Aunque sin producir el gas directamente en el vehiculo, algo que es innecesario, y mucho mas eficiente hacerlo en una planta industrial, como las que hay funcionando (alguna hasta que la han cerrado claro):
"Cuando un científico eminente pero anciano afirma que algo es posible, es casi seguro que tiene razón. Cuando afirma que algo es imposible, muy probablemente está equivocado."
#68 Vaya. Por postear sin leer todos los comentarios.
#109 Ya tenemos tecnología para fabricarlos. De hecho, si no hubiera quién los fabricara no se quejarían de la competencia china. Lo importante es aprovechar a conseguir todos los paneles baratos que podamos.
#49 Claro que si, condiciones de Aena. Nos quedamos con el aeropuerto, pero cómo hay otro a 20 min en coche, hay que cerrarlo. Que si no, no nos sale rentable.
This is Spain.
Pero eh! Que somos murcianos.
En las próximas autonómicas el PP rozará la mayoría absoluta.
#76 ¿Mi licencia, mi concesión administrativa, se la vas a dar a Ford me quieres decir?
¿Por qué?
Tal vez yo compre uno de esos coches y siga siendo el propietario de esa licencia.
Los aviones van el 90% del trayecto con el piloto automático y llevan dos o tres pilotos.
¿Van a ser más económicos para la persona que los contrate?
España es de los mejores paises en cuanto a carreteras y aún así hay señales mal puestas, marcas viales erroneas o confusas, la gente apenas sabe utilizar un smartphone y tendrán que saber utilizar el software de esos coches... ni es sencillo, ni cercano en el tiempo.
#60 si pero los alemanes compran pocos ford por que hay pocas ayudas a estos
ademas nos favorece ya que cuando una marca hace varios modelos una fabrica hace dos o tres modelos y otra hace otros dos o tres modelos. un montaje en cadena no se suele fabricar todos los modelos
es decir que si fabricamos el ford A , y el B, en Alemania puede hacer el C y D . y intercambiar el A y B a Alemania y C y D a España
#23: De hecho la máxima puntuación Euroncap es de 5 estrellas, un Mégane 2 del 2003 ya tenía esas cinco estrellas (de ahí que Fernando Alonso optase por uno ), así que dudo que un Mercedes (el que sea) de 2008 no las tuviera también.
El test es a 60 km/h, a mayores velocidades no hay mucho que hacer salvo frenar a tiempo.
Como bonus os dejo los anuncios con los que se comercializó el Mégane 2 fuera de España: www.youtube.com/watch?v=iNFTtdPQtic (fase 1) www.youtube.com/watch?v=i9JCY5UrbLw (fase 2)
PD: hoy en día sería imposible emitir un anuncio así, fijaos que en la matrícula trasera pone "MEGANE", hoy en día tendría que poner "Renault" y en la matrícula delantera el nombre del modelo.
#37 Nope, no me gusta eurovisión ni el circo que hay alrededor. Ayer coincidió que vi un trozo con unos colegas, pero nada más. Algo me dijeron de eque el tipo cantó un fado supertriste y que se estaba muriendo o no sé qué. Eso no cuenta