Artículo quinto.
Cuando los supuestos a que se refiere el artículo anterior afecten exclusivamente a todo, o parte del ámbito territorial de una Comunidad Autónoma, el Presidente de la misma, podrá solicitar del Gobierno la declaración de estado de alarma.
Artículo séptimo.
A los efectos del estado de alarma la Autoridad competente será el Gobierno o, por delegación de éste, el Presidente de la Comunidad Autónoma cuando la declaración afecte exclusivamente a todo o parte del territorio de una Comunidad.
Con estos dos artículos tienen casi ganado el pleito en el constitucional.
#58 has dado con la palabra correcta: incompetente
Robles a nivel legal, no tiene la competencia (es decir, es incompetente) para desplegar el ejército en territorio nacional si no se cumplen una serie de circunstancias.
Si es para actuar durante una emergencia, los medios se ponen al servicio (y, en ocasiones, al mando) del organismo que esté coordinando la respuesta a esa emergencia. Mínimo, debe darse una tarea a cumplir. Si se manda a 1000 soldados sin instrucciones a la zona 0, estorbarían más que ayudar.
#54 y los medios los está coordinando la Generalitat.
Si hacen falta soldados en un pueblo, la Generalitat los puede pedir (como ha hecho en otros pueblos).
Se ha trasladado el ministro de interior a Valencia precisamente para organizar las peticiones que le transmite la Generalitat. El primer día se pidió a la UME y fue la UME. Ayer se pidió al ejército de Tierra, Aire y Armada, y hoy se han enviado.
Realmente no es cuestión del número de medios, que están todos a disposición de la Generalitat para cuando los necesite y pueda coordinarlos. Y ahí está la cuestión, el cuello de botella actual parece estar en la coordinación.
Y lo digo fuera de toda crítica política (que las hay, pero van aparte de lo que comento). Realmente es una tarea muy compleja que, por alguna razón, en algunos momentos parece sobrepasar al centro de mando a cargo de la respuesta a la emergencia. Y hasta cierto punto podría ser esperable que se sobrepase... hasta cierto punto.
En mi opinión, la cagada gorda está antes de la tragedia. Lo que estamos viendo después es consecuencia natural que es natutal que sea tan complejo.
#36 básicamente, el presidente Indio ha usado a Sánchez para márketing interno. Recordemos que han ido a inaugurar una fábrica de TATA y Airbus (Airbus España) como parte del acto, y los medios de allí lo venden como un antes y un después para la ciudad.
#13 el concepto que has contado como leasehold existe en España pero es súper excepcional.
Yo solo conozco algún caso de administraciones públicas que "alquilan" un terreno a 99 años para un determinado fin a quien gane un concurso público para usar ese terreno. Es como un "lo vendo, pero no para siempre".
#20 jajajaja, aberraciones haylas en todas partes, sobre todo en sitios como Galicia que tiene ayuntamientos muy pequeños con muy pocos recursos para la burocracia. También hay muchos casos de tiempos en los que las cosas no se hacían con tanto cuidado, que es complicado enmarcarlas en el contexto actual.
#52 de hecho los partidos regionales son los que tienen una representación más justa, gracias por matizarlo porque me expresé mal.
Les beneficia con respecto a los partidos de similar tamaño que no son regionales. Pero siendo precisos, no es un beneficio sino un perjuicio de los otros.
Aunque si los partidos son mayoritarios a nivel regional, sí que podrían salir beneficiados, pero ya es rizar el rizo.
#6 claro que existe en España, lo único que la solución española no obliga a la gente a preocuparse por los planos de todas las obras de alrededor ni por medir la luminosidad en foot-candles o velas ni en modificar proyectos de construcción sobre la marcha para evitar tapar la luz a los vecinos mediante recovecos imposibles en tu construcción.
La solución española se llama plan urbanístico y te impone límites de construcción y usos sobre las parcelas destinados precisamente a garantizar cosas como esta.
Así, la altura de los edificios suele depender del ancho de los viales, la altura de los muros está regulada y también la distancia de cada edificación con respecto a los límites con la calle y las parcelas vecinas (por ejemplo, si te compras un terreno unifamiliar, el plan te dirá si puedes adosar tu nueva casa a la contigua, si debes poner la fachada en la calle, si debes tener patio delantero y/o trasero y ese tipo de cosas).
Si te compras un maravilloso bajo con orientación sur enfrente de un descampado porque te encanta la luz solar, puedes ir al ayuntamiento para comprobar qué usos puede tener ese descampado y podrás saber si está previsto un bloque de oficinas que te deje solo 2 horas diarias de luz, o un chalet que no te tape nada.
#56 el plástico reciclable se compacta durante el transporte... si la botella tiene algo de aire, pierde el tapón, que llega suelto, y las clasificadoras no son nada eficientes recuperándolos. O eso me contaron, porque no tengo fuentes jaja.
#31 el sistema electoral español beneficia al bipartidismo y a los partidos regionales, pero al menos son unas normas del juego estables y no creadas adrede para cada elección. Lo de denominarlas "garrymandering" está un poco cogido con pinzas yo creo.
#32 no sé si llamaría velero a un barco con un aerogenerador (por mucho que lo llamen "velas rotativas"), pero es muy interesante conocer esos conceptos.
Por mi parte, cuando me saqué el PER y descubrí que los barcos van preferentemente casi a contraviento, casi me explota la cabeza. Aunque nunca he conseguido hacerme un esquema mental de cómo funciona esa "succión".
#49 Alemania es un país bastante más poblado que España, con unas características bastante únicas.
Ya que mencionas otras aerolíneas... British, Iberia, Vueling, LEVEL y Aer Lingus son todas la misma empresa con marcas diferentes. Iberia es la marca del grupo para su hub en Madrid, British para el hub en Londres, y Aer Lingus para el hub de Dublín. Tanto Vueling como LEVEL tienen su hub en Barcelona.
#31 yo no dudo que el aeropuerto de Barcelona tenga potencial para ser hub, pero ¿de verdad crees que a Iberia le reportaría algún beneficio tener dos hubs tan cercanos (en términos aéreos de vuelos intercontinentales)? El tráfico no sale de debajo de las piedras, no todas las rutas tienen potencial para dos enlaces ¿dónde la mandas?, y si tienes una ruta que va de A a Madrid y otra de B a Barcelona ¿cómo conectas el tráfico entre A y B?.
Iberia, en Barcelona, solo opera intercontinental (con su marca LEVEL) en aquellos enlaces más fuertes, y allí ofrecen conexiones europeas y mediterráneas con Vueling (también es Iberia).
Al final Iberia es la marca de IAG para el hub de Madrid, igual que British Airways es la marca de IAG para el hub de Londres.
Ni esos poderes especiales son necesarios, ni es el mecanismo apropiado para retirar competencias a una sola autonomía.
www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1981-12774
Artículo quinto.
Cuando los supuestos a que se refiere el artículo anterior afecten exclusivamente a todo, o parte del ámbito territorial de una Comunidad Autónoma, el Presidente de la misma, podrá solicitar del Gobierno la declaración de estado de alarma.
Artículo séptimo.
A los efectos del estado de alarma la Autoridad competente será el Gobierno o, por delegación de éste, el Presidente de la Comunidad Autónoma cuando la declaración afecte exclusivamente a todo o parte del territorio de una Comunidad.
Con estos dos artículos tienen casi ganado el pleito en el constitucional.