#82 No se si te he entendido bien. Pero dices que en una frenada de emergencia no has de tocar el embrague, que has de dejar una marcha metida.
En una frenada de emergencia el pedal del embrague siempre a fondo. Por varias razones.
La más importante es que no se cale el motor, pues el coche se queda sin servo freno (lo que da fuerza a la hidráulica del sistema de frenado) , sin dirección asistida, sin abs, sin cualquier ayuda electrónica que tenga el coche. La retención que ofrece tener una marcha engranda es insignificante comparada con unos frenos en condiciones normales.
Hay que recordar siempre que aunque dejemos de pisar el acelerador el coche va a mantener el ralentí, en una frenada emergencia al llegar a esas revoluciones el motor del coche empujara para no perderlas, lo que va interferir la frenada. Y luego se calará, forzando el embrague, la caja de cambios y dejándonos sin ayudas.
En una frenada de emergencia, los dos pies al fondo (con abs) en el embrague y en el freno.
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