#1 La duración de los seguros de coches siempre es anual y se renuevan por periodos igualmente anuales.
Lo que sí hacen las compañías es facilitar al cliente el pago con la posibilidad de fraccionar lo, pero el período de vigencia es siempre por un año.
Hay alguna compañía que emite seguros temporales, de período inferior a un año, para los casos de matrículas o placas temporales, pero en esos casos la duración del seguro es por el período que conste en el permiso de circulación de dicha placa temporal.
Así que no existe la posibilidad de hacer un seguro por 1 único día. A veces, como dice #5 , es mejor renovar el seguro, con las coberturas mínimas si quieres, para evitar problemas.
#3 Venga; no saques de contexto mis palabras. Condiciones reales son las que uno tiene que afrontar día a día, con acelerones, frenazos, condiciones climatológicas adversas, imprevistos, prisas… y no las ideales de una prueba de laboratorio o de circuito, ni las del conductor responsable que pareces ser. Solo enlazo la queja de un programa de defensa del consumidor.
#1 Eso está claro, sin duda. Pero también es cierto que la "norma" es declarar un consuno muy llamativo que luego en condiciones "reales" no es posible mantener.
#24 Está claro. Por desgracia, el tema de los seguros sigue siendo bastante opaco en general, por la complejidad de muchos de los procesos y porque como usuarios solo estamos pendientes del tema cuando nos llega el cargo del banco.
Lo primero que hay que hacer es negociar con la compañía y tratar de llegar a una acuerdo (como recomienda la OCU en su revista "dinero y derechos" de este mes); y normalmente se llega, igual que con los operadores de telefonía.
Es necesaria un poco de "educación" en este terreno de los seguros; y desde muchas compañías y corredurías se hace un gran esfuerzo didáctico aunque, lógicamente, hay prácticas que distan mucho de ser ejemplares, tanto por una parte como por la otra.
Dejar de pagar un recibo nunca es una buena opción. Existe un plazo de 2 meses para notificar una baja de póliza o cambio de compañía, como dice #1;
El procedimiento habitual es que la compañía notifique al asegurado la renovación de la póliza con esos dos meses; y en esa notificación se establece la nueva prima.
Con esa información, el cliente puede decidir qué hacer: negociar con la compañía una rebaja o cambiar, siempre respetando el plazo de 2 meses. #17 No debería se así. Y las aseguradoras suelen cumplir con los 2 meses.
#7 Cuando el coche infractor es un vehículo de alquiler, la sanción se tramita siempre al conductor, que habrá tenido que dejar su DNI en el momento de alquilar. Si se trata de un vehículo de empresa en modalidad de Leasing o renting, la empresa de renting o lesing se encarga de enviar la sanción correspondiente, suponiendo que sea una multa con radar, por ejemplo, a la empresa con la que tiene el contrato y ésta, al conductor habitual por ella asignado.
En este caso parece simplemente un error en la toma de datos del infractor por parte del agente, pero tambièn está claro que nadie cruza los datos con el padrón, por ejemplo.
#3 Yo eso se lo he escuchado decir a un profesional del transporte. Seguramente hay procesos de refinado mejores y peores, hechos con más diligencia que otros; y transportes y almacenajes más pulcros. De todas formas, tendrían que ser los implicados los que lo aclararan, aunque algo me dice que eso no sucederá.
#33 Lo de las jóvenas y jóvenes tendrás que preguntárselo a Halley (sí, sí, el del cometa) que fue el primero en hacer unas tablas sistemáticas de mortalidad según las cuáles las mujeres viven más… De ahí que las mujeres paguen menos (entre otras cosas; no es tan sencillo como aplicar una estadística única a un asunto complejo)
#30 La estadística muestra una tendencia. Y los accidentes no son siempre causados por "jóvenes ebrios que salen o vuelven de fiesta haciendo el idiota con cochecitos pequeños de gran cilindrada". Las aseguradoras valoran el riesgo de lo que sí cubren, no de lo que no. Y para eso usan las estadísticas.
#26 Como en todas partes, hay faltas leves, graves o muy graves. En función de cuál comentas, obviamente, la sanción y las consecuencias son de un tipo otro: simplemente administrativas o incluso penales. Si te caza un radar, se puede considerar un descuido del conductor; si provocas un accidente por un exceso de velocidad o por ir bebido, entramos en el terreno de la imprudencia, imprudencia temeraria, imprudencia temeraria con resultado de…
#21 Es que los seguros no cubren las infracciones. Si excedes la velocidad, te cae una multa. Otra cosa es que tengas algún tipo de cobertura de asistencia legal que incluya -que es raro- los recursos a esas multas. Y lo que es cierto es que si un accidente es culpa tuya, tu seguro cubre a los terceros, no a ti, a menos que tengas algunas cobertura expresa en ese sentido, que tampoco es habitual. Y si infringes la ley, como en el caso de ir bebido, nadie te cubrirá.
#18 ¿Supongo que te refieres a que las aseguradoras cobran las pólizas de los seguros más caras a los jóvenes? Eso no es del todo cierto aunque es una creencia bastante extendida. Las primas a los jóvenes son más altas porque concurren factores que aumentan el riesgo: la antigüedad del carnet de conducir, por tanto la experiencia como conductor, la "madurez" que da la edad… y son las estadísticas las que indican la tendencia. Si algún día los jóvenes tienen menos accidentes que los mayores, las primas descenderán.
Respecto a que no cubran esos casos, creo que es de sentido común: si eres tú el que infringe la ley, como en el caso de conducir con tasa del alcoholemia superior a la permitida, los seguros dejan de cubrirte, porque ya no se trata de cubrir una responsabilidad civil derivada de un eventual accidente. El seguro no puede cubrir las ilegalidades.
#9#3 las pólizas de seguros son estrictas en ese tema. Lo que pasa es que, primero, la gente no se lee los condicionados; y, segundo, siempre pensamos qye a nosotros no nos va a pasar. El mejor seguro es el que no hay que usar.
Lo que sí hacen las compañías es facilitar al cliente el pago con la posibilidad de fraccionar lo, pero el período de vigencia es siempre por un año.
Hay alguna compañía que emite seguros temporales, de período inferior a un año, para los casos de matrículas o placas temporales, pero en esos casos la duración del seguro es por el período que conste en el permiso de circulación de dicha placa temporal.
Así que no existe la posibilidad de hacer un seguro por 1 único día. A veces, como dice #5 , es mejor renovar el seguro, con las coberturas mínimas si quieres, para evitar problemas.