y varios accidentes mortales en los últimos años. ¿Como afectará al transporte público compartir vía con esos 100 trenes adicionales?
#1 Pues ojalá que no hagan el del mediterráneo. Es un fiasco, estaremos hipotecando y perdiendo biodiversidad y calidad de vida para hacer de puerto de descarga en el sur de Europa de toda la mercancía que hoy día viene de Asia. El proceso de cimentar terreno agrícola es irrevertible, el dineral publico para la infraestructura es de escándalo, el beneficio va para los de siempre y el empleo generado será precario. Por contra aumentaremos tráfico de camiones, de barcos y de trenes, dispararemos aún más la contaminación y NADA, absolutamente NADA, nos garantiza que en 10 años la tendencia comercial sea la misma. Puede que resulte de repente más económico enviar a Italia, o que España rompa peras con a saber quie, que un mandatario suba aranceles, que China cambie de modelo estrategico, que la economía de USA de un vuelco, que el petroleo no valga nada o se encarezca un 800000%, una nueva pandemia o cualquier otra cosa imprevisible y factible y se fastidia el chiringuito. Nos quedamos con la infraestructura sin uso, y de eso España no ha aprendido nada, ahí tenemos estaciones de AVE sin usar, aeropuertos fantasmas, autopistas sin tráfico, aerogeneradores sin conectar, plataformas petroleras como Castor y un largo etc... que ¿quien paga? la ciudadania con sus impuestos y ¿quien se beneficia? Las empresas privadas.
#14 Una pregunta sin acritud, por si me puedes explicar qué me estoy perdiendo. Si multiplicas por un número a ambos lados de una desigualdad < ó >, la desigualdad no cambia de signo. Si el español contrata a un trabajador más y el alemán también ¿Qué cambia?
#52 BM75 
