#75 Mirate el tiktok, porque el tio no es un Flanders. Esta flipando con que la gente literalmente tenga tiempo para hacer cosas distintas de trabajar. "Cerveza, 9:00am. Gente sacando al perro al mediodia. Hay hijos de puta dando de comer a las palomas a las 14:00, les importa todo una mierda... tengo que sacarme el visado?" www.tiktok.com/@gaelen.lb/video/7280871051502931242
#136 existen las motos, el mejor modo para moverse por Barcelona, sobre todo si es eléctrica (todavía no es mi caso, pero en ello estoy). Mi ejemplo es que a la vuelta del curro, cuando se llega a ese cruce inicial que indico, lo que antes eran 4 calles hasta el destino que indico y que se parece a mi zona, ahora son el triple de calles. Si eso es mirar por los vecinos, pues ya me dirás. Que permitan a los vecinos, mediante control de matrículas como hacen en otros puntos de Barcelona, seguir rectos en un área determinada de las superilles y listos. Pero no, vamos a fastidiarlos más.
#133 me equivoqué al citar. Iba para #84, que seguramente tengo mejor IMC que él
#132 ahora asumes que tengo coche. Y aunque lo tuviera podría tener el parking debajo de casa, como tienen casi todos los vecinos con coche. Respecto a lo otro, es fácil de entender por el contexto de la conversación que no parto de ese punto para llegar a cuatro calles, pero bueno.
#130 eso era para poner un ejemplo de lo que supone la superilla, que obliga a dar más vueltas y se diluye el efecto que supuestamente quiere conseguir. Obviamente, vengo de más lejos cuando vuelvo del curro. ¿Por qué asumís cosas que no he dicho? Cada vez el nivel de mnm es más bajo,
#7 No te digo que no, porque no tengo ni idea, pero esas cláusulas suenan igual que las cláusulas de renuncia al retracto en los contratos de alquiler.
No sé hasta que punto es válida una cláusula que vaya en contra de la ley.
#564 no estoy hablando de cuotas sino de revisar las pruebas, si realmente las actuales tienen utilidad. Es realmente solo importante la capacidad de hacer un mayor número de dominadas? O quizá poderse meter entre recovecos o tener equilibrio o más resistencia al calor también tendría su sentido medirlo? Estoy diciendo cosas a la tuntun pq desconozco las habilidades específicas q se necesitan para bombero pero seguro q un profesional sabría q elementos son importantes de incluir.
#500 Bueno, eso explica porque no es problema bajarlas un poco....
Y si, es una manera de forzar el acceso de mujeres al puesto, eso no lo duda nadie. Se hace para que entren mujeres en sitios donde tradicionalmente no habia...
Yo lo que he dicho es que eso de fliparse con 'salvar vidas'... Los bomberos son equipos, no individuos, y actuan como equipos, no como individuos
#496 Idem: yo estaba respondiendo a la flipada de que 'es para salvar vidas y por eso no se puede dejar entrar a mujeres si dan algo menos que ese minimo que esta en las oposiciones': Si es tan ultranecesario se harian pruebas como las de las opos cada 6 meses a los que tienen plaza.
Yo defiendo que NO es ultranecesario que esten en ese estado fisico para ser bomberos
#147 jajaja es cierto. El caso es que creo que sería muy fácil forzar el resultado de ese referéndum hacia cualquiera de las dos opciones. Si desde españa se hace campaña a favor de la permanencia estoy seguro que la mayoría votaríamos por quedarnos.
Si desde españa (PP y Vox) se nos amenaza con una ocupación, con la ilegalización de los partidos y de la detención de todo aquél que vote o hable catalán ya nos han visto prou. Y salen ganando.
