#35 No creo que me haya liado porque el artículo que he enlazado lo he escrito yo.
Los únicos estudios que merecen la pena considerar se han hecho con el esteviósido y el rebaudiósido. En la planta, además de estos compuestos hay una multitud de moléculas (igual que en cualquier planta, claro), pero excepto las que aportan dulzor, ninguna es significativa de la estevia, por lo que no se pueden extraer conclusiones.
#21 Si es una ley, es una ley bastante estúpida. Debería bastar que sirva de alimento en otro sitio. A saber si hubieramos llegado a comer patatas, o tomates, o maíz con esa ley. La peor forma en que se puede presentar la estupidez es como ley. Prefiero a los chamanes, que esos no me dicen lo que tengo que hacer.
#32 Lo que me jode es el doble rasero descarado de la industria, me parece perfecto que manden a la homeopatia a hacer puñetas, pero dejar algo tan mortífero como el tabaco y subirle los impuesto para hacer caja no es de recibo, y gracias por lo del uso anticonceptivo en Paraguay no recuerdo tener noticia de eso.
#32 Efectivamente: estudiados, efecto hipotensor igual que muchas plantas medicinales o productos aprovados para el consumo, la coca cola tiene un efecto hipertensor y nadie la prohibe y del tabaco ni te cuento, pero ahí esta. con miles de sustancias con efectos desconocidos en su combustion....
#32 Esos efectos no han sido suficientemente demostrados científicamente. La mayor parte de esa información proviene de un review que fue después criticado por otros autores. Por ahora, la estevia, aparte de dulzor no aporta nada más. malnutridos.com/2016/10/12/estevia-natural-sin-efecto-beneficioso-salu
#29 "Normalmente los peajes dan para el mantenimiento y gracias." Eso es exactamente lo que ha ocurrido y por eso los problemas. Estas autopistas están teniendo beneficio operativo (no se si todas, pero algunas seguro), pero no son capaces de pagar el servicio de la deuda que contrajeron con la construcción y las expropiaciones.
Lo de la RP, viene a ser lo mismo, el Estado se hace cargo porque tiene obligación de mantener la infraestructura en servicio y la empresa que ostenta los derechos de explotación debe ser indemnizada por la cesión de esos derechos. Si no fuera una infraestructura pública (el titular de las autopistas siempre ha sido el Estado), se podrían cerrar sin más.
#8 Si se pasan el consejo del tecnico por el forro se juzgará al técnico, que solo tiene que enseñar su informe desfavorable para librarse de la condena, con lo que el responsable será el superior que ignore el estudio.
Pero si firmas un estudio eres responsable de lo que pone.
Yo como ingeniero me he negado a firmar planos con los que no estaba de acuerdo, mi jefe despues ha cambiado lo que yo exigía o lo ha hecho como le ha salido de la polla de forma distinta a la de los planos. Si el dia de mañana hay algún problema y voy a juicio yo podré enseñar mis planos donde pone que yo, como técnico, recomendé una solución diferente. Ningún problema.
#4 Hay un alumno en el insti de mi novio que se ha cambiado ahora de centro porque se mudó a principio de curso y pensó que podría seguir yendo al mismo instituto... Y tardaba dos horas en ir, y dos horas en volver.
En Madrid es más fácil sumar horas de lo que parece.
#4 entiendo que 2h es una forma de hablar, pero por ejemplo, para venir a mi curro en coche se tardan 10 min y en bus unos 45, porque hace ruta por todas las putas calles hasta llegar a mi parada... (andando tardo 40)
#4#1#6#5 en coche tardo 15 minutos en ir al curro de puerta a puerta. En transporte público 1h de puerta a puerta y el autobús pasa cada 20 minutos.
Y a #5…#6 lo dice todo respecto a mudarse
#4 yo calculé la ruta para ir a mi curro en transporte público y tardaba una hora teniendo que coger dos buses. En coche tardo 20 minutos. No hay color.
#15#12 hace tiempo en salvados salió un tema parecido a lo que habláis y un técnico paralizó una gran obra porque se negó a firmar. El mismo hablaba de presiones pero no cedió a si que si que deben ser vinculantes, aunque en este caso era referente al medio ambiente.
#1 Que no se veía por ejemplo lo del Castor pero se iba a hacer si o si fuera lo que fuera que dijera la gente. Y luego visto que ha ocurrido lo que ya se olía pidan que se pague entre todos y cantidades cientos de millones cada vez mayores de la anterior
Por cierto el ayuntamiento de Alcanar (Catalán) no lo quiso ni en broma a pesar que daban dinero desde la administración. Pero no se quiso. Lo aceptó el de Vinaroz (Valenciano de Castellón colindante con el de Alcanar) y cogió el dinero (no creó los cientos de puestos de trabajo locales que se prometían dado que era gente de la empresa y se creo UNO de jardinero y a veces :P) . Pues como resulta que las fronteras no son líneas rectas sino que tienen curvas coge Vinaroz y ponen la base de tierra dentro de su territorio pero en una zona que se adentra en la de Alcanar de forma que queda muy cercana a la población de Alcanar ( y muy alejada de Vinaroz) Pero la planta marítima no había otra donde se puso y las decenas de terremotos se los tragaron quienes les tocó
¿por qué nombro este y tantos detalles?
Porque se hacen a la vista, porque las defienden políticos, periodistas tertulianos todólogos hablan de sus bondades y descalifican a los críticos creando opinión. A quien las critica van a por él ¿recordáis las broncas y demás con Mónica Oltra en Valencia con los despilfarros y el caso unánime posicionamiento contra ella cuando resultó que acertaba en todo pero se ha sabido de sobrecitos, regalos y de todo por un tubo para todo quisqui?
¿Cómo rayos se vigilan esos disparates y dilapidar los recursos públicos antes cuando se vuelve casi imposible y crea dificultades en la vida que intenta alguna vigilancia?
El problema es que demasiada gente le parece bien que "vivan los inversobres"
El término "inversobre" creo que es una creación que ni pintada describe específicamente el problema y muy claramente ¿es de alguien que la ha pensado para definir el mecanismo con un nombre propio?
Pues no es un lapsus freudiano de alquien que se le escapó en público al mezclar lo que decía con lo que pensaba sobre eso al tiempo ¿o no es así?
¿recordáis a quien se le escapó el lapsus "inversobres" en lugar de decir simplemente "inversiones"?
" - ¿Ponemos la línea de tranvía? - No, mejor metemos autobuses."
Y al final acabas pagando más dinero a la larga para prestar un servicio peor. Tampoco digo que haya que poner tranvías en todas partes, sino no caer en el cortoplacismo.
#4 Mi prima hermana en el mismo París. No trabaja en el centro de la ciudad, y tiene que rodearla para ir al trabajo, para entendernos, unos 30º. En coche, recorre los barrios externos de la ciudad. En transporte público, tiene que entrar y volver a salir. ¿La diferencia? Entre hora y media y dos horas, según el día.
No me pidas detalles, que yo vivo en Valencia.
Mi caso particular: vivo en Paterna (Valencia). Para ir al trabajo con el autobús, una hora larga (pero larga). Con mi coche, menos de diez minutos. Y ahora, si quieres, me regalas el billete.
Los únicos estudios que merecen la pena considerar se han hecho con el esteviósido y el rebaudiósido. En la planta, además de estos compuestos hay una multitud de moléculas (igual que en cualquier planta, claro), pero excepto las que aportan dulzor, ninguna es significativa de la estevia, por lo que no se pueden extraer conclusiones.