#10 Digo que me parece mal COMO se esta haciendo porque realmente no se esta limitando nada. "Solo" se cobra sin impedir nada.
No que no se pueda limitar.
Pon en el puerto, unico medio de entrada a la isla, un control de entrada de coches e impide entrar al que no tenga los papeles en regla. Eso si seria limitar la circulacion de vehiculos sin permiso.
Pero eso implica gastar en personal y en terreno (carisimo) para tener inmovilizados los vehiculos antes de "expulsarlos" de la isla.
Y mira que las compañias navieras tienen las matriculas de los coches que embarcan y aun facilita mas el control (se podria obligar incluso a que no puedan embarcar rumbo a Formentera).
#5 Es que NO se restringe la entrada de vehiculos. Se cobra y se multa a quien no pague pero no se impide que circule. Porque eso implica controlar y pagar personal para impedir la circulacion y eso hay que pagarlo.
Y NO ser restringe el turismo. Esta en manos del Consell limitar las licencias de apertura de hoteles (se han abierto varios en los ultimos 10 años) y de pisos turisticos (¿quienes crees que son los que alquilan y hacen negocio? los mismos isleños).
1º Hay mucho turismo familiar con niños y o no te mueves o lo haces en coche. Algunas veces veo a niños agarrados de sus padres en las motos y me dan escalofrios.
2º El transporte publico es una mierda. Por ejemplo hay un autobus (50 plazas) cada hora que va desde el puerto hasta La Mola. Ah, y no hay servicio por la noche.
3º Los taxis son una mierda y caros. Hay 29 taxis para toda la isla y en Agosto puedes pasarte tranquilamente 1 hora esperando a que lleguen (los he visto hasta tardar 2 horas).
4º Moverse en bicicleta con 40º grados y 90% de humedad es la muerte. Y, evidentemente, no lo puedes hacer por la noche.
5º Los alquileres de coches rivalizan en rentabilidad con los hoteles, restaurantes o taxis...y son propiedad de los "isleños".
Y podria seguir...
Ironicamente se quiere turismo de calidad (antes de la Covid el discurso era que no se queria turismo hasta que vieron lo que pasaba cuando no lo habia) que no se quede en los hoteles para que repercuta en la economia de la isla pero se ponen piedras al movimiento de los turistas.
"En un auto al que ha tenido acceso THE OBJECTIVE, el instructor acuerda incoar diligencias previas de investigación tras una denuncia presentada por el sindicato Manos Limpias."
Tiene que abrirla y desestimarla le llevara 1 dia de investigacion.
Contra Mazon ya ha dicho Compromis que presentara denuncia que un juzgado tambien aceptara y luego decidira.
El "modelo de Formentera" no impide circular a ningun vehiculo. Se multa a quien circule sin pagar la tasa correspondiente que se controla, hasta donde yo se, con camara en 2 puntos de la isla (en el puerto y en la rotonda del hospital)
Lo que en un comienzo se "vendio" como "limite de acceso de vehiculos" ha mutado a "vamos a hacer caja".
El 1º año se dijo "vamos a hacer una prueba".
El 2º año se dijo "vamos hacerlo y sera gratis"
El 3º año se dijo "vamos a hacerlo y sera un pago simbolico de 1 euro por dia"
El 4º año se dijo "vamos a hacerlo y el pago de 3 euros por dia"
Y ahora se va en:
"6,00€/día para turismos con un importe mínimo de 30,00€ y 3,00€/día para motos con un importe mínimo de 15,00€ durante los meses de junio y septiembre."
"9,00€/día para turismos con un importe mínimo de 45,00€ y 4,50€/día para motos con un importe mínimo de 22,50€ durante los meses de julio y agosto."
Curiosamente los primeros años los trabajadores que no eran residentes vivian en una especie de limbo y hubo que pelear seriamente con el Consell para que entrasen entre los que pueden circular sin pagar tasa...pero los no residentes con 2ª vivienda en la isla si estaban excluidos del pago de la tasa.
Muy bonita la intencion inicial sobre el papel que se ha viciado convirtiendose en un sacacuartos como la ecotasa.
¿El Baltico sigue siendo ese mar tan monitoreado que no se puede mover ni un pez sin que este monitoreado y se entere nadie...
...pero que se destruyen gaseoductos y cables de internet sin que se sepa quien fue?
A ver si los que vigilan son los mismos que crearon el infalible escudo anti-misiles israeli...
#3 (me cuelgo de ti porque tengo en ignore a #_2 )
Cuando se publico el informe Grifols cotizaba a 15 euros.
Hoy, un año despues, Grifols cotiza a 10 euros.
Durante este año Grifols ha cambiado un monton de cosas incluida, si mal no recuerdo, la contabilizacion de activos "duplicados" (que era una de las cosas que decia el informe en cuestion)
Si el informe dijese falsedades hoy Grifols deberia cotizar mas cerca de los 15 euros que de los 10..
#91
Haciendo un simil...estas criptos son el equivalente a "dinero marcado".
¿Puedes moverlas en el mercado negro? Claro que puedes (de wallet en wallet y tiro porque me toca).
Y volvemos a la trazabilidad.
Quien acepte esas criptos "heredara" el problema de convertirlas en dinero fiat.
Y ojo con recibirlas en una wallet que reciba otras transacciones rastreables.
Igual no se coge a quien las ha robado inicialmente pero el dueño recuperara sus criptos si se tratan de convertir a dinero fiat.
#13 Atusateelpelo 