#316 Me da la impresión de que sobrerrepresentas (en ciudades más grandes) la cantidad de gente que tiene coche y lo use varios días (y por tanto, la contaminación que generan); y de que infrarrepresentas la necesidad del mismo en movilidad inter-urbana en zonas con ciudades más pequeñas. Con eso, la reducción que se espere conseguir en ciudades grandes tiene obviamente más impacto, aunque creo que con todo será moderada; ya que igualmente se buscará transporte privado (no eléctrico) para recorridos largos. La ciudadanía no va a dejar de tener vacaciones en sitios de difícil acceso o que puede llegar a ser considerablemente más caros en transporte colectivo (como tren o avión) que en transporte privado (aún desincentivado, al menos de momento). ¿Se reducirán las emisiones? Sí. ¿De forma "suficiente" para cumplir los objetivos? Probablemente, o posiblemente, no. Y la reducción en zonas más pequeñas sería residual, ya que las conexiones inter-urbanas (entre pueblos, más bien) se suelen dar más por transporte rodado que por tren. Partiendo de esta premisa, y para conseguir el objetivo que indicas sin considerar alternativas para la gente, no veo ni que se vaya a reducir especialmente ni que tenga sentido aplicar las mismas medidas en un sitio que en otro.
Más extendido, y en prosa libre:
Respecto a las zonas menos pobladas; aunque digas que se trata de que se acostumbren, por una parte hablamos de gente que ha crecido igualmente en el medio rural y que de pequeños iban en bicicleta o andando durante kms al colegio o a la huerta , sí; pero que aunque se desincentive que tengan coche, no van a tener alternativa para ciertos desplazamientos, ni por edad, ni por longitud, ni por estado de "caminos" disponibles. Es poco realista asumir que cualquiera (o casi todos) pueden cambiar esas costumbres, ni cogiendo una bicicleta ni caminado por los márgenes de la carretera o monte a través durante algunos kilómetros. Si a alguien se le ocurriese aplicar las… » ver todo el comentario
#149 Estamos hablando justamente de que se queda bastante gente fuera, que no puede viajar de otro modo a determinados lugares que no sea con coche o taxi para, al menos, parte del trayecto (si no todo). Efectivamente, y hablando de otra zona en el norte, no veo a esa gente de 70, 80 o 90 años en bici. Mucho menos si tienen alguna afección. Hace bastante tiempo había la leyenda de que en los pueblos usaban unas motos raquíticas e iban resguardados bajo la lluvia, pero a esas edades jamás vi a mis abuelos desplazarse, ni veo a mis padres capaces de desplazarse en bicicleta llegando a esas edades sin caerse y darnos un disgusto. No todos son, ni pueden ser, como esos que indicas.
Por lo que esos 10-15 minutos se transforman en mínimo 30 andando para poder comprar p.ej. carne o aquello que no exista o puedas encargar en el ultramarinos a 10 minutos para otro día. Y en bastante más para comprar plantas o leña (algunos de esos sitios sí reparten a domicilio). Ya ni hablemos de la zona de pueblo, donde allí había un bar de carretera que hacía alguna función al respecto (ya cerrado) y el supermercado más cercano estaba en algún margen de la carretera entre pueblos. ¿Que se apañaban para tener comida? Sí. Pero parte de la misma llegaba en coche (panadero, quizá pescadero también en esa zona) y en otra habían de ir en taxi o bien en coche.
Por supuesto, la visita a familiares requiere de coche o taxi (no todos viven en el mismo lugar y te aseguro que esos lugares no están conectados por carril bici ni por autobús, y menos en tren); aunque te concedo que esto, en particular, puede ser una vez a la semana o al mes en este caso (no así en otros). Pero el acceso al trabajo en una nave no es tan sencillo en bicicleta, quitando el tema físico de aguantar esas distancias.
Así que no: no tiene sentido desincentivar el uso del coche en esas zonas sin ofrecer buenas alternativas. Claro está en que éstas son costosas y es más fácil retirar líneas de tren o autobús que no reforzarlas; y dudo que lo hagan. Una cosa es poder hacer esto en ciudades y otra diferente, poder hacerlo en otras zonas menos densas y con menos conexiones. En esas zonas, o se refuerza seriamente el transporte público o se ofrecen facilidades para el transporte privado que se considere más sostenible. Pero no puede ser ninguna.
#170 No conoces a nadie que necesite usar en gedit, pero el Notepad++, si...
No conoces a nadie que necesite sftp. Pero instalar mierda como el winscp y andar configurando conexiones smb inseguras para que el compañero pueda acceder a los archivos, si ...
