Pues como no se cargue a Boeing y Airbus ... porque la White Star Line creo que ya no opera. Pero hay otra cosa mejor. Dice que cuesta 20 billones ¿cómo dice que lo amortiza? a 20 años y a intereés 0 y sin inflación debería vender un billón de dólares en tickets entre Londres y NY. A 1.000 dólares el billete tiene que vender 1.000 millones de ellos cada año. Gastos de operación y mantenimiento, aparte.
#108 Lo de carros y carretas me hace "gracia", yo también lo decía, pero no, las cosas por su nombre. Hay que acostumbrarse a ponerle a las cosas su nombre, acoso, ilegalidades, abuso, etc, etc...
#75 Puede ser que no sea culpa de tu empresa, depende lo que lleve en ella, pero si hace eso es por que está acostumbrado a que en tu empresa, o en empresas anteriores que haya estado, se critica o se le falta al respeto, al que pregunta.
Descartando que sea culpa de tu empresa, pues claro, si eso lo ha visto durante muchos años en otras empresas, pues ahora no es tan fácil cambiar.
#80 Lo de las cervicales es un tema delicado, mi padre tuvo suerte, estuvo postrado en cama 2 meses, y le operaron antes del confinamiento.
Gracias a eso puede andar ahora, si no, ya te digo que despues de otros 3 meses mas, nanai.
Sobra decir, que los médicos echaron a mi madre del hospital cuando estaba mi padre dentro, porque decían que era muy peligroso para ella. Así que eso de que el gobierno no sabía y tal....
#8#7 si fuese fácil todo el mundo lo haría y entonces se devaluaria ese trabajo y los sueldos serían más bajos.
Lo de estudiar una carrera por motivos distintos a: porque tienes trabajo seguro y/o sueldo bueno, no lo entenderé jamás. A no ser que ya tengas una profesión que te proporcione un modo de vida y estudies la carrera por hobbie. Por eso lo de que no me sorprende que haya gente que estudie o trabaje de algo por ser una profesión bien pagada.
Y hay más profesiones donde se gana también mucho dinero e incluso más. Pero también no son sencillas de estudiar o las consideran Un nicho de frikis. Un ingeniero industrial puede llegar a tener sueldos muy altos. Informática (sin tener que estudiar una carrera) tiene también sueldos altos, pero la gente pasa (extrañamente piensan que es difícil, cosas que yo como informático puedo decir que no es tan difícil, fácil tampoco) y se están perdiendo buenos trabajos.
#43 Ehhhh si. Tu jornada laboral y tu sueldo lo marca el convenio. Y el convenio no habla de que saques mas o menos trabajo sino de las horas semanales por X sueldo.
Luego tambien habra trabajos que se paga por proyectos y ahi si afecta la productividad al sueldo.
#22 En realidad no, el sacaba bastante mas trabajo que ella (edito: y que yo).
Pero eso es irrelevante. Te pagan por horario no por productividad.
La productividad te lleva, aunque no siempre, a que te facilite la promocion a puestos superiores.
#18 el problema es que todas son entidades privadas, tanto las federaciones como el COI y el COE, y sus objetivos son propios, así como su gestión interna.
#89 Punto uno: No, la razón de la mayoría de informáticos que conozco para no querer un colegio, así como le ocurre a gente de otras profesiones que conozco y están de acuerdo con esto, es que para nada es necesario pagar a una mafia para ejercer una profesión ¿Ser titulado? Quizá ¿Colegiarse? Jamás.
Punto dos: Exacto, has dado en el clavo, examen de competencias y una certificación de perito. Eso no tiene, ni por asomo, nada que ver con crear un colegio y la obligación de colegiarse.
Punto tres: Sé de sobra lo que hace un ingeniero, tengo experiencia de más de 25 años en el sector, y de ellos más de la mitad como solution architect. Solo programé en serio en mis dos primeros años. Y si hay un puesto que es lo mas cercano a la ingeniería del software es solution architect, y ahí también he visto algún físico o matemático o teleco muy buenos. El 90% del conocimiento para ese puesto te lo dan la experiencia y los conocimientos sobre las tecnologías así como estar actualizado en ellas. De eso nada se da en la carrera. Te lo resumo, el 70% de la carrera es mierda, al menos así lo era en mi época. La valía te la va a dar la experiencia profesional y como todos empezamos desde abajo pues da igual si entras siendo físico, matemático o bailador de flamenco. Lo importante es tu experiencia profesional. Lo que me lleva a otro punto ¿De verdad un recién titulado que se colegie es garantía de que es mejor que alguien sin colegiar con mucha mas experiencia? Pues va a ser que no
#7 Más que el seguro, que se lo puede hacer un particular, que el colegio responde por lo que ha hecho el colegiado (en teoría al menos). Así al contratar con saber que está colegiado tienes "garantías" que es solvente y que va a responder, y si no alguien responde por él.
Y sí, el sistema que en su origen tenía sentido hoy es más un chiringuito de vividores que otra cosa. Hay excepciones (o al menos eso espero).
#7 Eso es absurdo. En todas las profesiones tus acciones pueden tener una responsabilidad civil. Los colegios no son más que mafias a las que hay que pagar para ejercer una profesión. Todos apestan.
Y esto lo dice un ingeniero informático que ha conocido físicos o matemáticos que le daban mil vueltas a algún informático titulado.
#6 Tenia entendido que la recomendacion para mayores de 6 es precisamente el problema, el libro no es para niños sino una broma para adultos.
perdon, no habia leido a #14
#26 La derechita valiente no tiene cojones a meterse con amazon. Como siempre son fuertes con los debiles y debiles con los poderosos.
#14 Sabes que nadie vendería un piso de 250k por 130k si no es porque está okupado (no alquilado, de esos también hay) indicando claramente "el piso está ocupado por tercero sin justo titulo"
#3 Este tipo de respuestas quedan muy bien y estoy de acuerdo; la educación es un problema para el futuro.
nunca se plantea una solución seria para los de AHORA, que ya tienen el problema en casa y no pueden esperar a varios años de formacíon y cursillos
#31 Es que es eso, ahora que el sector automóvil en china es absurdamente fuerte, si se ponen tontos los europeos, imagina quede repente las fábricas chinas dicen que cobran el doble por fabricar, o que ponen aranceles a las piezas que se necesitan para el montaje...
#57 Claro, yo te hablo quizá de trabajos más industriales, donde insisto en que los sábados por la mañana era habitual ir a hacer algún pedido extra, mantenimiento y limpieza de las máquinas. Ten en cuenta que hasta el 83 la jornada ordinaria era de 44 horas semanales.
Pues como no se cargue a Boeing y Airbus ... porque la White Star Line creo que ya no opera. Pero hay otra cosa mejor. Dice que cuesta 20 billones ¿cómo dice que lo amortiza? a 20 años y a intereés 0 y sin inflación debería vender un billón de dólares en tickets entre Londres y NY. A 1.000 dólares el billete tiene que vender 1.000 millones de ellos cada año. Gastos de operación y mantenimiento, aparte.