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Niyes

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Un tren regional cruza un tramo de vía suspendido en el aire tras la inundación [161]

  1. #88: Eso es en locomotoras como las 334, pero como dice #112, en muchas unidades (o locomotoras como la 354) la trasmisión es hidráulica, y en los tamagochis 596 es mecánica. En las locomotoras 340 iban con un conversor de par.

    #122: Mira esta foto, por favor (fuente: www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?p=259703#p259703 ), no pasó nada, es en la línea Madrid - Cuenca - Valencia, el tren incluso iría algo más rápido que el del vídeo:  media
  1. #55: Titis Mickeys Mouses.

    #60: Si sería reparable, pero sería caro. Hace tiempo se chocó en Salamanca un tren similar contra un bloque de hormigón con topes (iba sin servicio porque le aparcaron sin freno de mano) y hasta hace poco estuvieron reparándole, no creo que fuera barato.

    Yo también pienso que no merece la pena arriesgar la integridad, pero si se decidió pasar sería por que se podía pasar.

    Yo me imagino que ellos sabrán la resistencia del raíl y las traviesas para determinar la seguridad de hacerlo.

    #69: Un tren si que pasa, pero a lo mejor 20 no, por eso decidirían cortar.

    #70: Son traviesas de hormigón.

    #73: La vida útil de un tren es infinita, lo único que la limita son los caprichos de los políticos, los accidentes o la evolución tecnológica. Hoy por hoy los trenes son MUY eficientes, y cualquier tren nuevo debería ya durar para siempre, porque es muy difícil que en el futuro aparezcan tecnologías mejores. Bueno, quizás haya trenes de grafeno que pesen la mitad y tengan inercia negativa, pero mientras tanto, cualquier tren actual debería funcionar por muchas, muchas décadas.

    Por supuesto, realizando adaptaciones de interiorismo, sustitución de piezas desgastables, revisiones periódicas...

    un aviso por telefonema o BOI que le autorizaría a pasar por ese PK a determinada velocidad.

    Gracias por el nombre. Yo tengo algunos usados, y los llamaba "papelitos". :-P

    #79: No es un regional, sino un Intercity.

    Lo que viene siendo un regional con un nombre más cool. :-P

    #85: Los trenes tienen baterías, pero no son para tracción, porque son de poco voltaje (72 v en las unidades 440). Si queréis ver planos de trenes podéis ir a Forotrenes, han subido planos eléctricos de una unidad 440. :-)

    Si un tren eléctrico se detiene en un tramo sin corriente... ¡mala suerte! Lo que suelen hacer es avanzar por inercia. Puedes verlo en cambiadores de ancho o en zonas con cambio de tensión.

    #91: Está al norte de Lérida. :-)

    #102: Si el tren hubiera volcado hubiera pasado ESTO:
    www.meneame.net/story/vueltas-alta-velocidad-i-cuentas-renfe/c012#c-12
    Dejad de decir tonterías de que si muertos, que si heridos, que si... ahí tenéis un tren volcado en la línea de cuenca, y segúramente viajaría más rápido. Como veis, no pasó nada. Aunque si hay que decir que es una VERGÜENZA que esa línea esté en ese estado y no se repare. Es una línea que permitiría ir de Cuenca a Madrid o a Valencia por poco dinero y dando servicio a los pueblos, además de poder coger el tren en la ciudad y no en el campo.

El 'lobby' hipotecario rechaza cambiar la ley por "unos pocos desahuciados" [96]

  1. #38 Gracias por los argumentos. Lo digo porque quienes se quedan sin ellos tienen que descender a los insultos, su único recurso.

    Es lógico que si hay dación en pago las exigencias para que te concedan una hipoteca han de ser más duras, pero ¿más duras que qué? Lo que hay ahora no sólo es draconiano, sino que es una estafa generalizada por los bancos y legalizada por los gobiernos.

    Conozco a alguien en Vermont (USA) que acabó arruinado y desahuciado porque un cliente chino no le pagó, pero pudo empezar de nuevo, devolvió lo que le habían prestado los amigos y vuelve a ser productivo.

    Los bancos españoles sólo se conforman con tu vida y la de tus hijos, porque nunca volverás a levantar cabeza. No es ya que te quedes sin un lugar para vivir, sino que te quedas sin futuro.

    Los bancos tasaron los pisos, pero ahora que han bajado y no se pueden vender no asumen sus responsabilidades. Aprovechan la complicidad del gobierno para una legislación muy exigente con los ciudadanos pero muy laxa con ellos que permiten aberraciones como quedarse con una casa por una pequeña fracción del valor y que el desahuciado les deba más que lo que le prestaron.

    Es posible que haya algunos abusos por parte de los hipotecados, y deberían ser encarcelados, pero la mayor parte de los abusos en intensidad y en cantidad siguen estando del lado de la banca siniestra que padecemos todos, incluso tu, que pagas sus desmanes y su rapiña con tus impuestos.

Grifols pide que se permita vender plasma como un ingreso extra para parados [138]

  1. Yo estoy con #20, no me resulta tan espantoso que la gente venda su plasma. Yo, por mi parte, seguiré regalando mi sangre, y creo que la inmensa mayoría de los donantes vamos a seguir haciéndolo.

    #83 Eso que dices es como afirmar que vas a dejar de follar porque hay gente que cobra por ello. La sangre que donas ahora es muy necesaria y hace un bien enorme; que por otro lado una empresa pague a gente por el plasma no le resta ni un ápice de valor al gesto que ya haces.

Nóminas de cero euros, noches al raso, acoso policial, donaciones anónimas y mucho aguante... [45]

  1. #35 Lo sé, lo sé. Es una cuestión de efectividad en la acción. Las empresas en conflicto dependen económicamente de Adif, y esta de Renfe. De todas ellas, Renfe es la única a la que los ciudadanos podemos provocar un impacto económico real. Eso hace que sea un punto de presión interesante en esta historia.

El ferrocarril, ese gran desconocido [76]

El acuerdo entre sindicatos y patronal fija una pérdida de poder adquisitivo de un 1,5% [9]

  1. #1 No se pone coma entre el sujeto y el predicado.
    #0 Está bien así.
  1. #0 Edit

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