No es usar el administrador de archivos en un ordenador que no sea el tuyo (que también se puede), si no desde tu administrador de archivos en tu PC acceder sin problemas a los archivos del resto de la red... Sin configurar nada. Solo cuentas estándar y el servicio ssh.
Si, la Ms-Store es un gran invento de Mis.... Pero antes era una "mala idea de Linux que nadie necesitaba".
Eso y el cliente ssh de serie es de lo poco bueno que han incorporado a Windows. Bueno, eso y el WSL
Compara Arch con Windows Core. Lo que haces es absurdo. Si quieres un sistema con GUI, instala uno que tenga GUI.
Como le pones GUI.a un Windows Core?
Un frutero puede montar un Linux. Un Windows, ni de broma. Tiene que comprarlo instalado.
#148 Coño, que yo tambien resuelvo los problemos en 15 minutos. Pero a lo que voy, es que lo de siguiente, siguiente, siguiente... no siempre y el que no sabe no pasa ni de la primera pantalla.
Respecto al SSD, ni de coña. Un linux de 2023 es perfectamente usable con un disco mecánico, W10 y su puta indexación lo hace inusable.
De W11 prefiero no decir nada, he visto más pantallazos azules en W11, que en años y años de W10, donde los únicos pantallazos azules que he visto son por fallos de hw.
#153 He usado un poco de todo con linux, ubuntu, mandrake, suse, etc. Y windows cuando necesito AutoCAD, Revit o similares. La mayor parte de las veces siempre tengo Manjaro con xfce para todo lo demás. Funciona de lujo, rápido y te ahorras pelearte con Arch que necesitaba (al menos antes) más trabajo. Lo cierto es que ni me he planteado lo de hackear el Win11 para evitar el TPM2.0. Lo pregunto en serio. ¿Se puede hacer? ¿O se puede instalar un adaptador a través del bus PCI, o similar? En fin...! En cualquier caso los micros también son una fuente de limitaciones. Pero bueno... por preguntar. ¡Un saludo!
#146 Si lo que quieres es simplemente el sistema y tus programas, me cuesta mucho creer lo que dices de "En linux es una semana y en Windows 2h".
Eso suena simplemente como que estas acostumbrado a windows, porque te venía instalado cuando compraste el PC, y ahora te cuesta aprender algo que no es Windows.
Yo arch llevo 2 años sin reinstalarlo (porque es rolling release) pero cuando lo hago, son 5min como máximo. Y no te hablo del sistema: Te digo con todo mi software y configuraciones corriendo correctamente.
Acostumbrate a crear un fichero installer.sh y ve metiendo ahí y todo lo que instales. Así cuando reinstales, solo tienes que correr ese fichero para tenerlo todo listo. Esta forma de trabajar replicable es lo que ha inspirado la creación de NixOS por cierto.
#162 Un Linux recién instalado tiene GUI.y Libre Office, acceso remoto por sftp.desde el explorador.de.archivos y como mínimo Python para desarrollo. Además de editores de programación funcionales como gedit.
Es más, el 99% de la gente que usa un ordenador no sabe, ni necesita para nada saber que es sftp,
Lo dicho. Lo que ignoras que existe jamás lo necesitas.
Yo llevo mi PC de casa recién instalado a la oficina y uso los documentos de cualquier PC de la red en la que tenga permiso como si estuvieran en mi propio PC. Sin configurar nada de nada.
Puedes hacer tú lo mismo con un Windows recién instalado?
porque con un navegador o con la MS Store o equivalente de linux te bajas lo que necesites.
Si, sobre todo de Softonic
Con Arch te tienes que bajar, instalar mil paquetes y configurar mil parámetros de mil ficheros para empezar a funcionar.
Usa otra distro u otro instalador
yo uso Debían, no Arch.
Compara con WindowsCore si quieres ser justo...
El problema de los usuarios de linux es que estáis tan acostumbrados a depender de los comandos de consola y de las rutas de los ficheros de configuración, paquetes, repositorios...
La ignorancia es muy muy atrevida....
Me he tirado 3 semanas montando un Arch y lo he tenido que hacer a pelo, desde la consola de comandos.
Porque te ha dado la gana.