#17 Mariano Raxoi, a la sazón vicepresidente de la Xunta de Galicia, jamás abrió la boca para expresarse en gallego (como todo Pontemierdés que se precie).
#34 el azud es como conseguir cota de agua, siendo más barato que una canalización aguas arriba hasta la cota objetivo.
Aún con bombas electricas baratas, y esto es mucho más reciente de lo que se cree, el azud es útil con una función deseada, lo es como recarga de acuíferos, mantener una lámina de agua artificial(sustituyendo otras láminas de agua desaparecidas por sobreexplotación), en cauces eutrofizados al mantener los nutrientes en una zona con plantas consumidoras y una verdad lógica detrás de este movimiento más allá de reductos de conflictividad social, una utilidad indeseada socialmente, un sistema de suministro de agua de riego descontrolado, total o parcialmente.
Los azudes que son útiles actualmente siguen y se construyen más, modificándose para que no sean una barrera para la fauna. Se ha destruido los de cota que no se utilizan o su uso era descontrolado.
No se hizo ningún azud inútil, ahora ya no son útiles.
Falta el último azud que se destruye, los totalmente aterrados, azudes que evitaban el paso de sedimento durante las crecidas(por seguridad ciudadana o para retrasar la colmatación de embalses), actualmente se sustituyen por barreras permeables, tipo gavión.
#6 Porque los productos actuales ya cumplen esa función. Este aporta que es flexible y en formato lámina delgada estilo tela, algo que en construcción no aporta mucho y sale mas caro.
#6 Supongo que algún inconveniente tendrá (precio, contaminación en uso o en fabricación... ). Puede ser que para usarlo en construcción hagan falta más estudios (una casa debe estar en pie muchos años, puede ser que la contaminación sea en residuos...), piensa en el amianto)
#98las salidas están señaladas y no hay cerraduras que romper para salir de él
Técnicamente todos los garajes comunitarios tienen que tener las salidas de emergencia señalizadas y no se pueden usar cerraduras en el recorrido de evacuación (aunque sí en sentido contrario). Pero tienes razón en que muchos se pasan la norma por el forro y si no hay algún miembro de la comunidad que amenace con denunciar no se arregla.
#5 en Valencia los muertos por el accidente de metro, el más grave de la historia de Europa, no tuvieron ningún efecto, el PP salió elegido un par de veces más.
Pero no insinúes que eres moralmente superior a alguien de derechas, que se enfadan. #8 se me ha adelantado, pero eso es.
#96 si llega a ser permanente,...........
Una planta de coches media, perfectamente equipada y en funcionamiento, cuesta unos 100 mil millones de €. Como para abandonarla.
#53 Positivo. Los coches viejos son mas reparables y menos esquisitos: la gasolina puede ser con plomo(algunos lo necesitaban), con trazas de azufre hoy prohibidas. Lo diesel pueden funcionar con aceite vegetal y biodiesel casero.
La evolucion cada vez aporta menos y genera mas inconvenientes para le usuario.
Se podria hacer tecnologia hiperresiliente y que el usuario pudiese controlar, reparar, modificar mejor que vehiculos antiguos. Pero quien puede tomar esas decisiones no quiere. En los principios, que el vehiculo fuese mantenible por el propietario era basico, porque queria ahorrarse lo maximo posible.
#55 Un coche es un gran compendio tecnologico, una de las inversiones mas grandes para una familia, tanto en dinero como en energia y materiales. Es un pena que se dinamite su valor prensadolo y convirtiendo en materiales sueltos.
En peor de los casos, en paises en desarrollo serian muy utiles.
#56 Pues mucha tecnologia nueva, es mas resiliente. Han vuelto a producir Cassetes de audio y como la cienta se seguia usando para Backups, La quimica magnetica a mejorado y los nuevos seran mejores que los antiguos.
Muchas tecnologia de telecomunicaciones. eran electromecanicas, pero la electronica pura puede ser eterna.
Lo peor puede ser con la electronica de potencia, que se desgasta mas facil y muchas veces depende de ventilacion activa como ventiladores que puede fallar. Aunque ahora los micros se autoprotegen de sobrecalentamientos y se paran. Antes habia que directamente ardian si las ventilacion no funcionaba bien.
Como digo la tecnologia y la electronica, puede potencialmente mejorar en casi todo a tecnologia mas antigua, pero no se hace porque se busca gasta y generar residuos.
Yo creo que el dinosaurio del CPD, no era mejor que su reemplazo y solo se mantenia por compatibilidad. El concorde tenia un ordenador tamaño armario y el espacio no sobraba nada. Pero era tecnologia de los 70 y se evita cambiar cosas, en este caso por seguridad.
#52 Que yo sepa no hay previsto apagón de la TDT. Lo que hay es un cambio de estándar a otro mejor (cof, cof). Ah, bueno, pasa todo a alta definición, los canales de resolución normal deberían haber desaparecido.
Yo tengo la televisión del salón con fibra, pero la de la cocina o mi despacho van con tdt. Pero la recepción en antena me falla, señal baja.
#54 Evidentemente, si no tienes hueco, no vas a guardar un coche en un lugar donde no tienes espacio.
Con los coches de hoy en día, si tuviese hueco, no lo tiraba, lo guardaba. Del mismo modo que no tiro las cosas que cambio viejas "por renovar" , siempre que tenga espacio en el trastero. Tampoco renovar cosas, porque en general me suelo decepcionar con lo nuevo, y dura menos. Hubo una época hace 25 años que se hacían las cosas bien,, funcionales , etc
Bueno, tuve que tirar un TV de 15 años que funcionaba perfectamente, porque no había espacio en el trastero, y no conocía sitios donde los recogiesen para reutilizar. Me fastidió bastante que eso acabase en la basura.
#51 ¿Te has comprado un vehículo nuevo en los 2 o 3 últimos años? ¿Has investigado los problemas que tienen los vehículos nuevos y su esperanza de vida?
Si vas sobrado de dinero, pues ok, tú mismo. Pero si vas justo de dinero y tienes que dedicarte a mirar bien lo que quieres pagar, necesitas, puedes pagar y que no te dejen ahogado con los precios y cuotas.. te pones a investigar, y hay una cantidad de problemas con los vehículos nuevos (los que te permiten entrar en fincas de bajar emisiones, pero también los que te sirven para otras zonas)... Que si correa húmeda que se degradan y te fastidian el motor, y no te dan solución y la marca la de ti, que si inyectores de adblue que duran poco porque cristaliza el adblue, te dejen el coche inutilizado Que si depósitos de adblue que se rompen con facilidad y tardan una media de 6 meses en recibir los recambios, que si centralitas que empiezan a dar fallos y te inutilizan el vehículo, que si el GLP en muchos vehículos no tienen los inyectores o reductores adecuados, y temperaturas por encima de 38 grados o presiones atmosféricas fuera de lo normal hacen que la centralita empieza a dar mensajes y tengas que parar el coche, que si instalaciones mal hechas de GLP fallan el motor,ñ.
Por no hablar de la cantidad de gente que se compró un eléctrico puro y está volviendo a los térmicos.
De fábrica están saliendo muchos coches malos y con problemas, que están ocultando a la gente para que sigan comprando como si no pasase nada (a pesar de los subidones de precio, que han normalizado), pero que generan problemas muy importantes.
A la gente afectada les van dando largas, y largas y tienen más tiempo el coche en el taller que "disfrutándolo". Las plataformas de afectados están creciendo mucho y eso que a muchos les hacen creer que su caso es una excepción, mala suerte (y así no buscan otros afectados para asociarse)
No, no me parece mala idea tener un coche viejo en el garaje (si dispones de garaje y espacio). Mientras no lo saques no tienes que pagar seguro. Hay seguiría muy flexibles. Y con los precios de los coches de ahora, que en muchos casos te hipotecan la vida, no se puede cambiar a la ligera (pero nos obligan a cambiar, por temas de emisiones, cuando muchos de los coches salen al mercado expresamente para saltarse el etiquetado, como micro híbridos con motores de 500 cv).
Perdona. Creo que me he ido por las ramas ¿De que hablábamos?
Almenos antes con Fraga eran caciques regionalistas.